北部湾国际贸易论文范文阐述广西北部湾经济区海运服务贸易人才培养下载

北部湾国际贸易论文范文阐述广西北部湾经济区海运服务 贸易人才培养word版下载 广西北部湾经济区海运服务贸易人才培养论文导读本论文是一篇关 于广西北部湾经济区海运服务贸易人才培养的优秀论文范文,对正在 写有关于北部湾论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段 【摘要】广西北部湾的战略定位为海运人才提供了机遇。区域经济 飞速发展，广西外贸持续发展，西江“黄金水道”建设,泛珠三角合作 机制已见成效，泛北部湾合作进程加快,广西独特的开放优势和路网 等基础设施逐步完善为经济区海运服务发展提供了广阔空间。经济区 海运服务应在STCW78/95公约,GATS, CAFTA服务贸易协议以及中 国海运业整体发展战略框架下开展。为此，在经济区海运服务贸易人 才培养方面，进行STCW 78/95培训;开展船员培训;校企合作,订单培 训；“三明治”模式构建船员终身学习体系;面向东盟合作办学;高起 点创办北部湾海洋大学。 【关键词】广西北部湾经济区海运服务人才培养 海运服务是指以船舶为工具，从事跨越海洋运送货物和旅客的 国际性运输及相关辅助服务。广西北部湾经济区于2008年初被确立 为国家战略。广西北部湾经济区由北部湾地区的北海、钦州、防城港, 和广西首府南宁“三港一市”行政区域共同组成，陆地面积达4. 25 万平方公里，人口 1255万人,GDP总量为1439亿元，是目前我国国内 面积最大的国际、国内多区域合作示范区。在国际贸易总量中，通过 海洋运输的货物约占80以上，中国进出口货运总量的约90都是利 用海上运输。经济区的定位既为广西北部湾经济区发展国际海运服务 市场提供了难得机遇，也为抓住机遇提出了严峻的人才培养课题。 一、广西北部湾经济区海运服务发展的巨大空间 （一）广西北部湾经济区的战略定位和经济区的飞速发展，对海 运服务产生了巨大的需求。广西北部湾经济区的九大战略产业分别是 石化、林浆纸、能源、钢铁和铝加工、粮油食品加工、海洋产业、高 技术、物流和现代服务业。广西北部湾经济区海运港口整体布局是， 防城港以大宗散货运输为主，加快发展集装箱运输，逐步成为多功能 的综合性港口；钦州港主要依托临港工业开发，形成以能源、原材料等 大宗物资运输为主的港区；北海港的石步岭港区将形成以商贸旅游和 清洁型物资运输为主的综合性港口，铁山港区则以服务临港工业为主, 兼顾大宗散货中转运输及物流、保税、加工等。国家统计局数据显 示,2009年上半年广西北部湾经济区GDP达1117. 59亿元，比去年同 期增长16. 3,比全国7. 1的增速高出9. 2个百分点。该增速比全区 高2. 8个百分点，占全区GDP的比重达34. 6,对全区GDP增长的贡献 率达37. 7o目前北部湾经济区已有钦州千万吨炼油项目、防城港钢 铁项目、核电项目等相继开工建设。随着下半年一批重大项目的加快 推进，中石油钦州千万吨炼油项目等重大项目实现竣工投产，钦州保 税港区、南宁保税物流中心实现年底封关运转,北部湾经济区开发建 设将迈上新水平。 （二）广西经济的持续发展和对外贸易持续增长对广西北部湾海 运服务产生了持续需求。2007年,广西区经济持续快速增长,GDP年增 量突破1000亿元。2009年一季度全区GDP1552. 38亿元，按可比价格 计算，同比增长12. 9,比上年年同期提高1.6个百分点，排在全国第 五位，在西部地区则排在内蒙古和贵州之后，排在第三位。从对外贸 易情况来看,2008年广西外贸进出口总值首次突破百亿美元大关,为 132. 