制动系统的故障诊断

制动系统的故障诊断 K理论知识』 学习单元一汽车动力性检测 一、汽车最高车速的检测 1. 测试方法 根据汽车加速性能的好坏，选定充足的加速区段，使汽车在驶入测量路段前能够达到最 高的稳定行驶车速。 2. 测试结果处理 按测速距离与通过测速路段的时间，按下式计算汽车的最高车速。 Vmax200/t - 3. 6720/t 式中，Vmax为汽车最高车速，单位为km/h； t为汽车各次通过200 m路段的平均时间，单位 为So 区分原地起步加 速性能的测定和 超车加速性能的 测定。 二、汽车加速性能的检测 1. 原地起步加速性能的测定 在检测时，先将变速器置于该车的起步挡位，然后快速起步并将加速踏板踩到底，使汽 车尽快加速，当发动机转速达到最大功率转速时，力求迅速换挡，换挡后立即踩下加速踏板， 这样连续换挡加速直至预定车速或预定距离，记录加速过程的速度、时间和行驶距离。 2. 超车加速性能的测定 在检测时，将汽车变速器置于预定挡位，在加速中不能换挡。现以预定的车速等速行驶， 进入测试路段后，迅速将加速踏板踩到底，使汽车以最快速度行驶至某一速度或行驶一定距 离，记录加速过程的速度、时间及行驶距离。 三、汽车爬坡能力的检测 汽车爬坡能力是指汽车满载，在良好路面上用1挡行驶时所能克服的最大坡度。通常用 最大爬坡度imax表示，即 imax二tan a max 式中，imax为汽车最大爬坡度；a max为汽车所能越过的最大坡度。 学习单元二底盘测功试验台 一底盘测功试验台的基本结构与工作原理 1. 框架与滚筒装置 该种试验台有单滚筒和双滚筒之分。 2. 举升装置 举升装置由举升器和举升平板组成。举升器有气动、液动和电动三种形式，气动最为多 见。 3. 测功装置 测功装置由测功器和测力装置组成。 4. 测速装置 掌握测功装置结 构、原理。 测速装置多为电测式，一般由速度传感器、中间处理装置和指示装置组成。常见的速度 传感器有磁电式、光电式等形式，它们被安装在副滚筒一端，随滚筒一起转动，能把滚筒的 转动转变为电信号。 5. 控制与指示装置 6. 飞轮装置 飞轮由滚动轴承支承在滚筒式底盘测功试验台的框架上，通过离合器与主滚筒相连。带 有飞轮的底盘测功试验台称为惯性式底盘测功试验台，其能模拟汽车的旋转惯量，进行加速 性能和滑行性能等测试。 7. 辅助装置 滚筒式底盘测功试验台的辅助装置包括汽车的纵向约束装置和冷风装置等。 二 底盘测功试验台的测功方法 1. 试验条件和准备工作 1 环境状态。 2 试验台准备。。 思考如何根据目 的确定测功项目。 3 车辆准备。 2. 确定测功项目 在对汽车进行底盘测功前，根据测试目的或车主要求确定测功项目。 1 发动机额定功率下驱动车轮的输出功率或驱动力。 2 发动机最大转矩转速下驱动车轮的输出功率或驱动力。 3 发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力。 4 发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力。 3. 测功方法 学习单元三汽车燃料经济性的检测 _、油耗与汽车燃料概述 1. 油耗概述 油耗一般是指汽车行驶100 km的耗油量。 等速油耗constantspeed fue I economy是指汽车在良好路面上做等速行驶时的燃 油经济性指标。 道路循环油耗fuel economy of chass i s dynamometer test eye I es是汽车在道路上 按照规定的车速和时间规范做反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也称为多工况道路 循环油耗。 2. 汽车燃料经济性检测的必要性 二、油耗的测量 1. 车用油耗计及使用方法 1 车用油耗计的组成和类型 车用油耗计一般由传感器和计量显示仪表组成，二者用电缆线连接。 车用油耗计的类型有多种，常用的有容积式和质量式。 2 车用油耗计的结构和工作原理 1 膜片式车用油耗计。该种车用油耗计的传感器是通过油室内膜片的变形来测量燃油 消耗量的。当油室内膜片变形使其容积由最大变到最小时，其造成的容积差就是油室的排油 量。油室的排油量是一个定值，由电磁计数器记录排油次数，因而可测得流经的燃油量。 2 单活塞式车用油耗计。该种车用油耗计的传感器通过活塞在液压缶I内移动一次排出 固定体积的燃油，计数器记录排油次数，实现对流经的燃油消耗量进行测量的目的。 讲解车用油耗计 的工作原理及使 用方法。 3 四活塞式车用油耗计。 3 车用油耗计的使用方法 1 安装方法及注意事项。 ① 将油耗计传感器串接在燃料系统供油管路上。化油器式汽油机应串接在汽油泵与化油 器之间。 ② 传感器的进出油管最好为透明塑料管，以便观察燃油中有无气体。 ③ 为了减少活塞式油耗计传感器的磨损，防止活塞卡阻，被测燃油在密闭容器内应经24 h以上沉淀，并应在油耗计传感器入口处安装纸质燃油滤清器，以保证燃油的清洁性。 ④ 在油耗计传感器串接到供油管路后，传输信号的电缆线应插入油耗计传感器的插座上, 将另一端插入计量显示仪表的输入插座上。 油耗计的电源线必须夹紧在蓄电池极桩上，不要随意就近接在电路某部位上，以免供 电电压发生较大变化，影响油耗计正常工作。 2 使用方法。 2. 汽车燃料消耗量的试验方法 1 道路试验方法 1 试验条件。 2 试验项目。 ① 直接挡全油门加速燃料消耗量试验。 ② 等速燃料消耗量试验。 ③ 多工况燃料消耗量试验。 ④ 限定条件下的平均使用燃料消耗量试验。 3 试验方法。 2 台架试验方法 1 试验条件 2 试验准备。 3 试验方法。 3 试验数据的校正 不论是道路试验还是台架试验，每一实际车速燃料消耗量的测量值均应按公式校正到标 准状态下的数值。标准状态是指气温为20 C,气压为100 kPa,汽油密度为0.742 g/mL, 柴油密度为0. 830 g / mLo校正公式为 QcQo/C1C2C3 以ZHZ-14型汽车 综合参数测试仪 为例，讲解车用油 耗计的使用方法。 学习单元四汽车侧滑的检测 一、侧滑试验台 1. 侧滑试验台的检测原理 侧滑试验台就是利用滑动板在侧向力作用下能够横向滑动的原理来测量前轮侧滑量的。 可以看出，在检测中若滑动板向外移动，则表明前轮前束太大或前轮负外倾太大；若滑动板 向内移动，表明前轮外倾太大或前轮负前束太大；若滑动板不移动，则表明前轮没有侧滑量， 前束与外倾的配合恰到好处。 2. 侧滑试验台的结构与工作原理 滑板式侧滑试验台按滑动板数量不同，可分为单板式和双板式两种。它们一般均由测量 装置、指示装置和报警装置等组成。 1 测量装置 测量装置由框架、左右两块滑动板、曲柄机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止 装置、位移传感器及信号传输装置等组成。 2 指示装置 指示装置也分为机械式和电气式两种形式，不论是机械式还是电气式，其有的用指针式 指示，有的用数码式指示。 3 报警