定子吊装方案(北元3号机)

陕西北元化工热电车间安装工程 定子吊装施工作业指导书 目 录 1编制依据2 2工程概况2 3吊装方法简述2 4受力计算3 5机具、索具的选用11 6施工网络安排12 7主要操作程序及施工技术要求12 8平安技术措施12 9机具、索具和材料表；13 10附图13 11质量记录15 12计量工器具测量记录15 13平安管理、文明施工、环境爱护15 1编制依据 1.1设备厂家供应的图纸、说明书及技术文件； 1.2 火电施工质量检验及评定标准汽机篇； 1.3电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇DL 5011-92； 1.4电力建设平安健康与环境管理工作规定； 1.5电力建设平安工作规程DL 5009.1-2002； 1.6 公司质量保证手册及质量体系文件； 1.7行车技术协议； 1.8GB/T14405-93通用桥式起重机DL438-91； 1.9工程建设安装工程起重施工规范HG20201-2000 2工程概况 陕西北元化工100万吨/年聚氯乙烯循环综合利用项目热电车间发电机定子吊装就位安装，定子重135500kg（加上底座约140吨）,发电机基础位于汽机厂房10米平台。 3吊装方法简述 3.1发电机定子由运输车运入汽机房，至汽轮发电机基础侧。发电机定子的方向要和安装方向一样，发电机定子在制造厂装车时，要通过业主联系发电机厂家，确定装车方向。 3.2行车两钩渐渐落下，钢丝绳兜挂定子吊耳，完成定子捆绑工作。 3.3支水准仪观测行车大梁挠度初始值。 3.4指挥员指挥行车起钩，尽可能使两钩起升速率一样，保证定子吊装平稳。吊离定子半米左右，停止起钩，定子静挂10分钟，这期间检查吊装系统各部件是否正常。观测行车大梁挠度改变，不得大于36.5mm。 3.5一切正常后正式起钩开走拖车,直至定子底座下平面高出10米平台半米左右。缓慢行走小车，至定子基础一侧上方。 3.6放定子的基础一侧上面要予先布置好钢板滚杠。两钩同时缓慢着陆至滚杠上。 3.7拖运定子，使定子横向中心线与定子基础横向中心线基本一样。 3.8拆除行车大梁的第一次加固，进行其次次加固。在进行其次次加固时要确保在吊装定子时使定子横向中心线与基础横向中心线基本一样。 3.9进行其次次吊装。当定子到达定子基础上方即定子横向中心线与基础横向中心线基本一样时，两钩同时缓慢着陆至基础上。对定子就位后不便利穿入的地脚螺栓，应在定子落下前穿好。 3.10 吊装结束，进行行车加固及临时小车的拆除工作。 4受力计算 行车参数 设备名称双钩电动双梁桥式起重机 起重机额定起重量 主钩 75t 副钩 20t 起重机跨度 25.5m 起上升度 主钩 21米 副钩 23米 起升速度 主钩 0.14--1.4m/min 副钩 0.81--8.1m/min 运行行驶速度 大车 2.9--29m/min 小车 10.5m/min 起重机轨距 大车 25.5 m 小车 4.0 m 起重机最大轮压 320KN 起重机大车总轮数 8 个 轮距 大车 5700mm 小车 3400mm 大车轨道型号及规格QU100 起重机调速方式大车、主钩、副钩均采纳变频调速 起重机有关设计尺寸 1起重机最大宽度 8800mm 2起重机最大长度 26020mm 大车轨面距起重机顶端最高点距离3400mm 大车车轮中心至缓冲器外端距离 1400/3400mm 极限位置 a主、副吊钩中心距离大车轨面距离（高度方向） 主钩 1582mm；轨下 副钩 428mm； 轨下 （1）载荷分析 行车跨距L25.5m 行车在进行动负荷试验时可吊751.182.5（吨） 发电机定子重140吨本体135.5吨 行车在进行动负荷试验时，行车大梁最大力矩 MmaxR112.75 R1R282.5/241.25（吨） MmaxR112.75 41.2512.75 526（T.M） （应运用动载荷Q动1401.1154 ） RARB140/270（77）（吨）定子宽度为3600mm，吊耳300mm，挂绳时的宽度在3600～3700mm,取3650mm, MPAMPB RA（12.75-1.825） 7010.825 757.7（T.M）（833.5） Mmax MPAMPB 757＞526 故行车大梁不加固不能满意吊装须要 加固方法见下图 立柱长约10米，采纳φ32510螺旋管 立柱距B排柱行车导轨中心线 14.5米 加固后行车大梁校验 14.5m RD P1 P2 RC RCRD140/270（吨）（77） MpC MpD RC（14.5/2-1.825） 705.425 380（吨*米）（417.7） MmaxMpCMpD380＜526 加固后的行车大梁能满意吊装须要。 因最大力矩在支点中间，小车移动不再计算。 行车加固示意图 吊装示意图 行车大钩钓一头，（小车用）卷扬机装200吨滑轮组吊另一头，同时起吊，保持定子保持水平状态。主钩起升速度0.14--1.4m/min,副钩0.81--8.1m/min,依据滑轮组滑轮个数和试验确定主副钩的起升档位。 （2）行车大梁（加固）立柱强度核算 立柱长10m φ32510螺旋管 材质Q235 经计算立柱瘦长比λ＝62（计算不对，λ＝L′/r L′μL, μ为计算长度系数，一端固定一端自由μ为2 ，λ＝L′/r210/r123） 查表立柱的折减系数0.860.475 应力公式σ＝P／A0.86 其中A为钢管截面积A＝98.91cm2 P为单根立柱最大截荷P＝70T77/238.5 σ＝P／A0.86＝70000／98.910.86＝6091103kg／cm2＜[σ] φ32510螺旋管 材质Q235 [σ]＝1400kg／cm2 故立柱抗压及稳定性能满意要求。 （3）行车道轨梁校核 定子在起吊时安排到B排柱行车道轨梁上的载荷为70吨77 行车道轨梁设计载荷为751.4﹦105吨 故行车道轨梁能满意吊装须要。 （4）、车架计算 附加小车构造图如下， 附加小车安排载荷70t 77滑轮组选用200t 10-10滑轮 （5）滑轮组挂梁支架