基床表层施工质量方案

目录 1、编制目的 2、编制依据 3、适用范围及工程概况 4、施工前质量控制措施 5、施工质量控制措施 6、质量标准 路基基床表层施工质量控制措施 一、编制目的 明确基床表层级配碎石作业的工艺流程、方法和相应的工艺标准，指导、 规范基床表层级配碎石施工，确保级配碎石施工质量达到设计和验收标准。 二、编制依据 1、高速铁路路基工程施工技术指南铁建设[2010]241号 2、高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010 3、路基工程施工图设计文件。 三、适用范围及工程概况 1、适用范围适用于成绵乐八标一项目部路基基床底层满足要求后，路 基试验段基床表层级配碎石填筑作业； 2、工程概况本项目部管段自DK264 900起一DK280260. 774 ,全 长15.36公里，其中包含21段路基，共3.8公里长，按照新建无渣轨道双 线标准设计；非过渡段基床表层采用级配碎石掺3水泥填筑；过段段基床表 层采用级配碎石掺5水泥填筑； 四、施工前质量控制措施 基床表层填筑前应该满足本作业的施工条件，包括混合料配合比、场地、 材料、拌和站，以及人员和机械的要求。 1、配合比设计 按照不同比例室内进行颗粒级配试配试验，设计出粒径级配满足基床表 层级配碎石技术要求的3〜4配比方案。然后对混合料进行室内重型击实试验, 确定级配碎石的最大干密度和最佳含水量，最后结合不同配比进行的现场压 实试验效果，确定最终的配合比并报监理批复。 2、场地准备 2.1检查验收基床底层外形几何尺寸 基床表层填筑前，技术、测量人员对基床底层中线、宽度、横坡、平整 度、标高进行全面验收，其允许偏差见表1。 表1基床底层顶面质量验收项目及标准 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 050mm 沿线路纵向每100m抽验5点 尺量 2 宽度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽验3点 尺量 3 横坡 0.5 沿线路纵向每100m抽验2个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 沿线路纵向每100m抽验10点 3m长直尺量 5 厚度 30mm 沿线路纵向每100m抽验3点 水准仪 2.2核对压实标准 组织试验人员核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行整修，达到 基床底层验收标准。 2.3分析沉降观测资料，且沉降观测结果满足评价标准，并通过审查签证。 3、材料准备 3.1施工前应做好级配碎石的备料工作。材料进场前对存放场地用素磔硬 化，防止粘土、杂物及粉尘渗入。在装车时要防止将泥土铲入，并对运输机 具的车厢清扫，确保碎石清洁。材料到场后按照不同粒径的碎石分别堆放， 并用砖墙将各类碎石隔开。现场备料能力与施工能力要匹配，确保级配碎石 施工时不出现停工待料现象。 3.2进场材料的质量检查 对进场的碎石、砂、石屑等材料都要严格检查，不合格材料严禁入场。 经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。 3.3基床表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部客 运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石必须严格控制 0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。要确保筛选并按比例混合组 成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合下列要求 粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率＜30o 粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率＜6o 粒径小于0.5mm的细集料的液限＜25,其塑性指数V6。 不得含有黏土及其他杂质 级配碎石的粒径级配应符合表2中规定 表2基床表层级配碎石粒径级配范围表 通过方孔筛孔边长mm过筛质量百分率 45 25 16 7.1 1.7 0.5 0.1 0.075 100 82 〜100 67 〜91 41 〜75 13 〜46 7〜32 0〜11 0〜7 基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保 证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑 工艺参数，方可正式填筑。 4、拌合站准备 基床表层级配碎石施工前，应完成拌合设备的调试工作，确保拌合设备性能满足要求。同时，做好运输、摊铺、碾压、养护设备的保养，使各类设 备处于良好的工作状态。 五、施工质量控制措施 1、施工程序 基床表层级配碎石采用场拌生产，拌合设备计量系统采用电脑控制，填 筑按照“三阶段、四区段、六流程”组织施工，每个区段的长度超过100m, 各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 2、工艺流程图 基床表层级配碎石填筑施工工艺流程图见图1所示。 基床表层级配碎石填 筑工艺流程 准备阶段 整修验收阶段 5X阶段 填料拌和运输 整 -** 碾 检 平 压 验 整修养护 填 筑 图1基床表层级配碎石施工工艺流程图 3、测量放样 由测量人员进行设计断面中、边线桩的恢复工作。现场应对定出的中、 边线桩进行保护。边坡两侧超填宽度不宜小于50cm,以利于路基边缘的压实。 采用两根钢丝作为平地机的摊铺基准线，用紧线器张紧，挠度不超过规定值。 为保证精度和防止误差，标高用两台水准同时进行测量。基准线每20m设支 撑桩，桩的标高由精确测量所得。 4、修整基床底层 对拟铺筑级配碎石地段的基床底层面人工清理干净，并重新碾压，沉降 评估经验收合格后，方可进行基床表层施工。 5、拌和运输 5.1基床表层级配碎石采用粒料拌和机按预定配合比集中拌合，装载机上 料，待储料斗积满后直接放在自卸汽车上。在正式拌制级配碎石混合料之前, 必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到 规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的 调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具 有更好的强度和刚度。 对拌合料每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其它杂质 含量试验，并符合客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定要求。 5.2级配碎石采用大吨位自卸车运输，装料时保证混合料不离析。保证足 够的运输车辆，确保平地机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水 蓬布覆盖。 6、摊铺、碾压 6.1每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。 6.2摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要 量。基床表层级配碎石分2层施工。 6.3整平结束后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压，如表面水分蒸发 较多时，用洒水车适量洒水后再碾压。 碾压过程按工艺试验得到的最优碾压遍数和程序进行，表面须平整。碾 压设备宜采用三轮压路机、重型光轮振动压路机；直线段，应由两侧路肩开 始向路中心碾压；曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先 轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长 度不小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接