铁路技师年终总结

铁路技师年终总结 篇一铁路技师工作总结 一、基本情况 高技能人才是技术工人的优秀代 表，是现代科技成果向现实生产力转化 的骨干力量，是人才队伍建设的重要组 成部分。实现经济跨越式发展，提高企 业竞争力，必须在建设高水平科技和管 理人才队伍的同时，努力建设一支技艺 精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部关 于贯彻落实中共中央国务院关于进一步 加强人才工作决定做好高技能人才培养 和人才保障工作的意见（劳社部发 [XX]37号）及关于印发〈三年五十万 新技师培养计划〉的通知（劳社部发 [xx]38号）文件精神，加快集团公司技 能人才队伍的建设，集团公司成立了以 主管领导为组长，人力资源、科技、生 产等部门领导参加的技能人才领导小 组，统一负责集团公司技能人才战略的 制定和组织实施。 集团公司于XX年开始筹备考核站 的建设和各项制度建设，开展管理人员、 考评人员培训。并分别于XX年至XX年 对19个二级企业进行考核，对符合建站 条件的十一个企业经集团公司批准建立 了考核站，并制定了高技能人才队伍 建设的三年规划、技师、高级技师考 评管理（试行）办法、关于职业技能 鉴定考务管理办法、职业技能鉴定命 题技术规则及有关要求等相关文件， 指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司对企业职工职业技能鉴 定试点工作十分重视，并将职业技能鉴 定试点工作和考核站作为培养技能人才 的重要平台，三年来共有2246人参加了 职业技能鉴定，有1327人获得了不同等 级的职业资格证书，其中高级技师24 人、技师236人、高级工688人、中级 工332人、初级工47人，占获证职工比 例依次是 2、17、52、25、4o 目前在岗260名技师、高级技师是 企业在生产和施工中技术骨干力量，并 在完成任务、解决技术难题、传授技艺 等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信 号厂高级技师、全国技术能手戴宝森， 自xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个 车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通 大学的教学台，石家庄大型调度监督表 示盘等近30个控制台的改进和设计，为 工厂创造价值近500万。 综合能力方面济南工程分公司高 级技师刘倡，在XX年、XX年集团公司技 术大赛中分别两次获得集团公司技术能 手称号。近年来，先后在京九线，北京 地铁5号线工程中担任技术主管，负责 的工程都得到建设单位的好评。xx年1 月荣获北京地铁五号线设备安装工程XX 年下半年地铁建设工程Isquo;百日劳动 竞赛rsquo;施工单位先进个人荣誉称号。 茬传授技艺方面上海通信厂高级 技师、全国技术能手汪甲君，获得集团 公司十届技能大赛信号钳工比赛第一 名。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒 弟出了名的老师傅。XX年在他的培养和 传授下，三名新入厂仅一年的中专毕业 生，全部通过中级工的鉴定。 在职工培训方面发挥主力的作用 如天津工程分公司技师、全国技术能手 王宏，XX年3月主持编制了信号工培训 教材，参与组织了 3个信号项目部、280 余人次的信号工专业培训，取得较好的 o 复合型高技能人才方面集团公司 每一名技术能手都有自己独特的技艺， 部分技术能手生产、施工技术精湛，被 企业提拔到企业重要岗位，如北京信号 厂技师、集团公司技术能手杨军，被提 拔为用户服务部部长；西安信号厂集团 公司技术能手谢明军，上海工程公司技 师、集团公司技术能手管国华，目前在 国外安哥拉施工项目上任项目经理；全 国技术能手技师、刘伟斌，集团公司技 术能手、高级技师刘倡现任三级项目部 总工程师。 篇二铁路工务技师总结 铁路工务个人技术总结 我叫XXX,现担任开远工务段玉 蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在 2014年年度中，在工作上能尽职尽责， 在安全生产上，在工区管理中，在工作岗 位上积极的配合主管领导的工作，顺利 的完成各项工作任务，随着铁路建设的 需要，更是在段领导，车间领导指导下 加强自已的业务学习，在平时的作业中, 严格按照一日作业标准，把理论与实践 结合起来。把安全与纪律牢固起来，在 各方面提高自身的素质。一年来，本人 能认真按照准轨电气化知识要求，进行 相关的业务知识学习，带领班组职工加 强设备的检查、养护与维修，不断地改 造和提局设备质量，严格执行一日作业标 准。现将一年来的工作总结如下一、 继续不断努力学习新经验、新方法，并积 极运用到实际工作当中。在工作中，我 能以一名工人技师的标准要求自己，抓 强个人准轨电气化等业务知识学习和班 组管理学习；工作中及时找差距、知不 足，增强责任感、使命感，进一步改进 新的思想观念和严谨的工作作风，从思 想上认真剖析原因，分析工作中出现的 不足及整改措施，从根本上提高自身业 务技能和工作质量，并树立大局意识、 责任意识、安全意识，把质量与安全有 机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了 工作质量。 工作中，本人一丝不苟地完成好各 项任务，得到了领导和同志们的肯定； 本着“吃苦在前”的理念，统一认识，以 大局为重，服从领导分工，以一名党员 的身份率先出现在一线，为整个铁路事 业奉献一身热血。 进入新线一年来，随着工务部门技 术和规章的更新换代，各类新技术、新 知识逼着每个职工尽快接受并适应，已 经是大势所趋，所以，新的责任感和使 命感让我产生了新的工作思想，作为一 名桥隧技师和工班长，必须在第一时间 掌握新知识和新技术的运用，在检查桥 路设备时能够描述状况、分析原因及处 理、制定安全措施和应对办法，并 和班组职工运用新知识，及时处理病害。 为此，我利用业余时间，学习了普速铁 路知识和新安规知识，学习了铁路玲 结构耐久性修补及防护、昆明铁路局 工务岗位 作业标准、铁路桥隧、路基 建筑修理规则条文说明、铁路工务安 全规则、铁路运输安全保护条例、铁 路工务实作技能、桥隧工铁路实作技 能鉴定知道丛书、桥隧工铁路职业技 能鉴定实作演练丛书，以及准轨知 识、电气化知识和铁路工务安全 规则等书籍，规范作业标准，明确管 理职责，以科学发展观的思想做指导， 力求思想上的提升及技术技能上的进 步。 二、在生产实践中解决新线新问题 的能力。 2014年，我在蒙自北桥路维修工 队，一年间，我带领维修工队进行以下 作业 本年度主要进行以下工作安装主 动网、被动网、防落网；安装限高架； 隧道缺陷病害整治；整治侧沟积水。 多数工作对于我们来说都是新的 领域，安装主、被动网、防落网是为了 保护火车的行车安全为目的，防止落石 对列车的运行造成恶劣的影响；安装限 高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。 在工作中，我根据桥隧路基发生病害的 新的特点，指导班组职工掌握桥隧路基 工作检查的重点。如安装主动网、被动 网，这些新问题之前没有接触过，所以 我们在领导的带领、指导下，群策群力, 边实践边总结经验、积累经验，力争做 到最好，并为下一步的工作打好基础。 在整治侧沟积水中，首先要摸清积 水位置，深度，才能有效清理。如果侧 沟积水，排水不畅，将会影响路基安全, 成为列车安全运行的一大隐患。 隧道漏水的整治是本年度的又一 个工作重点，既要保证列车运行安全， 又要