铁路机车晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库

铁路机车晋升司机理论考试 和谐型电力机车共性题库 目录 一、填空题（本题共69小题） 二、选择题（本题共69小题）5 三、判断题（本题共65小题）11 四、简答题（本题共22小题）16 五、问答题（本题共14小题）19 晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库 一、填空题（本题共69小题） 1. 和谐型电力机车传动方式为（交-直-交）。 2. 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械 联锁）装置。 3. 和谐型受电弓正常工作风压为（340〜380） KPa。 4. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。 5. 和谐型电力机车动力制动方式为（再生制动）o 6. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。 7. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后 10s内能自动复位。 8. 制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBII系统（自检）、故 障查询等功能的选择和应用。 9. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、（抑制位）、重联位、紧 急位。 10. 和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（右）侧压。 U.ERCP发生故障时，自动由（16CP ）和13CP来代替其功能。 12. 和谐型电力型机车采用IGBT （水冷）变流机组。 13. 和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）的设计思路。 14. 和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现 牵引变流器进口（水压）监测和保护。 15. 和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环 （风冷）技术。 16. 和谐型电力机车制动机采用了（集成化）气路的空气制动系统，具有空电制动 功能。 17. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开 关、辅助电动机等组成。 18. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供 电电路，辅助触点将故障信号送到（微机显示屏）。 19. 自阀手把运转位时，16CP响应（列车管）压力变化，将作用管压力排放。 20. 自阀手把常用制动区，BCCP响应（作用管）压力变化，机车制动缸压力上升。 21. 和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路，行车安 全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。 22. 和谐型电力机车受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降 弓保护。 23. 和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全（互锁）。 24. 和谐型电力机车采用的辅助变流器，能分别提供VVVF和（CVCF）三相辅助电 源，对辅助机组进行分类供电。 25. 和谐型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动（和谐2机车除外）o 26. 检查机车时不允许（敲打）制动盘任何部位。 27. CCBII系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始， 所有逻辑都是微机控制的。 28. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动 机负载时，该辅助变流器按照（CVCF）方式工作。 29. 和谐型电力机车牵引电动机采用（强迫）外通风，冷却风从非传动端进入， 传动端排出。 30. 和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在 逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接 触网）利用。 31. 和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在VVVF方式，辅助变流器2 工作在（CVCF）方式，分别为机车辅助电动机供电。 32. 和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP）响应工作，使制动缸产生0一 300kPa作用压力。 33. 和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP）工作，可实现缓解机车的自动制动 作用。 34. 当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车（全部）