波形护栏施工方案78983

1 1、波形护栏施工方案、施工方法、波形护栏施工方案、施工方法 1.1 波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤 程度及诱导视线和美化道路。 1、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料， 所有钢材按招标文件要求必须有材料质量 证明。 波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺 栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施 工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组， 共计 15 人。 拟配备 DY300 打桩机 2 台， 交流电焊机 2 台， 载重汽车 1 辆。 2、施工方法 a 立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置， 首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应 至设计深度， 当打入过深时， 不得将立柱部分拔出加以矫正， 而须将其全部拔出， 等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调， 立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行 立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有 不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良 好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过 15cm） ，回填土的压实度不应小于相 邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后， 应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检 查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置 检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。 标高检查， 以路缘石内侧路面为基准， 采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变 段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、 高度、注意抛物线形。 b 防阻块、波形梁、端头的安装 （a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块） 。托架（防阻块）通过连接 螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准 确就位。 （b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块） 上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接 方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早 拧紧其连接螺栓和拼接螺栓， 以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调 整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可 最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用 长圆孔调节温度应力。 （c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形 梁基本相同。 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 注意事项 （1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放 样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装 应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度 必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。 （2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管 线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。 （3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观 及驾驶员的视线有良好诱导。 （4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。 （5） 波形梁板一般应采用连续辊压成形。 波形梁上的螺栓孔必须定位准确， 每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。 （6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。 （7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。 （8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。 （9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。 （10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应 光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。 （11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分 应圆滑平顺。 山丹县新马公路安全保障工程项目实施方案 一、概述 本项目根据张交发 【2011】198号张掖市交通局转发省公路局关于印发甘肃省农 村公路安全保障工程管理办法（试行）的通知文件，根据本项目具体情况，结合我 局施工经验，统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安 排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现，编制该项 目实施方案。 二、施工临建 1 施工用水 本工程施工现场用水采用水车供应。或附近居民用水点采取。 2 施工用电 公路沿线电资源丰富，用电与地方村社协商接入，并自备 30kw 发电机组确 保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本项目具体工程量及工期要求， 拟设 4 个专业施工队 （标志标牌施工队、 波形护栏施工队、护坡施工队、标志标线施工队） ，承担本各项目的施工任务及 交通安全畅通维护。 四、新马路安保工程实施内容及数量 起点桩号止点桩号 安保工程实施内容 隐患处治措施及数量 处治隐患里程建设资金 （公里）（万元） 7Km10045Km100 于各交叉路口、急弯处、村镇、 学校处设标志、交通凸面镜 3816 22Km80044Km900设置连续波形梁钢护栏 23Km500 8Km300 27Km 35Km 钢筋混凝土护栏、混凝土护坡 于陈户乡、花寨、学校等处设 置减速带 22.1 3.5 3 44.3 23 25 3 50Km00044Km300涂料标线 标识标牌施工队配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车及 其他小型机具等，劳动力 12 人，负责全线标志标牌更换、增加等施工。 材料运到现场的方法 经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下 外购材料施工所需反光膜、标志标牌金属材料、钢筋、水泥、等从山丹县 购买； 砂石等均从各乡镇砂场购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和 运输进场。按规范要求，材料需经检测合格，方可进行备料和用于本工程。 四、综合说明 本工程主要施工项目为旧标志更换、 新增标志标牌等。施工中应加强交通安 全维护与施工安全防护。 标志基础应提前完成并做好养护，大型标志牌采用吊车配合人工安装，其他 采用人工辅以小型机械施工作业，标志牌制作、反光膜粘贴等实行车间作业，现 场安装。 五、主要工程项目施工方案、方法及技术措施 所有标志标牌的设置，包括位置角度、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级 等应严格按设计与相关规范执行，