宝汉高速公路施工调查报告

书目 一、工程概况简介- 1 - 1、工程位置、分部- 1 - 2、项目设计概况、设计标准- 1 - 3、地形地貌地质、水文气象、自然条件- 1 - 4、社会经济、交通状况- 3 - 二、项目状况介绍- 3 - 1、工程特点及难点- 3 - 2、主要工程数量- 4 - 3、工程规模及造价- 4 - 4、建设、设计、监理单位- 5 - 5、工期- 5 - 三、施工任务划分、施工队伍部署及驻地建设- 5 - 1、施工任务划分、施工队伍部署- 5 - 2、驻地建设- 6 - 四、项目施工方案状况- 7 - 1、重、难点工程施工方案- 7 - 2、大临工程设置方案- 9 - 3、小临建设标准- 12 - 五、项目施工条件- 13 - 1、工程原材料供应和运输方式- 13 - 2、原材料取样检测- 18 - 3、水电、通信、燃料状况- 24 - 4、征地拆迁- 27 - 5、民俗风情、生活卫生- 27 - 6、环境爱护- 27 - 宝汉项目施工调查报告 2014年9月1日，公司调查组XXX副总经理带领公司相关部门负责人及宝汉项目部负责人对工地现场进行了调查，形成如下报告 一、工程概况简介 1、工程位置、分部 宝汉高速马路是我国西部南北大通道银川昆明线的重要组成部分，是陕西省规划建设的“2673”高速马路网中第三条南北纵线。宝汉高速马路坪坎至汉中段起点位于宝鸡市凤县坪坎镇北8.5公里处，路途终点在勉县褒城镇金家寨村旁边，通过石门枢纽立交与十天高速相连，路途全长88.171公里。 2、项目设计概况、设计标准 本合同段为PH-1合同段，里程为K111465～K115900，路途长度4.435km。主要工程内容隧道4471m/8座单洞、桥梁3975.6m/9座、路基423m，桥隧比例达到95.14。 马路等级 六车道高速马路； 设计速度 80Km/h； 路基宽度 32m； 汽车荷载等级 马路-I级 ; 地震基本裂度 Ⅶ度 3、地形地貌地质、水文气象、自然条件 （1）地形、地貌 线路区位于秦岭分水岭以南，汉中盆地以北，总体地势呈现北高南低的特点。主山脊呈近东西向展布，地形起伏较大，区内以构造侵蚀中低山地地貌为主，受地质构造及流水切割影响，地形较为破裂，地面侵蚀剥蚀剧烈，山脊一般狭长平缓，起伏较大，局部有陡峭孤峰，谷坡陡峭，山体自然斜坡坡度30～70，坡面多见厚度不大的第四系松散物分布，总体上山体植被发育，覆盖率较高。西河河谷较狭窄，谷地宽度50～300m，谷坡相对较陡，河谷受山地影响，呈“S”型蜿蜒，局部地段河流分叉，河流摇摆不定，弯曲流发育，区内河谷（床）冲洪积层厚度约5～7m，主要为漂石、卵石、砾石，其间砂质充填，沿河两岸断续发育一、二阶地，阶地多呈现阶梯状平台地形。 （2）水文气象 项目所在区地表水流均属长江流域，汉江水系，区内地貌起伏剧烈，地表破裂，河沟下切力强，一般河谷狭窄，河沟比降大，水量丰枯悬殊。 西河为南河支流，常流水，水量丰富，地下水水量较丰富，地下水与地表水联通，主要接受大气降雨补给和少量地表水补给，地下水水位随季节改变较大，河谷不开阔，河床冲洪积层厚度约5～7m，主要为漂石、卵石、砾石，其间砂质充填，沿河两岸断续发育一、二阶地，阶地多呈现阶梯状平台地形。 项目所在区属亚热带北缘山地暖温带潮湿季风气候，多年平均气温11.5℃，极端最高气温36.8℃，极端最低气温-16.2℃。风向以西北风为主，东南风次之，最大风速曾达20m/s，年均大风6.3级，一般风力在8级左右，冻土垂直差异明显，最大冻土在10公分左右，多年平均降雨量857.3毫米，降雨年内分布不均，主要集中在7-9月，约占年均降雨量的60左右。气候特点是冬长夏短，春秋各半，冬寒少雨雪，夏热多暴雨，时有伏旱，春季升温迟，秋季降温早且多阴雨。 （3）自然条件 1）工程地质 项目区位于秦岭中山区，区内构造系由东西向的紧密褶皱和压性断裂组成剧烈挤压带，断裂活动发育，地质构造极其困难。 2）地振动参数 依据中国地振动参数区划图宝鸡市坪坎镇抗震设防烈度为Ⅶ度，设计基本加速度值为0.10g，地振动反应谱特征周期0.45s。 4、社会经济、交通状况 项目区域交通运输以马路为主，沿线主要有江眉路（S210）和国道（G316），另外还分布有一些县乡道路，基本能满意区域与外界联系的交通条件，局部路段需修筑肯定的便道才能满意施工须要。 二、项目状况介绍 1、工程特点及难点 1）工程专业接口多，专业间协调困难 本工程隧道共8座，单洞总长4471m，桥梁共9座，总长度为3975.6m、路基总长度423m，桥隧比例达到95.14。施工中牵涉路基、桥涵、隧道等多个专业，专业接口协调困难。对全工区施工组织的统筹性、科学性、先进性有极高的要求，加强各专业组织和协调，保证接口合理、有序施工是本工程施工组织的重点之一。 2）工程设计标准高 新建宝汉高速马路汽车荷载等级为马路I级，对路基、桥梁、隧道等基础工程工后沉降和结构变形要求高。 3）隧道工程比例高、施工平安风险高 本项目隧道单洞长度4471m，约占线路长度的50.4，永安隧道单洞571m，小李园1隧道单洞510m，小李园2隧道单洞1370m，黄立园隧道进口段长2020m，立远隧道长222m，沿线地形地貌困难多变，施工难度大、风险高。 5）桥梁线形困难，施工难度高 本工程桥梁曲线半径小，高程落差大，致使纵横坡较大，预制箱梁长度、悬臂参数改变频繁。桥隧相接，间距小，基础施工、梁板安装施工难度高。 依据本工程的特点，瓦桥湾大桥，黄立园隧道，路基填筑施工及台背回填是本工程的重难点工程。 2、主要工程数量 序号 名称 单位 主要工程数量 已完工程数量 1 路基挖土石方 m3 266760 0 2 路基填土石方 m3 8067 0 3 大 桥 m 3975.6 0 4 桩 基 棵 425 32 5 箱 梁 片 990 4 6 隧道工程 m 4471 0 3、工程规模及造价 本工程为宝汉高速坪坎至汉中（石门）段PH-1标段，起讫里程K111465～K115900，长度4.435公里，工程造价5.38亿。 4、建设、设计、监理单位 建设单位陕西宝汉高速马路建设管理有限公司 设计单位中交第一马路勘察设计探讨院有限公司 监理单位陕西马路交通科技开发询问公司 5、工期 支配工期26个月；支配开工日期2014年7月30日；支配交工日期2016年09月30日。 为确保在招标文件规定的总工期内优质高效地完成全部施工任务，各主要施工项目的施工进度支配如下 序号 项目名称 起先时间 完工时间 持续时间天 备注 1 施工打算 2014-7-30 2014-9-27 60 2 路基土石方 2014-9-28 2015-9-22