石油管道保护施工方案

杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程 石油管线保护施工方案 一、一、 编制依据编制依据 1. 省发改委关于杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程项目建议书批 复的函 （浙发改函[2010]252 号） ； 2. 杭州市交通规划设计研究院编制的杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路 工程石油管线方案设计 ； 3. 杭州市勘测设计研究院出具的杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程 萧油管线探测管线点成果表 ； 4. 管道企业提供的相关资料； 5. 工程区域现场勘查资料； 6. 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程建设管理处委托浙江省安全生 产科学研究院进行的杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油 库输油管线的安全影响评估 。 二、二、 概述概述 1. 项目简介 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程起点位于杭州绕城下沙互通， 终 点拟定为江东大桥东桥头，接江东大桥东接线。 线路全长约 6.432 公里，其中新 建高速公路里程约 2.782 公里，新建复合互通 1 处, K2782-K6432段利用已建 的江东大桥及接线。工程按双向六车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/ 小时，路基宽度 32 米，桥梁宽度 31.5 米。 浙江省安全生产科学研究院1 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 目前，江东大桥以西侧杭州绕城高速公路下沙互通收费站出口拥堵情况严 重，通行能力极不顺畅，且下沙互通进出口匝道、文汇路、德胜快速路形成多路 交叉，道路拥堵、交通组织混乱，容易发生交通事故。本项目的实施将从根本上 改变该区域道路拥堵的现状，将钱塘江两岸的杭州经济技术开发区、大江东新城 区块紧密联系在一起。 2. 萧山油库输油管道概况 萧山油库为省内储油量最大的一座油库，也是杭州萧山机场的配套设施。油 库石油管线连接镇海炼化厂和萧山南阳，途经 6 个县、市、区，总长 153．4 公 里。 其中石油管线在下沙互通区域， 管位为东西走向， 管线在穿越下沙互通区后， 沿着现状下沙收费站边线往西至文汇路。石油管线在穿越文汇路后，沿德胜东路 往东至江东大桥，同时部分石油管道已埋设在德胜东路行车道下。 萧山油库输油管道是 2001 年 3 月开工建设，于 2002 年 7 月完成全线辅设， 全长 42Km，年最大输送量为 105 万吨，采用目前国际通用的常温、顺序、密闭 输送工艺，2003 年 6 月 4 日正式投用一次成功。管道直径 273mm，壁厚 5.6 mm， 设计压力 2.5MPa，管线材质为高频直缝电阻焊钢管，管道防腐采用加强级溶结 浙江省安全生产科学研究院2 项目地理位置示意图 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 环氧粉末涂层。 3. 石油管线保护措施设计 本项目主线部分桥墩及 C 匝道部分桥墩在今后实施时， 对现状石油管有一定 的影响。本项目管道保护方案由杭州市交通规划设计研究院设计，根据工程实际 情况，对石油管线提出以下方案 保证现状管线不变，通过对桥梁桩基位置进行调整。调整后管道与拟建桥梁 桩基最小距离不小于 5 米。 1 保护管段一（现状下沙收费站至文汇路（文海路）段） 该路段涉及主线总长约 200 米，涉及工程主线桥 0 号台、1～5 号墩。由于 该路段现状石油管道覆土深度较浅为 1.3～3.5mSY3～SY6。该路段采用对主线 桩基进行调整，确保桩基与石油管线有5 米净距，同时根据桥面标高情况，对该 路段采用承台接盖梁的形式。 桥墩与输油管道关系（保护管段一）桥墩与输油管道关系（保护管段一） 名称名称管管道与临近道与临近 左侧左侧 桥墩净距（桥墩净距（mm）） 主线桥 1 号墩5.2 主线桥 2 号墩6.7 主线桥 3 号墩5.2 主线桥 4 号墩5.2 主线桥 5 号墩5.2 管道与临近右侧管道与临近右侧 桥墩净距（桥墩净距（mm）） 8.653 5.2 5.337 6.037 无 管管 道道 埋埋 深深 （（ mm）） 1.30 3.10 2.96 3.56 3.56 现状石油管线走向示意图 浙江省安全生产科学研究院3 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 图 2-6石油管线保护平面图（管段一） 浙江省安全生产科学研究院4 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 2 保护管段二（文汇路（文海路）至互通收费站段） 该路段涉及E匝道总长约190米。 该路段现状石油管道覆土深度较浅为3.0～ 3.5mSY14～SY17。而 E 匝道为路基段，因而对于该路段的油管采用钢筋砼盖板 型式进行保护处理（保护方案图纸见附图） 。 该段管道部分原已位于德胜东路路基下方，是否已有做过保护。 图 2-7保护管段二所在位置照片 浙江省安全生产科学研究院5 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 图 2-8石油管线保护平面图（管段二） 浙江省安全生产科学研究院6 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 3.4.3 保护管段三（文淙路至文澜路（云涛路）段） 该路段涉及 C 匝道总长约 100 米，涉及本工程 C 匝道 1 号桥 6～9 号墩。该 路段现状石油管道覆土深度较深为 7.5～9.4mSY23～SY25。而C 匝道 1 号桥承 台地梁高为 3.5 米，因而该段地梁可埋置于地下。 保护方案设计考虑到挖机对石油管线的影响， 建议对地梁最下层的 0.5 米采 用人工挖掘，以避免对石油造成扰动。 表表 3-23-2桥墩与输油管道关系（保护管段三）桥墩与输油管道关系（保护管段三） 名称名称 C 匝道 1 号桥 5 号墩 C 匝道 1 号桥 6 号墩 C 匝道 1 号桥 7 号墩 C 匝道 1 号桥 8 号墩 C 匝道 1 号桥 9 号墩 管管道与临近道与临近 左侧左侧 桥墩净距（桥墩净距（mm）） 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 管道与临近右侧管道与临近右侧 桥墩净距（桥墩净距（mm）） 无 5.2 5.2 5.2 5.2 管管 道道 埋埋 深深 （（ mm）） 7.50 7.50 7.85 7.85 7.85 浙江省安全生产科学研究院7 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 图 2-9保护管段三所在位置照片 浙江省安全生产科学研究院8 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程石油管线保护施工方案 图 2－10石油管线保护平面图（管段三） 3 交通情况 4 石油管道保护施工特点及难点 三、 施工组织及施工准备 1. 目标 2. 组织机构 3. 施工便道 4. 施工用水、用电 杭州市交通工程集团有限公司 杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程与萧山油库输油管线的安全影响评估 四、 施工总体计划 五、 主要工程的施工方案方法、措施 1. 管线测量定位 2. 结构物测量定位 3. 承台接盖梁保护路段施工方法 4. 盖板涵保护路段施工方法 5. 地梁保护路段施工方法 六、