gm供应商检具标准

GM供应商检具标准 前言 GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开 发的。先 前，GM各部门及单位有其各自的检具标准。 1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组。另 外，在开发 过程中，我门还得到了 Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。 标题 更改信息 I.序言 II.零件供应商的责任 III.设计概念 IV,概念批准V.设计要求 VI.制造要 求 VII.认证要求 VIII.量具重复性和再现性的要求IX.保养要求 X.术语 XI.附录AXII.附录B 版本 日期 1. 0 12/97 目录 更改信息 5 1316 17 段落 页次 34 67 7 10 12 15 15 条目 发布 本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。当发生新的更改时，在保留本页清单原有记 录的基础上，再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。当 不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。 卡车和客车检具/量具标准（Tamp;B 391）、12月、1989。 中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。 I-序言 A. 介绍 依照汽车工业行动集团（AIAG）,先期产品质量策划手册和生产件批准程序的要求，每当 需要时，零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。 生产件供应商在对GM的零件的检具进行报价、设计和制造时，除了使用他们自己的标准 利 要求外，还要参照本手册。 如果GM的供应商质量工程师（SQE）认为确有必要，可根据检测条件来修改此标准， 但只 在有相应的支持文件时才能修改（译注如经EWO程序）。 B. 适用范围 GM检具标准概括了全球范围所有GM供应商PPAP检具的最低要求。 虽然本手册为获得PPAP检具的条件提供了一致的过程，但仍鼓励供应商将本标准应用 于在 制造过程或分总成的检测中。 除了本标准，以下手册亦可作为参考 GM P.E.D.-114检具/量具标准手册 本手册提供了车身板金部件和总成的检具的标准。 NAO试生产用零件供应商检具标准（参考NAO0042） 本手册为白车身板金零件供应商和主要的塑料零件供应商提供了设计、制造和评价 prototype的检具的指南。 II.零件供应商的责任 A. 如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件 供应商 必须保存所有相关活动的文件。由于 B. 供应商应保证检具符合下列条件 1. 2. 3. 4. 5. 6. C. 依据QS-9000,要素4.11,供应商应建立并保持用于测量系统控制的编制成文件的程 序。 此文件应包括该检具的 1. 2. 3. 2. 尺寸测量报告，最好使用三坐标测量仪（CMM）。工程更改文件。量具重复性和再现 性分析。检具设计图。时间进度要符合整个项目的时间节点，如适用，包括GP-11,与 被测零件的使用功能相符合。通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和 公差图纸（GDamp;T）。如适用，应在检具中包括关键产品特性的测量。如要求，应包 括能进行AIAG测量系统分析（MSA）的定量型数据采集装置。应具有辨别被测零件相 对于名义值的变差的能力。 供应商应维护更新检具设计和检具更改的记录。无论检具是否受到影响，更改记录应反应 产 品设计更改级别（见第VI段，P条）。 供应商应及时解决设计上的问题。设计和制造方应及时通知发生的问题。任何相对原定检 具 费用的变化，必须得到GM采购部门的批准。 III.设计概念 A. 开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。应参加的主要人员为供应商检具工 程师、 检具设计及制造方的代表和GM的SQE。还可以邀请GM产品工程师、尺寸工程工程师、 生产（译注总装）厂代表和GM采购代表。 B. 设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。设计概念 不必详 细得如一个完成的设计，但应包括下列信息 1. 被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应 被测零件/量具的使用（即第一使用位置）（译注见第14页术语）。如果相对装 车位置有偏离，应以90。为增量进行偏转。 2. 3. 4. 2. 定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GDamp;T） 一致。支撑被测零件的检具零 件和装置。建议的夹紧技术（译注参见GM P.E.D.-114）。用于检测下列特性的检具零 件和装置 关键产品特性 特性线 功能孔 过去经常发生过程变差较大的区域 3. 所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期设计概念 应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的 数据采集的可行性。当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯（使用地区的 语言）。 D. GM的SQE将审核和批准在产品表面上选取用于采集SPC数据来监测KPC 特性的X、Y、Z 位置。如果可能，需考虑到相配零件的KPC位置，以获得相互对应的数据结果。 IV 概念批准 如果采购部门要求对设计概念进行批准，零件供应商在开始设计检具前需得到GM SQE 的设计概念批准（见第II段，A条）。 如果在获得检具的过程中有任何重大的影响最初概念的更改，应山GM SQE审核。 V. 设计要求 A. 作为对设计的控制，设计方应参考概念草图和其书面描述。 所有的图纸应是与实体11的大小，且能将尺寸精确地标注出来。另外B. 1. 2. 所有检具零件图必须用三视图绘出，并且必须标注完工表面和/或车身和/或工作参考 线。所有的剖面图应标明与量具设计图引出号相对应的剖面号及页号。 （如剖面C-C或100.0 ；第1页） 3. 4. 5. 6. 7. 8. 检具设计图必须包括在检具上的被测零件轮廓图（虚线）。线条要足够粗以便于图纸的复 印。检具原材料清单应包括原材料的尺寸，所有标准件应用厂商名称和其目录型号标明。除 非为了澄清制造要求，检具零件图应与检具总成图分开。所有的尺寸应以公制表示，但在 检具原材料清单中的原材料尺寸可能有英制尺寸。如可能，检具原材料（如角架、堆积块、 校链、导板、螺钉和键等）应尽可能选用可采购到的标准件。检具设计可用计算机辅助设计 或者手工绘制在1.5号的半透明纸上。 C. 在选择材料、导板、销、夹头等时，应考虑检具使用的环境，以确保检测夹具在现行 生产的 有效期定位基准的方案必须应用于检具设计图纸中和检具上，一般概念是将被测零件定 位在由第 一定位面，第二定位面，第二定位面（译注6点定位原则）组成的二维空间中。 E. 定位基准孔的定位装置 1. 不用作定位装置的检验销不能限制非规定定位基准的任何方向的被测零件的运动。 这种情况可使用导轨或可移动的检具零件来允许被测零件在非定位方向上的移动。 但是，只有使用高精度的导轨