铁路行车组织规则培训试卷高铁

2018年铁路行车组织规矩培训试卷（高铁） 题型 填空题 （50 分） 选择题 （20 分） 判断题 （20 分） 简答题 （10 分） 合计 得分 审核人 得分 审核要求1.答卷前将装订线左边的部分、姓名、职名、考试时间填写清楚。 2. 答卷必须用蓝色或玄色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔，闭卷答题。 3. 本试卷共4道大题，满分100分，合格标准90分及以上，考试时间60分钟。 一、填空题（每空2分，共50分）C7一 得分 1. 添（登）乘动车组司机室只准在（）、（） 治理，中途停车站不得受理。I阅卷人 2. 遇CIR注册车次号不乐成时，司机应使用（）陈诉列车调治员（车站值班 员），使用（）进行通话。 3. 司机注册车次成果号发明重号，应主动联系对方注销错误的成果号，联系无效时，向 （）申告妨碍，并陈诉列车调治员。 4. 2018版行车组织细则自（）起执行。 5. 确认列车应由供电段、工务段、电务段、通信段、公安人员添乘（有地面、车载监测设 备的电务、供电部分可凭据需要添乘）。特殊情况需（）随车添乘确认人员时由 （）确定。 6. 设备治理单位凭据行车设备特点，组织人员对站区行车设备进行确认，确认信息应向车 站应急值守人员（车站值班员）陈诉，发明异常情况还应向本系统专业（）报告。 7. 确认信息陈诉步伐实时间要求使用监测设备继承确认事情，未发明异常时，应由设备 治理单位在确认列车到达确认区段终点后（）内向调治所专业调治员陈诉。 8. 确认信息陈诉步伐实时间要求列车调治员应将确认列车司机和车站应急值守人员（车 站值班员）陈诉的设备妨碍或异常信息以及设备治理单位通过监测设备发明的异常信息， 记录在兰新客专确认列车记录簿内，兰新客专确认列车记录簿使用完毕后生存（）。 9. 营业线施工登销记的增补规定非集控站内及相邻普速铁路区间的施工、查验及妨碍登 销记在（）治理。 10. 工务、信号、通信、供电、房建等单位须凭据规定在调治所设（），卖力本 系统高速铁路营业线施工在调治台的施工登销记和联络事情，具体事情制度和联络方法， 由主管业务处制定并宣布。 11. 汛期暴雨行车的规定在（）夕卜，工务、电务、供电雨中巡查人员不得进入 （）和（）范畴内，须要时应封闭或限速，并做好防护后再查抄。 12. 地动产生后，设备治理单位启动（），工务、电务、供电、房建部分组织现场 震区设备查抄，查抄确认无异常，立即报列车调治员（车站值班员），并通知主管业务处。 13. 无联锁或联锁失效时接发列车准备进路的有关要求（）作为非正常作 业时与车务应急值守人员的联系通信东西（车站FAS台应具备良好的语音记录装置），参 加应急作业的人员需携带通信东西，牢固号码使用，保持通信的流通。 14. 利用旅客列车运送妨碍处理惩罚人员的增补规定设备治理单位确认抢修人员全部下 车并撤至宁静所在后，由（）在行车设备查抄登记簿内销记，列车调治员通知司机 开车。 15. 须监护并限时处理惩罚的宁静信息设备妨碍处理要求监护须限时处理惩罚的设备妨 碍，电务、供电设备应在（）内处理完毕，工务设备应在48h内处理完毕。 16. 汛期暴雨行车的规定产生水害进入栅栏查抄处理时，本线应封闭、邻线列车限速 （）及以下，设好防护后方准进行。 17. 通信设备妨碍应急处理惩罚的增补规定列车运行途中遇（）不能通话时， 司机应立纵然用GSM-R手持终端陈诉列车调治员（车站值班员），如（）也不能 进行通话时，司机应在前方站停车陈诉。 18. 事故救援队由（）任队长，工务或机务卖力人任副队长，成员以工务人员 为主体，站区车务、机务、电务、供电、通信、车辆等人员组成，不少于（）， 队长体例人员名册（含联系方法）并报所在区段救援列车。 二、单选题（每题2分，共20分）|得分 1. 在设备开通（）天前，设备治理单位须凭据施工单位提供的竣 阅卷人 工文件和技能设备使用说明书等资料，实时审核、修改技能资料并提 供给使用单位。 A 5 B 10 C 15 D 30 2. 新设备投入使用前，（）应制定相关治理步伐，并向使用单位提供操纵规程（或技 能设备使用说明书）及相关技能文件。 A设备维护单位B设备使用单位C设备治理单位D 设备交代单位 3. 工务、电务、供电、车辆、通信设备（）进行一次专业查抄。 A每月B每季度C每半年D每年 4. 参加兰新客专线热备任务时，机务段提前（）小时通知电务、通信部分，机务、电务、 通信部分对LKJ、CIR配合确认。 A 1B 2C 3D 4 5. 添（登）乘动车组司机室在动车所应在出库前（）分钟、换乘站应在开车前进入司机室 A 5B 10C 20D 30 6. 供电、工务、电务添乘人员于添乘到达确认区段终点（）分钟内，分别向供电、工务、 电务调治员报告。 B 10 C 20 D 30 7. 有线调治通信系统设备产生妨碍，造成列车调治员与车站值班员间、相邻车站值班员间 不能通话时，应使用铁路（）进行通话，治理有关行车手续。 A自动电话 B 对讲机 C GSM-R手持终端D手机 8. 信号、通信机器室（基站）采取外线电缆引入方法，以其进线电缆终端头接线端子分界, 端子至电源侧由（）治理，端子（含）至负荷侧由用电部分治理。 A电务部分 B供电部分 C通信部分 D工务部分 9. 查对和确认CTC系统内列车车次的增补规定在列车运行图规定的列车车次变革车站， 司机应实时查抄确认CIR显示的车次号是否与当前列车车次号一致，确保CIR注册的（ ） 与实际运行图相符。 A机车号B车次号C机车号或车次号D机车号和车次号 10. 地动产生后，设备治理单位查抄处理完毕，具备开通条件后，工务、电务、供电、房 建治理开通手续，逐级提速。不影响设备使用时，（）以下地动，第一趟不大于80km/h 运行，第二趟不大于120km/h运行，其后规复常速。 A 2级B 3级 C 4级 D 5级 三、判断题（每题1分，共20分） 1. 调治台CTC调治终端妨碍或CTC调治终端信息及车站与调治所间CTC 通信妨碍，造成调治会合设备无法会合控制时转为非常站控模式（）|阅卷人 2. 添（登）乘动车组人员途中可以随意进、出司机室。（） 3. 接发动车组及动车组车机联控时，车次前冠“D”的读作“动”，车次前冠“DJ”的读 作“动检”，车次前冠“0D”的读作“零动”，车次前不再冠“电力”、“客车”的用语。 （） 4. 供电、工务、电务部分要不定期添乘确认列车，查抄检测设备质量。各部分随车添乘人 员发明行车设备妨碍或异常应按规定实时报告。（） 5. GSM-R网络中的MSC、BSC、基站设备软件升级、数据修改、硬件调换的施事情业时通信 人员须添乘确认列车（） 6. 道岔融雪装置使用的有关规定电务部分应明确定期查抄维护要求，确保使用状态良好 （）