题库-列车运行监控装置(LKJ)试题

列车运行监控装置LKJ题库 单项选择题 1. TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的B作为座标基准，实时记录各 检测单元反馈的信息。 A. 机车型号 B.时间、公里标 C.车次、区段号 D.运行速度 2. 货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线关闭点尾部才能过标 时，可向列车调度员申请使用LKJA功能。 A. 特殊前行 B.绿色许可证 C.路票 D. 20km/h限速模式 3. 下列关于安装LKJ运行记录数据处理软件的说法，错误的是B。 A. 根据不同的软件版本，可以安装MSSQL数据库，也可选择安装ORACLE数据库 B. 运行记录数据处理软件安装完毕后，将自动建立与数据库的关联 C. 自动创建的两个数据源“Ikj”与“remotelkj”最初使用了相同的配置 D. 在安装SQL版运行记录数据处理软件之前，MSSQL的SQLSERVER应设置为开启 状态 4. 一般情况下，下列插件不属于LKJ主机箱的是B。 A. 地面信息处理插件B.通信插件C.扩展通信插件D.语音录音插件 5. 机车I、II端双针速度表所使用的贯通线一般采用C芯屏蔽线。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 6. 在干燥地区，人体可感应上千伏的静电电压，这么高的静电电压可能使集成块造成 损坏。因此在使用集成块替换法处理LKJ设备故障时必须使用A。 A. 接地手套 B.吸锡器 C.示波器 D.万用表 7. TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单 元 0 A. 语音录音单元B.轨道检测单元C.通讯记录单元D.弓网检测单元 8. LKJ车载程序需要对长链揭示进行精确控制，在IC卡管理软件段名段号表中的揭示 控制协议应选择B。 A. 老协议 B.新协议C.混合协议D.兼容协议 9. LKJ运行记录数据处理软件中，待处理原始文件目录是D。 A. *\data_dmc 1 \netB. *\data_dmc 1 \org C. *\data_dmcl\frmD. *\data_dmc 1 \temp 10. LKJ监控记录插件工作在正常的监控状态时，其面板指示灯A。 A. 1A灯常亮 B. 1A灯闪亮 C. 1A灯灭 D. 1B灯闪亮 11. 在IC卡管理软件的揭示设置的“使用方式”中选择使用“总调度台”，其作用是 Do A. 统一提供SQL数据库服务B.编辑、审核揭示 C.调度乘务员写卡出勤 D.获取各个编辑工作站的揭示进行集中分解 12. 在TAX2上电自检完毕后，通讯记录板1A灯闪亮则表明D o A. 通讯记录单元与监控装置通讯正常 B. 通讯记录单元与相应功能插件通讯正常 C. 通讯记录单元工作正常D,通讯记录单元正在记录相应事件 13. LY05型语音板放音时,指示灯状态为A。 A. 3B灯闪 B. 4B灯闪 C. 2A灯闪 D. 5A灯闪 14. LKJ主机的50V信号输入通道有路，110V信号输入通道有路，制动控制输出 通道有路。A A. 16、8、8 B. 8、16、8 C. 8、8、16 D. 16、16、16 15. 下列关于LKJ屏幕显示器安装方式与位置的说法，错误的是B o A. 显示器安装位置应便于观察但不影响了望 B. 显示器原则上采用支架式安装方式 C. 显示器应安装在司机手能及的位置 D. 显示器安装位置应尽量避免阳光直射 16. TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过A通信方式从LKJ2000 型监控装置获取时间、速度、公里标等信息。 A. RS-485 B. RS-422 C. CAN D. RS-232 17. LKJ数字量输入插件共有16路信号处理电路，其中有A路为色灯信号处理电路。 A. 8 B. 10 C. 12 D. 16 18. 在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发 出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差 引起，可在7秒内按A键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。 A. 警惕 B.确认 C.解锁 D.缓解 19. 下列目前不属于LKJ技术特点的是C。 A. 系统冗余、故障切换B.车载控制、实时计算 C.移动闭塞、无线列控D.多CPU模块、高位处理器 20. 在显示器上进行【查询】 [4]查询系统状态时，地面数据状态灯显示为“一致” 的含义是B。 A. 车载主机数据与彩屏数据一致B.车载主机A、B机数据一致 C. 当前机车位置与乘务员输入一致 D. 车载主机数据与LKJ控制参数设置一致 21. 在LKJ线路数据编制软件中设置信号机编号时，一般情况下，自动闭塞分区通过 信号机以电务部门提供的信号机编号为准；其他信号机以公里标乘10加B为基准。 A,千米标 B,百米标 C.十米标 D,个位标 22. 下列关于LKJ双机热备的描述，错误的是B。 A. 系统主机由A、B二组完全独立的控制单元组成 B. 两组控制单元内部各模块之间采用CAN总线连接 C. 热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据 D. 热备机与工作机同时进行记录且热备机记录数据来源于工作机 23. 当列车达到报警速度时，LKJ采取的措施是A o A.进行报警提示B.切除牵引动力C.实施常用制动D.实施紧急制动 24. 下列哪一项信息，可以在“IC卡综合检查”环节完成输入C。 A.车站号 B.交路号 C.段号 D.副司机号 25. LKJ主机箱中负责工况信号输入的插件是A。 A.数字量输入/输出插件B.模拟量输入/输出插件 C.数字量输入插件D.通信插件 26. 下列关于降级工作状态的描述，不正确的是A。 A. 降级状态下限速值始终为线路最高限速 B. 监控主机关机超过30秒后，开机自动进入降级状态 C. 线路数据终止自动进入降级状态 D. 降级状态下LKJ不具备防冒进信号功能 27. 使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边A灯点亮, 列车管减压11010kPa。 A. 卸载、常用 B.减压、关风 C.常用、减压 D.卸载、关风 28. 下列选项中不属于LKJ相关设备的是C o A. TAX机车安全信息综合监测装置B. LAIS列车运行状态信息系统车载设备 C.列车无线调度电话机车电台D.机车电台语音录音装置 29. 某揭示的控制时间段为“从A日到B日，每天X点到Y点”，该揭示的类型为B。 A. 临时揭示 B,昼夜揭示C.特殊揭示D.封锁揭示 30. 在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至 前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为D。 A. 降级工作状态B.调车工作状态 C.非本务工作状态D. 20km/h限速工作状态 31. 引导进站是指在进站信号机前，LK