官洲河特大桥钢栈桥施工技术交底

官州河特大桥钢栈桥 施工技术交底 官州河特大桥钢栈桥施工技术交底 一、水文状况 桥区水域处于珠江三角洲河网区。桥区水域水位呈周期改变，潮流为往复流，即桥区水域既受径流作用，又受潮流影响，具有水丰沙少和潮汐为主的特性。桥区自然深槽稳定性好，冲淤基本平衡。 官洲河水道径流来自西江、北江和流溪河，其年际改变和年内安排与西江、北江的改变一样。依据下游大虎站资料统计，桥址处水道年平均径流量为81.4亿m3，年平均径流量为258.1m3/s，小潮和大潮的全潮下泄量分别是27.484106m3和14.568106m3，平均径流量分别为296.0106m3和166.8106m3。 桥位区多年平均潮差为1.69m，最大为3.64m；平均高潮位5.974m，平均低潮位4.334m，最高潮位7.564m，最低潮位3.264m。 二、栈桥施工 为满意现场主墩施工须要，拟在官洲河水道南、北两侧分别设置213.0m、418.0m钢栈桥，钢栈桥顶宽6.0m，跨径主要为15.0m，伸缩缝处跨径为3.0m，其余跨径均小于15.0m。上部构造由贝雷架、型钢构成，其中承重结构采纳双排单层上下加强的贝雷架形式，贝雷下弦杆处每一联内均布设置3道横梁和斜撑，左右幅贝雷桁架之间每3m设一道剪刀撑，采纳[20a型钢；贝雷下弦杆与钢管桩顶2I32a安排梁之间采纳[14a型钢设置限位装置，上弦杆与I25a安排梁之间通过垫板与拉杆进行固定，详细详见钢栈桥细部构造加工图；贝雷架上横桥向采纳I25a的型钢作为安排梁，其间距为75cm，安排梁上铺设顺桥向铺设[20a型钢做面板，其相邻两型钢之间的间距为5cm，桥面两侧设置1.2m的平安护栏，护栏采纳Φ48mm，δ2.5mm的钢管构成, 护栏设置照明用路灯和警示灯。钢栈桥基础采纳单排钢管桩，规格为Φ63cm、δ8mm的螺旋钢管，横向中心距离为4.00m；钢管桩顶横桥向采纳2I32a设置安排梁，并在钢管桩采纳δ12mm钢板焊设牛腿，安排梁与牛腿之间要密贴并进行间断焊固定。为了加强钢管整体稳定性，在钢管桩与顶端安排梁之间采纳[14a型钢设置短斜撑。钢管桩振沉拟采纳DZ60型振桩锤悬打，采纳悬臂式钢管导向平台作为振沉钢管桩的导向设置。 1、钢管桩施工 （1）钢管桩的加工与制造 栈桥钢管桩在厂家加工，接桩在现场进行，施工时必需严格依据图纸要求尺寸进行焊接，施工中要确保焊缝的厚度和长度，同时焊接过程中要严格限制钢管桩的对接，确保连接后的钢管轴线一样。同时留意设好每一根钢管桩的临时吊点，临时吊点焊接时必需保证焊缝厚度和长度满意受力要求，严格按图纸设计要求进行。 （2）钢管桩的运输 钢管桩构件运输最大长度12.0m,利用挂车运至施工现场，每次运载钢管桩时根数要合适，并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定，以免在运输过程中出现钢管桩滑坍等平安隐患。由于钢栈桥的宽度限制，挂车进入钢栈桥可采纳倒车的方式，详细依据现场状况来确定。 （3）振打钢管桩的施工方法 钢栈桥施工采纳逐孔振沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法施工。用25T汽车吊协作振桩锤施打钢管桩。采纳25T汽车吊停放在振桩船上，为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性，需将吊车后端与振桩船固定，以确保施工的平安，每焊接完一个工艺后现场技术员需刚好进行检查，合格后方可进行下一道工序的施工。 详细操作步骤为首先测量组精确定出钢管桩桩位，在钢管桩垂直度满意要求后，开动振桩锤进行振沉，在振沉过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发觉偏差要刚好订正，直至满意规范要求。钢管桩的下沉应一挥而就，中途不行有较长时间的停顿，以免桩周土扰动复原造成沉桩困难。钢管桩振沉到位后进行桩顶承重横梁、贝雷梁及桥面板的安装后，振桩船前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，按部就班的施工。 夜间施工必需提前安装照明设施，并设置平安警示标记，防止船只碰撞，并做好已振钢管桩的固定，防止钢管桩受涌潮作用被破坏。 对于靠近河堤旁边的钢管桩施工，必需提前对河床进行观测，若有抛石，需提前就进行清理，同时刚好调整钢管桩底口结构形式（对于有抛石的位置，钢管底口必需做成尖锥形，锥尖为30度角），并在钢管桩底部浇注砼。 （4）振桩施工要点及留意事项 a.振桩起先时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接坚固, 先利用桩的自重下沉，然后，开动振动锤使桩下沉。当最终下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中可采纳贯入度法进行双控，贯入度限制在6cm/min，假如施工中出现异样状况，可依据实际施工状况进行相应调整（必需报报技术部门同意）。确保钢管桩处于最佳状态。 b.每根桩的下沉一挥而就，不行中途间歇时间过长，以免桩周的土复原，接着下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应依据不同机械和不同土质通过试验确定，一般不宜超过10min～15min。 c.振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必需拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接着也易振坏，在振动锤振动过程中，如发觉桩顶有局部变形或损坏，要刚好复原。 d.悬臂导向支架需固定坚固，以便打桩时稳定桩身，确保桩的位置和垂直度；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。 e.测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断地检测桩位和桩的垂直度，并限制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，刚好牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部打算好后振桩锤方可插打钢管桩。 f.钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。 钢管桩平面位置偏差限制双排桩80mm，双排桩50mm以内，垂直度限制在1％以内。 （5）钢管桩间斜撑、平联、桩顶安排梁施工 钢管桩振沉到位后，刚好支配测量技术人员对钢管桩进行标高放样，钢管桩振桩施工处完成后，然后刚好进行该墩钢管桩间牛腿、平联、斜撑、桩顶安排梁施工（钢管桩的连接施工必需支配在低水位时段进行），详细施工如下 a.先在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜撑、桩顶安排梁的加工。 b.用吊车悬吊平联、斜撑，到位后电焊工焊接平联、斜撑。现场技术人员须全过程跟踪检查焊缝质量，合格后方可进行纵、横安排梁架设和焊接固定。 c.汽车吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接固定在牛腿上。全部焊缝均要满意设计要求，确保结构坚固、稳定。 2、栈桥上部结构安装 栈桥上部结构的安装采纳25T汽车吊进行架设。 （1）贝雷梁的安装 贝雷梁拼装在后场进行,运输车运到栈桥汽车吊车后面。由于贝雷梁重量不大，吊机有足够的吊重，故单跨二排贝雷梁作为一组同时架设。 在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架精确位置，并安装橡胶垫片。将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面