完善现代汽车维修服务的途径

完善现代汽车修理服务的途径 目录 摘要1 第一章汽车修理企业概述2 1。1汽车修理企业经营模式探讨的目的及意义2 1。2汽车修理企业经营模式的概念2 1。3主要汽车修理企业经营模式比较2 1.4我国现阶段汽车修理企业经营模式初探2 其次章中国汽车修理业综合发展分析汽车修理企业和人员从业环境分析4 2.1汽车修理经营形式4 2。2我国汽车修理企业现状及主要问题5 2。3国内外现代汽车修理企业经营模式分析6 2.4汽车修理企业发展前景分析8 2。5汽车修理行业发展态势分析8 2。6汽车修理行业存在的问题分析8 2。7汽车修理业发展的必由之路分析8 2.8汽车修理行业发展对策分析8 结论9 致谢10 参考文献11 10 / 12 摘要 汽车修理行业是在汽车工业的基础上应运而生的，历经几十年的发展已经成了浩大的体系.改革开放政策的实施，为我国的汽车修理行业供应了良好的发展机会和发展空间,高科技的修理设备的引进、先进的管理阅历的应用等，都在为我国的修理市场铺路搭桥,修理企业有了飞速的发展。 【关键词】汽车修理；现状;发展前景 第一章汽车修理企业概述 汽车修理业是一种技术困难的服务性行业.一个修理企业的规模、经营项目差异较大.各修理企业的技术水品、场地面积、设备条件、人员的技术素养等各不相同.企业是指具有法人资格，以盈利为目的，实行自主经营、自负盈亏、独立核算,从事商品生产、流通和服务活动的独立经济核算组织.汽车修理企业是指从事汽车维护、修理或相关服务等经济活动，为满意汽车用户须要并获得盈利,进行自主经营，独立核算，具有法人资格的基本经济组织. 1。1汽车修理企业经营模式探讨的目的及意义 随着我国社会经济的发展和人民群众生活水平的提高，汽车保有量大幅度增加，形成了一个颇具规模的汽车修理后市场。及汽车数量上的增长相对应，汽车车型构成、汽车质量及性能也发生了巨大的改变。车主用户的需求发生了改变，除供应高质量的维护服务外还要求快捷、便利等.面对蓬勃发展的汽车修理市场，国内各方面明显打算不足。表现在如盲目照搬国外汽车修理经营模式、缺乏汽车修理网点布局规划、汽车修理业开业条件执行遇到新问题等.应当结合我国汽车保有量、汽车车型构成、汽车产业政策等详细状况，参照国外汽车修理模式，通过对我国汽车修理企业经营模式的分析探讨，找出适应于我国现阶段汽车修理企业的经营模式.为我国汽车修理行业的发展供应决策依据,以促进汽车修理行业的健康发展。 1。2汽车修理企业经营模式的概念 汽车修理企业经营模式是指汽车修理服务体系中汽车修理企业依据汽车修理服务定位确定的汽车修理业态构成，不同的汽车修理业态构成，将形成不同的汽车修理企业经营模式表1）。现阶段发展比较快速的汽车修理企业经营模式包括整车一类修理企业模式（一类）、整车二类修理企业模式（二类）、专项修理企业模式三类）、三位/四位一体店（3S/4S模式、特约修理企业模式、修理连锁企业模式、综合类修理企业模式、综合类特约修理企业模式等. 1.3主要汽车修理企业经营模式比较 目前，在我国汽车修理市场有代表性的汽车修理企业经营模式有三位/四位一体（3S/4S）企业经营模式、修理连锁企业经营模式、特约修理企业经营模式、综合类特约修理企业经营模式。这四种汽车修理企业经营模式的发展受多种因素的影响,须要综合考虑，现对这四种主要汽车修理企业经营模式分析比较。 1.4我国现阶段汽车修理企业经营模式初探 确定我国现阶段汽车修理企业经营模式，最主要的因素不在于汽车修理企业经营模式的形式和规模，而在于其内涵是否及市场经济发展相适应，是否最大限度满意人民群众的须要.选择汽车修理企业经营模式主要考虑以下几方面的因素首先，考虑当地的汽车构成及汽车保有量实际状况。我国幅员宽阔，各地区经济发展不平衡，汽车构成及汽车保有量在全国范围内分布不平衡。汽车品牌多，这种“三、五种主流车型市场容量较大，而其他车型又呈现出多样化局面”,确定了我国现阶段不应当发展单一汽车修理企业经营模式,应当各种汽车修理企业经营模式协调发展。其次,汽车修理市场分布在社会各个角落，具有很大分散性。尤其是从事汽车专项修理的三类业户，这种分散性表现得更加突出。确定了汽车修理企业的规模不行能过大，应当以发展中、小型企业为主。最终，我国不应当盲目照搬国外的汽车修理企业经营模式,应当考虑我国汽车销售市场及售后服务市场等详细状况，制定并扶植适合我国状况的汽车修理企业经营模式。现阶段汽车制造企业为了获得更大的利润，垄断汽车配件和汽车修理技术数据的状况还会维持相当长的时间，不行能在短时间打破汽车制造企业的汽车修理数据壁垒和原厂汽车配件的垄断。综合考虑以上因素，提出我国现阶段汽车修理企业经营模式如下 （1在汽车保有量较大及车型相对集中的中心城市宜适当发展三位/四位一体（3S/4S）修理企业经营模式、集整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈为一体的“3S/4S店”始终是汽车销售和售后服务的主导模式。3S/4S规模一般较大，设备特别完备,零配件供应足够，修理人员受过统一培训，在技术上具有权威性.尽管3S/4S店存在占地较多、修理价格偏高等问题，但在中高档车相对集中的中心城市还是有很多客户把”3S/4S”店作为自己的修理的第一选择.但是，3S/4S店不能盲目发展,要考虑该城市该种车型的市场保有量、服务半径等综合因素。通过对北京、上海等城市的调查，在这些城市3S/4S数量失控，出现3S/4S店过多的状况,造成很多品牌的3S/4S店经营状况不好，甚至倒闭的状况。 2汽车修理连锁经营模式受很多因素的限制发展缓慢,现阶段只能作为3S/4S经营模式和综合类特约修理经营模式的补充市场调查表明,汽车修理连锁经营模式在很多中、小城市并不被看好,人们甚至对这种经营模式知之甚少.为什么这种经营模式在美国获得胜利，在我国发展缓慢呢纠其缘由，主要是形成汽车修理连锁经营模式的基础是汽车配件和汽车修理数据的市场化。美国的汽车售后服务渐渐趋向专业化经营，汽车销售已经实行销售和售后服务的分别。美国法律要求汽车制造厂必需公开汽车技术数据，在肯定程度上防止汽车制造厂对汽车配件和修理市场的垄断。我国正好相反，汽车制造厂凭借对汽车配件和汽车修理数据的垄断，赚取高额利润。这种现象不行能在短期内得到改善,这就确定了我国汽车修理连锁经营模式发展缓慢，现阶段只能作为3S/4S经营模式和综合类特约修理经营模式的补充。 3）在居住社区、国省道两侧、中小城镇及广袤农村地区，激励发展汽车维护、清洗、美容等连锁经营企业。在居住社区、国省道两侧、中小城镇及广袤农村地区，激励发展汽车维护、清洗、美容等连锁企业,使车主用户享受到便利快捷的服务，解除车主用户的后顾之忧。