制约管理学论文范文浅谈路桥工程项目的造价制约管理下载

制约管理学论文范文浅谈路桥工程项目的造价制约管理 word版下载 路桥工程项目的造价制约管理论文导读本论文是一篇关于路桥工程 项目的造价制约管理的优秀论文范文，对正在写有关于制约论文的写 作者有一定的参考和指导作用，论文片段 摘要解决好工程造价理由对工程建设将起到事半功倍之效，反之 则被动影响工程建设各个方面，甚至影响到公路建设的宏观制约。文 中探析了如何有效、合理地制约公路桥梁工程造价，达到增收节支的 目的是项目经营活动中最为关键的环节。 关键词公路桥梁；造价制约；管理Abstract To solve the problem of the project cost will play a multiplier effect on engineering construction, whereas passive influence fields of engineering construction, and even affect the macroscopic control of highway construction. This paper analyzes how to effectively, the reasonable control of highway bridge engineering cost to increase revenue and reduce expenditure, the objective is the key link to the project activities. Keywords highway bridge cost control management A文章编码 、、-、- 刖B 随着经济的高速发展，公路和桥梁的建设资金投入也日益增加, 那么如何做好工程造价的制约对于提高公路桥梁建设的经济和社会 效益都有着至关重要的作用。工程造价贯穿于项目倡议书、可行性研 究报、初步设计、施工图设计、招投标以及竣工结算各阶段，把路桥 建设项目的工程造价制约在合理、科学的范围之内，是我们都想做到 的。造价管理工作是一项复杂、涉及面广的综合性工作，涉及到工程 建设的各阶段和各领域。 1、合理和有效地制约工程造价 公路桥梁施工工程是建设有很长一段时间，涉及面广泛，同时 存在许多不确定的因素，所以，建设单位不能在这个项目的开始就确 定综合造价，但在建设的过程中随着逐渐深化，合理的估计，预算等 不同的过程来完成这个项目的综合造价。 1. 1严格执行基本建设程序和规则 项目造价制约是一个动态的过程，因为整个建设项目的开展始 终贯穿于全过程。公路与桥梁项目施工往往规模比较大而且时间也比 较长，往往技术含量也比较高，所以要消耗比较多的资金，为了合理 并科学地确定项目的成本，必须在建设的整个过程中多次进行成本核 算，同时这是根据建设程序来确定合理的施工过程中不同阶段的开 销，这样可以更充分体现了造价的合理、科学性。据观察，许多路桥 建设项目虽然根据程序进行操作，做出决定没有实际的参考依据，也 就大大地提高了资金的负担。 1. 2设计阶段是路桥工程造价制约的重心 在每个施工过程应该有成本核算，但必须突出重点。通过查找 有关资料发现，路桥工程设计阶段对整个造价的影响可达75左右, 这就告诉我们设计的优劣会直接影响路桥建设项目造价的高和低以 及建设工期的长短，那么就可以说项目设计直接影响着各种施工资源 的投入。很显然，工程造价制约的关键在于施工前的投资决策和设计 阶段，项目设计阶段一般又可分为三个阶段初步设计阶段，根据设 计任务书，具体地构造工程投资方案，并做出工程的初步概算；技术 设计阶段，是对重大项目或特殊项目，为解决具体的技术理由所进行 的设计，并编制修正概算；施工图设计阶段，根据初步设计和技术设 计所进行的详图设计，并编制施工图预算。而在项目作出投资决策后， 制约工程造价的关键就在于设计。长期以来，我国普遍忽视工程建设 项目前期工作阶段的造价制约，而往往把制约工程造价的主要精力放 在施工阶段，审核施工图预算，合理结算建安工程价款、算细账。这 样做尽管可起到一定的效果，但往往事倍功半。要有效地制约建设工 程造价，就要坚决把制约重点转到建设前期阶段上来，要抓住设计这 个关键阶段，做到未雨绸缪，以取得事半功倍的效果。比较多种方案, 因为经验告诉我们不同方案之间的比较也非常重要，许多令人满意的 结果不是最初就可以确定出来，而是多次经过和其它方案的比较，多 方案比较是衡量其技术先进性、经济性的有效手段。这样选择出最经 济适用的计划来实行。如今我国用于公路桥梁施工的资金比较缺乏， 因此多种方案的对比显得更加重要。而在目前的工程项目设计过程 中，只对工程的重点部位进行方案比较，其他部位的比较较少。 1.3组织、技术与经济相结合 我国高速公路桥梁施工技术和经济一些不能相适应。设计人员 经济概念不强，因此，设计的结果缺乏经济性。而财会人员只是按照 制度办事，缺乏对实地的了解，不能有效地进行工程造价的制约。因 此，在目前的条件下，提高工程效益、制约工程成本迫切需要解决的 理由。通过经济、技术和组织，结合处理经济和技术的矛盾关系，确 保使用先进的技术条件来减少资本支出。 1.4项目施工过程中的造价制约 施工阶段全过程造价制约主要通过对工程项目的现场跟踪，就 施工过程中较易产生争议的合同管理、工程变更、现场签证、材料价 格及形象进度等涉及工程费用方面的理由配合业主提供咨询和进行 制约，使工程造价符合实际情况，科学地利用建设资金，最大程度地 发挥业主的投资效益。目前，施工阶段全过程造价制约主要环节大都 存在难以克服的困难。 （1）关于施工阶段的造价管理 1）要抓好资金使用的制约.业主、监理单位要加大资金监管力 度，保证本项目资金的安全使用，做到专款专用。要监督项目部向总 公司交纳管理费的额度及时间，避开施工层因缺乏资金影响项目整体 运转。同时要杜绝那种皮包公司、中介抽取介绍费的甩手工程。 2）通过详细的施工管理，可以制约预算外费用，可以严格制约 现场的签证管理，以制约项目成本变化，同时加强项目总体管理以避 开发生索赔。 2 如何实现造价管理在项目施工阶段 1 材料费约占工程总造价的5070。根据施工阶段全过程造 价制约业务要求，应该对材料费进行严格的制约，在材料预算一计划 一采购一签收一领用一使用一监督一回收等各个环节加强责任制，落 实到人。在工程实践中，占工程总造价比重最大的重要材料费用均已 且均应纳入施工招投标范围，由投标人自主报价，显然，这种制约比 施工阶段造价工程师所谓“严格的制约”效果更佳。 2 合同制约。根据最高人民法院司法解释2004 14号第 二十一条，当事人就同一建设工程另行订立的建设工程施工合同与 经过备案的中标合同实质性内容不一致的，应当以备案的中标合同作 为结算工程价款的根据。由此看来，施工阶段合同制约严重受制于施 工招投标阶段拟订的合同主要条款。 3 现场签证的制约 严格现场签证管理，是市政工程施工阶段制约工程造价的重要 工作。现场签证的核定应着重制