8亿美元比上年（下同）增长43. 2o全年广西外贸进出口规模在 西部12个省区市中排名第三位，仅次于新疆（222. 2亿美元）和四川 （220. 4亿美元）。国际海上运输有很多优点，如成本低,海运比汽运， 空运,铁路来说便宜20-30左右;方便，上门提货及目的地送货上门， 全程一条龙门到门服务的；安全,海运集装箱是具有一定规格强度专 为周转的货箱，密封性强，有效降低货物货损货差。由于航运技术的发 展，船期越来越密的，能进行长距离、大批量货运等。广西北部湾沿海 约1600公里长的海岸线,钦州、北海、防城港都是优良港口，随着经 济区的持续发展,对海运服务的需求必定大幅增加。 （三）西江黄金水道加快建设，“泛珠三角”经济合作向纵深发 展，使广西北部湾的联结西部地区和东部发达地区的区位优势更加突 出，为经济区海运服务提供了广阔的平台。西江航运干线素有“黄金 水道”之称，并且和长江干线并列为中国高等级航道体系的“两横”， 是中国西南水运出海大通道重要组成部分。西江航道承载了广西内河 运量90,将大量来自贵州、云南等地的煤炭、化肥、钢材等物资运 抵珠三角。广西决定从2008到2012年，投入资金215亿元以上，将西 江建设成为“相关范文由写开放、合作、协调、高效、生态”的亿吨 “黄金水道”，以西江亿吨黄金水道建设推动西江经济带形成。“泛 珠三角”是新中国成立以来规模最大、范围最广的区域组合。在该区 域中，香港是国际金融、物流中心，澳门是著名旅游、娱乐城市，广东 是世界级制造基地,而云、贵、川、桂、湘、闽、赣、琼都是资源大 省,这就使“泛珠三角”有着非常雄厚的互补优势。“92”区域合作 在未来发展中将占据更大的优势。2009年上半年，泛珠内地九省区的 GDP,除广东与全国GDP增幅一致外,其他省区的增幅均高于全国水平, 其中广西和四川的增幅最高，增幅均是13. 5,江西、湖南也保持在双 位数的增长。 （四）泛北部湾经济合作为广西北部湾经济区联结广阔的国际海 运市场提供了极好的纽带。泛北部湾区域是指北部湾和南海区域周边 国家和地区所共同构成的空间区域。在地域范围上，不仅包括北部湾 和南海的全部海域，还包括其周边的越南、马来西亚、新加坡、印度 尼西亚、文莱、菲律宾、柬埔寨、泰国等8个东南亚国家以及中国的 海南省、广东省、广西壮族自治区、香港特别行政区和澳门特别行政 区等5个地区。南海将国家和地区连接成为一个地域共同体。泛北部 湾经济区是东北亚经济圈、中国粤港澳经济圈和东南亚经济圈等亚洲 三大经济圈的重要交汇区域。泛北部湾区域内的马六甲海峡是扼守太 平洋、印度洋的要冲，是世界海洋交通要道。马六甲海峡是欧、亚、 非及大洋洲之间海运重要通道，是从欧洲、非洲、中东和印度次大陆 向东航行到东南亚、东亚的一条主航道，也是最短的航线，承担着全球 贸易1/4以上的货运量，每年通过的船只8万余艘。泛北部湾地区是 世界港口的密集区，区域内东盟国家共有各类港口 100多个,海运合 作、港口建设已成为泛北部湾经济合作的重要基石。2007年,广西整 合港口资源,成立了广西北部湾国际港务集团进一步加强与泛北部湾 地区各港口间的合作。2008年,北部湾国际港务集团与苏比克港、斯 里巴加湾港缔结友好港，并开通了防城港-巴生-新加坡-曼谷集装箱 直达航线，进一步加强了广西与东盟的双边贸易，广西正成为中国 东盟港口合作新高地。 （五）广西独特的开放优势，为广西北部湾经济区海运服务的发 展提供了巨大的提升空间。中国-东盟博览会对广西开展对外合作起 到了良好作用。中国-东盟博览会是由中国和东盟1