溶洞处理措施方案

溶洞处理措施 溶洞是以岩溶水的溶蚀作用为主，间有潜蚀和机械塌陷作用而造成的基 本水平方向延伸的通道。溶洞是岩溶现象的一种。 岩溶是指可溶性岩层，如石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等， 受水的化学和机械作用产生沟槽、裂缝和空洞以及由于空洞的顶部塌落使地 表产生陷穴、洼地等类现象和作用。我国石灰岩分布极广，常会遇到溶洞。 因此，在这些地区修建隧道，必须予以注意。 一、 溶洞的类型及对隧道施工的影响 溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。死、干、小的溶洞比较容易 处理，而活、湿、大的溶洞，处理方法则较为复杂。 当隧道穿过可溶性岩层时，有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌。有的溶 洞位于隧道底部，充填物松软且深，使隧道基底难于处理。有时遇到填满饱 含水份的充填物溶槽，当坑道掘进至其边缘时，含水充填物不断涌入坑道， 难以遏止，甚至使地表开裂下沉，山体压力剧增。有时遇到大的水囊或暗河， 岩溶水或泥砂夹水大量涌入隧道。 有的溶洞、 暗河迂回交错、 分支错综复杂、 围宽广，处理十分困难。 二、 隧道遇到溶洞的处理措施 （1）隧道通过岩溶区，应查明溶洞分布围和类型，岩层的完整稳定程度、填 充物和地下水情况，据以确定施工方法。对尚在发育或穿越暗河水囊等地质 条件复杂的岩溶区，应查明情况审慎选定施工方案。对有可能发生突然大量 涌水、流石流泥、崩坍落石等，必须事先制定措施， 确保施工安全。 （2） 隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞已停止发育，有比较 . . . 坚实的填充，且地下水量小，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况， 如 有变化便于采取相应的措施。如溶洞尚在发育或穿越暗河水囊等岩溶区时， 则必须探明地下水量大小、水流方向等，先要解决施工中的排水问题， 一般 可采用平行导坑的施工方案，以超前钻探方法，向前掘进。当出现大量涌水、 流石流泥、崩坍落石等情况时，平导可作为泄水通道，正洞堵 塞时也可利用平导在前方开辟掘进工作面，不致正洞停工。 （3）岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法，有 “引、 堵、 越、 绕” 四种。 ①引 遇到暗河或溶洞有水流时， 宜排不宜堵。应在查明水源流向及其与隧道位置 的关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施渲泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外 （图 ） 。当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，应在适当距离处， 开凿引水斜洞（或引水槽）将水位降低到隧底标高以下，再行引排。当隧道 设有平行导坑时，可将水引入平行导坑排出。 桥涵渲泄水流示意图 ②堵 对已停止发育、跨径较小，无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充 填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭；或加深边墙基础， . . . 加固隧道底部（图） 。当隧道拱顶部有空溶洞时，可视溶洞的岩石破碎程度在 溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固， 必要时可考虑注浆加固并加设隧道护拱及 拱顶回填进行处理（图） 。 溶洞堵填示意图 喷锚加固与护拱示意图 ③越 当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，可加深该侧的边墙基础通过（图） 。隧 道底部遇有较大溶洞并有流水时，可在隧道底部以下砌筑圬工支墙，支承隧 道结构，并在支墙套设涵管引排溶洞水（图 ） 。隧道边墙部位遇到较大、较 . . . 深的溶洞不宜加深边墙基础时，在边墙部位或隧底以下筑拱跨过（图） 。当 隧道中部及底部遇有深狭的溶洞时，可加强两边墙基础，并根据情况设置桥 台架梁通过（图） 。隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，可根据情况，采用边 墙梁、行车梁等，由设计单位负责特殊设计后施工。 ④绕 在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继 续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行 开挖时，应防止洞壁失稳。 加深边墙基础示意图 . . . 支墙套设函管示意图 筑拱跨过示意图 三、溶洞地段隧道施工的注意事项 （1）当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接，支护和衬砌赶前。同时应利 用探孔或物探作超前预报，设法探明溶洞的形状、围、大小、充填物及地下 水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。 . . . 图 架梁跨过示意图 （2）施工中注意检查溶洞顶部，及时处理危石。当溶洞较大较高且顶部破碎 时，应先喷射混凝土加固，再在靠近溶洞顶部附近打人锚杆，并应设置施工 防护架或钢筋防护网。 （3）在溶蚀地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量减 少对围岩的扰动。防止在一次爆破后溶洞的填充物突然大量涌入隧道，或溶 洞水突然袭击隧道，造成严重损失。 （4）在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可用超前支护施工。如充填物为 极松散的砾石、块石堆积或流塑状粘土及砂粘土等可于开挖前采用地表注浆、 洞注浆或地表和洞注浆相结合加固。如遇颗粒细、含水量大的流塑状土壤， 可采用劈裂注浆技术，注入水泥浆或水泥水玻璃双液浆进行加固。 （5）溶洞未做出处理方案前，不要将弃渣随意倾填于溶洞中。因弃渣覆盖了 溶洞，不但不能了解其真实情况，反而会造成更多困难。 第五节 坍方施工 隧道开挖时，导致坍方的原因有多种，概括起来可归结为一是自然因素， . . . 即地质状态、受力状态、地下水变化等；二是人为因素，即不适当的设计， 或不适当的施工作业方法等。由于坍方往往会给施工带来很大困难和很大经 济损失。因此，需要尽量注意排除会导致坍方的各种因素，尽可能避免坍方 的发生。 一、发生坍方的主要原因 （一）不良地质及水文地质条件 （1）隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段，一 经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起围岩掉块、坍落，大则引起 坍方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖 后引起坍塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌。 （2）隧道穿越地层覆盖过薄地段，如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋 和丘陵浅埋地段极易发生坍方。 （3）水是造成坍方的重要原因之一。地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作 用加剧岩体的失稳和坍落。岩层软硬相间或有软弱夹层的岩体，在地下水的 作用下，软弱面的强度大为降低，因而发生滑坍。 （二） 隧道设计考虑不周 （1）隧道选定位置时，地质调查不细，未能作详细的分析，或未能查明可能 坍方的因素。没有绕开可以绕避的不良地质地段。 （2）缺乏较详细的隧道所处位置的地质及水文地质资料，引起施工指导或施 工方案的失误。 （三）施工方法和措施不当 （1）施工方法与地质条件不相适应；地质条件发生变化，没有及时改变 . . . 施工方法；工序间距安排不当；施工支护不及时，支撑架立不合要求，或抽 换不当 “先拆后支” ；地层暴露过久，引起围岩松动、风化，导致坍方。 （2）喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、 厚度不符合要求。 （3）按新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时， 决策失误、措施不力。 （4）围岩爆破用药量过多，因震动引起坍塌。 （5）对危石检查不重视、不及时，处理危石措施不当，引起岩层坍塌。 二、预防坍方的施工措施 （1）隧道施工预防坍方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在 掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取 “先排水、短开挖、弱爆破、强支护、 早衬砌、勤量测”的施工方法。必须制订出切实可行的施