沥青路面试验段工作总结

台州市台州市 7676 省道复线北处段工程（椒江段）省道复线北处段工程（椒江段） 上上 面面 层层 试试 验验 段段 工工 作作 总总 结结 AC-16CAC-16C 台州市椒江交通建设工程有限公司 20 省道至浦后公路连接线项目经理部 沥青路面上面层试验段工作总结 一、试验路段位置 试验段选择在 K4500-K4720 段主车道全幅， 此路段机械及混合料运输比较 方便。实际铺筑桩号为 K4500-K4720，长度符合规范要求。 二、试验时间 试验时间为2007 年 9 月 22 日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路， 试验路的施工分试拌 和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面 （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械 数量及组合方式。 （2）通过试拌确定拌和的上料速度、 拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制 参数。 （3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方 式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍 数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 （4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用 量。 （5）通过沥青混合料密度试验测定混合料密实度。确定 AC-16 型沥青砼压 实标准密度。 （6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。 （7）全面检查材料及施工质量。 （8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 （9）在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师 或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。 铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师 审批，作为该路段的施工依据。 四、试验路主要负责人 五、试验路的机械配置 H3000 边宁荷夫拌和楼 1 座、F182C/S 沥青摊铺机 2 台、英格索兰双钢轮压 路机 2 台、XP261 轮胎压路机 2 台、地磅1 台、沥青加温储存罐3 只、斯太尔自 卸车 25 辆、MOBA 非接触式自动找平装制 2 台、9m空压机１台、沥青洒布车１ 辆。 六、试验路段的施工方案 1．施工准备 （1）下面层必须有良好的稳定性，表面平整、密实，拱度与上面层一致， 高程、弯沉、压实度等各项技术指标符合要求，经检验合格，进入上面层施 工。 （2） 建立有经验的测量标高小组， 提前进入施工现场进行测量放样工作。 （3）根据实测高程计算出上面层摊铺厚度，作为平衡梁的基准。 （4）设立气象联络员，做好摊铺阶段的气象收集、传递、参谋等工作。 （5）用于本工程的沥青路面的碎石必须符合招标文件中技术规范的 要求，我部已严格按招标文件中技术规范的要求和公路工程沥青及沥 青 混 合 料 试 验 规 程 （ JTJ052-2000） 、 公 路 沥 青 路 面 设 计 规 范 （JTJ014-2000） 、 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）中规定的 标准方法进行试验， 确保碎石与沥青的粘结力不低于四级， 碎石的洛杉矶磨 耗率不大于 30，用于上面层的碎石，视密度不小于m，石料的针片状含量小 于 15的抗滑耐磨石料。本项目的沥青采用从韩国进口的 SK AH-70 重交通 道路石油沥青。 （7）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状 态，机械数量足够，施工能力配套。 （8）沥青由灌装车运抵现场后，直接导入贮油灌，并且沥青加热温度 （155-165℃）及沥青混合料出场温度（145-165℃）应符合规定。 （9）AC-16 型沥青混合料配合比的设计已进行了检测，并接受监理工程 师的监督， 各项指标均符合规范要求。 按 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。 根据沥青混合料的 类型，集料级配和沥青用量符合技术规范的规定，沥青用量也通过试验 确定。试验室做出的配合比（目标配合比） ，已进行了生产试配，即进行生 产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样， 并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用，操作人员 根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生 产配合比的验证，通过做试验段来验证，直至符合设计要求为止，经生产验 证后的配合比，在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化， 配合比的修改必须经监理工程师同意。 2．拌和 项目部投入的德国边宁荷夫 H3000 沥青拌和楼为间歇式强制拌和机，在 拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的计量、自动控制石料的加热温度。沥 青采用全自动控制导热油炉加热，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀， 所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度， 并经试拌确定。 一般中粒式沥青砼 搅拌 25-30S。 石料的加热温度控制在 165℃180℃，沥青加热温度控制在 160℃ 170℃，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在145℃165℃，出厂温 度不低于 155℃。 拌和厂拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白，无结团成块或严重的 粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。 沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉 和沥青也给予分别存放。 在生产过程中每天不少于二次拌和设备生产的混合料进行取样试验，以 便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。 3．运输与摊铺 （1）运 输 运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保 证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。 运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机 物质， 为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水 （导热油∶水为 1∶3） 混合液。 为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运 料车上均要覆盖篷布，运送到现场的沥青混合料温度不低于 145℃。不 符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。 （2）摊 铺 在进行沥青路面摊铺前有必要对路面下面层再次进行检查，把质量 隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有下面层表面沥青粘层有否 损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求。 沥青砼采用两台德国戴纳派克摊铺机进行摊铺，摊铺前工程技术人 员首先进行施工放样，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度 松铺 厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣 频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。 为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机 在一个作业段内连续不断地摊铺。上面层摊铺采用平衡梁的方法来控制 高程、平整度和横坡度。为提高平整度，在摊铺过程中，摊铺机前进的 速度要恒定，并尽可能减少停机次数。提前对供料能力和摊铺速度及其 影响因素进行周密计算与安排。 摊铺前，摊铺机要提前 30 分钟就位，并将熨平板预热到 130℃后， 空档运行 3 分钟再进行摊铺。 沥青混合料的摊铺温度不低于 135℃，采用 两台摊铺机分梯队全幅摊铺，摊铺需进行试铺，必须确保混合料的离析 程度不致影响沥青路面的质