港珠澳大桥介绍jpg

世界级跨海通道世界级跨海通道- -港珠澳大桥港珠澳大桥 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，截止至2009 年，该项目尚处规 划阶段。 港珠澳大桥在促进香港、 澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的 策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009 年 12 月 15 日开工建设，以期于2015 至 2 016 年完成，大桥投资超700 亿元，约需 6 年建成。2010 年，一香港老太就大桥香港段 环评报告申请司法复核，大桥在建工程被延迟。 2011 年 12 月，延误近1 年的港珠澳大桥 香港段工程启动，曾荫权表示会追回一年的延误。 中文名 港珠澳大桥 地点 香港、珠海、澳门之间 全长 49.968 公里 设计时速 100 公里 工程造价 超过 720 亿元 开工时间 2010 年 12 月 15 日 港珠澳大桥，属于 G94 珠三角环线高速的一部分， 设计时速每小时 100-120 公里。跨 越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、 珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括港珠 澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程 采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6 公里，海底隧道长 6.7 公里。 大桥还将建设景观工程， 拟设白海豚观赏区和海上观景平台。 大桥将采用最高建设标准， 抗 震达 8 度（地震烈度），能抗16 级台风，设计使用寿命120 年。据透露，港珠澳大 桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相 连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建 设中的机场高速、 高栏港高速等一系列干道连通， 直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。 港珠澳大桥全长为 49.968 公里， 主体工程“海中桥隧”长 35.578 公里， 成为世界最长的跨 海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、 施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大 桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、 澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。 港珠澳大桥，以公路桥的形式连接香港、 珠海和澳门，整座大桥将按六车道高速公路标准建 设，设计行车时速每小时一百公里，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3 个多小时缩减为半个多小时。 港珠澳大桥总工期计划为六年，预计2015 年至 2016 年建成通车。 这个计划中的长达 29 公里的大桥估计耗资 20 亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖 桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥。大桥的起点是香港大屿山，经大 澳，跨越珠江口，最后分成Y 字形，一端连接珠海，一端连接澳门。 这个计划的构想最初在 1983 年提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影 响，例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。 大桥的主航道位置将采用隧道形式， 并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施， 确保不影响前 往广州和深圳港口主行道的通行来往。 根据“外海厚软基桥隧转换人工岛设计与施工关键技术”研究理论研制的砂桩船已在东人工 岛区域完成了工艺性试验及典型施工， 成功应用于大桥的岛隧工程。 港珠澳大桥技术创新研 究阶段性成果丰硕. 港珠澳大桥海底隧道采用两孔一管廊截面形式， 是迄今为止世界上埋深最深、 规模最大、单 节管道最长的海底公路沉管； 沉管全部采用工厂法流水预制， 完成舾装后拖运至施工地点进 行安装。港珠澳大桥上世界埋深最深沉管开始预制。 2009 年 10 月 28 日中国国务院常务会议正式批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。 港 府表示港珠澳大桥在促进香港、 澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策 略意义；为配合大桥主体工程，香港特区正全力推进香港境内的口岸及接线工程。 大桥可大 幅减省香港与珠江西岸间陆路客运和货运的成本及时间。 凭借大桥的连系， 珠三角西岸会纳 入香港方圆三小时车程内可达的范围， 大大提升该区对外资的吸引力， 有助优化区内工业结 构，也能为港商提供大量拓展内地业务的良机，香港的旅游、金融、贸易、商业和物流等各 主要行业将受惠于这片新的经济腹地。 香港特区正全力推进香港境内的口岸及接线工程， 包括完成所需的法定程序， 以及有关的详 细设计工作， 使这些工程可以与主桥同步完成。 港府路政部门较早前已完成港珠澳大桥的环 境影响评估。研究结果显示，在采取若干适当的缓解措施后， 工程的所有项目都符合环境 影响评估条例下的规定。 港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海建设工程正在招标， 有关审标和评标工作会优先处理， 粤港 澳三方政府将尽快启动大桥的兴建工作。 国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议批准 港珠澳大桥工程可行性研究报告。 会议并要求各有关方面明确责任， 加强协调，保障项目顺 利实施，确保工程建设优质、安全。 将要建设的港珠澳大桥全长为49.968 公里，其中主体工程“海中桥隧”长达 35.578 公 里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时10 0 公里。 整个大桥造价超过 720 亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费 50 年。 对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为15 0 元，但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望 尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100 元人民币，货车为200 元，甚至更低。相 关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3 个月才确定并公布。 内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100 年，而根据香港的 标准， 港珠澳大桥的设计使用寿命是120 年， 也就是在 120 年之内能够完全满足使用功能， 可以放心使用，没有计划之外的大修。 在港珠澳大桥设计中，防撞问题也是工程研究重点。大桥设计有3 个通航孔,每个可防 3 万 吨冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛， 在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡， 如果 有船太靠近就会搁浅。 另外还建有防撞墩，它们可防30 万吨撞击。有关方面表示，建成后的大桥保证大撞不倒， 中撞可修。 根据沿海海域台风的特点，防台风也是大桥工程考虑的因素， 港珠澳大桥能抗击每秒 51 米 的风速，这相当于最大风力16 级。另外，港珠澳大桥建成后可抗8 级地震。 2011 年 12 月 7 日，在最后一个直径 22 米、最高超过 50 米、重 500 多吨的巨型钢 制圆筒被打入海底 20 米后， 港珠澳大桥重点工程之一的人工岛主体结构工程完成了施工任 务。 总投资达 720 多亿元的港珠澳大桥于2010 年 12 月 15 日在珠海举行开工仪式， 各项 准备工作已经就绪， 中央台驻港珠澳大桥开工仪式的会场现场布置工作已经基本完成。 会场 两旁树立着两条巨大的标语“飞架粤港澳， 共赢大发展”， 表达了人们对这座大桥的期盼。 四、五艘工程船只正停泊在海面上，15 日上午，这些船只将填海建造珠澳人工岛，从而拉 开港珠澳