铁路营业线施工安全知识考试题

9、铁路沿线及接触网、电力线附近作业，施工前应对沿途环境进行 调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时， 应制 定相应 的。 10、人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持 以上的距 离，与回流线保持Im以上的距离。距接触网带电部分 以内的电缆金 属结构均应O 二、电气化铁路有关人员电气安全规则知识 1、在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有, 因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述 设备接触。 2、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包 括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持 米以上的距离。 3、在距接触网带电部分不到 米的建筑物上作业时，接触网必须停电, 只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触 网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护, 在有关电气安全方面，施工领导人必须听从 的指导。 4、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不 准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触 网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处 所 以外。 5、在接触网支柱及接触网带电部分 范围以内的金属结构上均须装 设。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置o 三、铁路技术管理规程知识 1、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置o防护人员应指 定专人并经过 的铁路职工担任。未设好防护，禁止开工。线 路状态未恢复到的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的 铁路营业线施工安全知识考试题 姓名职务得分 一、铁路工程施工安全技术规程知识 1、施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的 时间， 并根据施工地点所在位置设置可靠 后，方可指示开工。施工负责人 应保证在 的时间内撤离施工区段。 2、施工期间施工单位应保持与 的联系。当开行施工列车进行 施工时，应与列车调度员联系。施工地点与、调度所之间应有可靠 的通信联络。 3、封闭点施工结束应确认线路及设备已具备正常运行条件后, 撤除 并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全 部撤禺I。 4、利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过 与列车 调度员联系，取得允许命令后方可进行。 5、利用列车间隔施工作业，应加强与 及 的 联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用 与前行 列车的间隔进行施工。 6、特快列车到达施工地点前 应停止施工。设备、工具等应撤至距 钢轨外侧 以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线 路 以外避让。 7、凡影响行车施工的地点应设置- 8、区间施工时，单线应在两端车站、双线应在 方向的车 站设，施工现场设。 都会危及行人安全，尤其行人带着物件（如雨伞、木棒等高长物件）及下 大雨，水流成线，就会发生触电伤人。此外，电力机车速度快，声音小， 行人不易察觉，容易造成行人伤亡事故。 3、在铁路边坡上砍柴、砍树等，不得用高空坠落滚动法代替搬运，以免砸 坏电气化铁路设备（包括接触网、支柱、接地线等），造成行车中断及发生 火灾等事故。一旦发现接触网导线折断落地，任何人都要距离米以外; 对接触网上搭挂绳索树枝等物，严禁触物自行排除，要立即报告铁路有关 部门处理。 4、一旦发生火灾，用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃 烧物时，接触网必须停电；对超过4米距离的燃烧物灭火，要特别注意使 水流不向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在 米以上。 5、手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须 通过，不准高举超 过安全距离。 6、在接触网支柱及接触网带电部分5米范围内的金属结构上均需装设接地 线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置,因天 桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故, 为了确保人身安全，设置安全栅网以 感应电流。 五、铁道部关于移动减速信号设置和防护补充规定的通知规定 1、通知规定移动减速信号牌应使用。夜间要按技规规 定设置的减速信号灯的灯柱上增设 O 2、通知规定施工临时限速地点，应设,列车临近时， 在 处接车。 设置与撤除，由决定。 2、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的施工 方案，在车站行车设备检查登记簿内登记，通过车站值班员向列车调 度员申请施工。车站值班员应尽速联系，并应根据封锁或开通命令，在闭 塞机或闭塞电话上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时 间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工领导人及时发出实际施工命 令。施工领导人接到调度命令，确认施工时刻，设好 后， 方可开工，并保证在规定时间内完成。经检查达到放行列车的条件，办理 开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不 能按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，要求 列车调度员延长时间或限速运行。 3、快速旅客列车到达施工地点前,必须停止影响列车运行的施 工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧 以外，施工机械、物料 堆码必须放置牢固。 4、临时性利用列车间隔施工，应通过 与列车调度 员联系。列车调度员应充分利用前一趟列车通过施工地点后，至下一趟列 车到达施工地点前的时间，以命令将准许施工起止时刻通知两端站车站值 班员及施工领导人。必须确认施工起止时刻，设好停车防护， 并在商定时刻终了以前，将线路恢复到正常行车条件，撤除防护信号，通 知车站值班员。车站值班员不得使列车提前开到该施工地点。利用 快速旅客列车与前行列车的间隔进行施工。 5、驻站联络员要随时与 保持联系，如联系中断，应立 即通知 停止作业，必要时将线路恢复到 的条件。 四、电气化铁路安全常识 1、为适应国民经济及社会发展需要，电气化铁路接触网带有 万 伏高压电。 2、电力接触网设置在铁路线路上方，在接触网各导线及其相连接部件米 范围内，通常都有强大的电磁场，由于风、雨雪、其他外界条件的变化， 应制定相应的安全技术措施。 10、人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离, 与回流线保持Im以上的距离。距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构 均应接地。 二、电气化铁路有关人员电气安全规则知识 1、在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电， 因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述 设备接触。 2、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包 括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。 3、在距接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，只 有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网 工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护， 在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的