桥梁施工在桥梁工程发展中的重要作用和意义

桥桥 梁梁 施施 工工 与与 组组 织织 结结 课课 论论 文文 学 院土木工程 姓 名 班 级土木九班 学 号 桥梁施工在桥梁工程发展中的重要作用和意义 摘要 桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这 一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取 决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可 以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加， 线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为 要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻 铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。 桥梁施工（bridge construction按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥 梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。 关键词桥梁工程，桥梁施工，桥梁施工组织管理。 目录目录 第 1 章前言1 1.1 桥梁及桥梁施工的作用1 1.2 桥梁施工技术的发展历史1 1.3 我国古代建设桥梁的成就1 1.4 我国近代建设桥梁的成就3 第 2 章桥梁施工技术5 2.1 桥梁施工的主要方法概括5 2.2 桥梁基础工程施工方法5 2.3 桥梁承台施工方法9 2.4 桥梁墩台施工方法.10 2.5 桥梁上部结构施工方法.11 2.6 预制安装法.11 2.7 现浇法.14 2.8 转体施工法.16 2.9 桥梁施工方法的选择.16 第 3 章桥梁施工组织管理.17 3.1 桥梁施 工准 备工作 的任 务和 基本 内容17 3.2 桥梁施 工的 技术准 备17 3.3 桥梁施工的现场准备.18 3.4 桥梁施工的物资准备 18 3.5 桥梁施工组织及后勤堆备19 3.6 桥梁施工组织设计19 3.7 桥梁施工组织设计的分类21 3.8 桥梁施工组织设计的编制22 参考文献 .24 第 1 章前言 1.1 桥梁及桥梁施工的作用 桥梁是跨越河流，山谷，道路，海峡等的结构工程，是交通线路上的重要组 成部分。它是国家政治，经济等方面的重要命脉。 桥梁的建设一般要经过规划，勘察，设计和施工几个阶段。随着科学技术的 进步，施工机具，设备和建筑材料不断更新发展，桥梁施工技术越来越高，桥梁 结构形式也得到了较大的发展。这对于桥梁施工向工厂化机械化，自动化和标准 化方向迈进起到了重要作用。 1.2 桥梁施工技术的发展历史 从古至今交通的发展与桥梁的发展相互促进密不可分。 中国是有着悠久历史 和灿烂文化的文明古国，建造桥梁的历史也相对久远，古代的桥梁主要以木材石 材为主。 1.3 我国古代建设桥梁的成就 （1）距今约三千年周文王时代，我国已在渭河上架设浮桥。 图 1-1 渭河上的浮桥 （2）河北赵县赵州桥，公元 595-605 年建造，空腹式圆弧形石拱桥，净跨 37.02 米，宽 9 米，矢高 7.23 米，欧洲比中国晚了 1200 年。赵州桥凝聚了古代 劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 图 1-2 河北赵州桥 1 （3） 苏州宝带桥是古代汉族桥梁建筑的杰作。位于江苏省苏州东南 7.5 公里 处，横卧于大运河和澹台湖之间的玳玳河上，有“苏州第一桥”之美称。现在的 宝带桥是明朝正统年间重建的，桥的南北两端原来各有一对石狮子。宝带桥桥身 之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见，充分体现了古代汉族劳 动人民的卓越才能和和艺术创造力。 图 1-3 苏州宝带桥 （4）十七孔桥是古代汉族桥梁建筑的杰作。它位于北京市西郊颐和园内，是 连接昆明湖东岸与南湖岛的一座长桥。清乾隆时（1736 一 1795）建，是园内最 大的石桥。 桥由 17 个孔券组成，长150 米，飞跨于东堤和南湖岛，状若长虹卧 波。其造型兼有北京卢沟桥、苏州宝带桥的特点。桥上石雕极其精美，每个桥栏 的望柱上都雕有神态各异的狮子，大小共 544 个。两桥头还有石雕异兽，十分生 动。桥额北面书“灵兽偃月”，南面书“修炼凌波”，蕴涵着深厚的汉族文化底 蕴, 具有极高的美学价值、学术价值和使用价值。 图 1-4 北京十七孔桥 2 1.4 我国近代建设桥梁的成就 （1）钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥 梁专家茅以升主持设计， 是我国自行设计、 建造的第一座双层铁路、 公路两用桥。 大桥于 1934 年 8 月 8 日开始动工兴建，1937 年 9 月 26 日建成，历时三年零一 个月时间，总投资540 万银元。截至2015 年 10 月 22 日，“78 岁”的钱塘江大 桥已经实现了行车安全和人身安全 22235 天，被网民热捧为“桥坚强”。 图 1-5 钱塘江大桥 （2）武汉长江大桥位于湖北武汉蛇山和龟山之间的江面上，是新中国成立 后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被 称为“万里长江第一桥”。修建于 1955.9-1957.10，全长1670 余米。上层为公 路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8 墩 9 孔，每孔跨度为128 米，桥下可通万 吨巨轮，8 个桥墩除第 7 墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国首 创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。 图 1-6 武汉长江大桥 3 3 南京长江第二大桥位于南京长江大桥下游 11 公里处， 全长21.3公里， 是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥。南京长江二桥全长 12.5 公里，其 南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥， 以其 628m 主跨而成为世界第三大斜拉桥。 北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径 165 米 ，桥长 2212 米，桥面宽 32 米。全 线采用 6 车道高速公路标准。 该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现真正 意义上的贯通， 代表着我国公路基础设施建设的新水平，在我国桥梁史上树起了 一座新的丰碑，是全国交通行业的光荣骄傲。 图 1-7 南京长江二桥 （4） 上海卢浦大桥是当今世界跨度第二长的钢结拱桥。 它也是世界上首座完 全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外） ，现场焊接焊缝总长 度达 4 万多米， 接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼海湾 大桥一样具有旅游观光的功能。大桥主桥为全钢结构，大桥直线引桥全长 3900 米，其中主桥长 750 米，宽 28.75 米，采用一跨过江，由于主跨直径达 550 米， 居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。入选世界纪录协会世界最大 跨度钢拱桥，创造了新的世界纪录。 图 1-8 上海卢浦大桥 4 第 2 章桥梁施工技术 2.1 桥梁施工的主要方法概括 桥梁施工概括来说包括上部结构施工和下部结构施工， 基础施工以及附属结 构施工。下部结构施工包括桥梁基础施工（扩大基础，桩基础，深井基础，管柱 基础） ，桥梁承台施工，桥梁墩台施工。上部结构施工方法有就地浇筑法，预制 安装法，悬臂施工法，转体施工法，顶推施工法，逐孔施工法，横移施工法，提 升与浮运施工法。 2.2 桥梁基础工程施工方法 机械开挖基坑大浇筑 扩大基础人工开挖基坑法浇筑 扩大基础 土，石围堰开挖基坑