[精品]浅议高速公路绿化设计与养护管理的结合

浅议高速公路绿化设计与养护管理的结合 浅议高速公路绿化设计与养护管理的结合 摘要随着经济的不断发展，高速公路建设已进入一个崭新 的时代，随之而来，需要我们不断深入探讨的是如何弥补高速公路对 环境的影响，以及如何美化高速公路，提高高速公路的整体服务水平。 通过山东高速股份有限公司近几年的摸索和研究，对高速公路绿化养 护管理进行了探讨，为高速公路绿化养护管理积累了一定的经验。 nbsp;关键词高速公路；绿化养护；管理nbsp; 中图分类号U412. 366文献标识码A公路绿化植物的 选择和养护是可持续公路建设的一项重要工作，它不仅关系到道路系 统的生态与景观美化，而且还关系到公路建设与生态环境保护的协调 发展。高速公路是和现代经济发展相适应的重要交通运输方式，是重 要的现代产业集中布局的走廊，对经济发展起着举足轻重的作用。随 着我国社会经济的发展，各地高速公路建设飞速发展，大大改善了我 国公路网结构，提高了公路运输服务水，促进了沿线地区的经济发展 并取得显著经济和社会效益。但是，高速公路的建设也不同程度地影 响和破坏了生态环境，主要变现为改变地形地貌、破坏土壤和植被结 构、降低生物多样性、影响局部气候、增加水土流失危险性等。如不 对其实施保护措施o不仅公路自身的设施安全和行车安全得不到有效 保障，还将对周边地区的生态环境带来不利影响。nbsp;nbsp; 一、坚持公路安全和绿化有机结合nbsp; 因为高速公路车速快、 空间封闭，因此要确保绿化植物不能妨碍司机的行车安全。应技术平 剪中央绿化带中影响司机视线的植物；定期修剪公路两边边坡高处的 乔木、灌木及立交、出口转角处的乔木，同时公路两边的高大林带在 夏季暴风雨来临之前进行一次全面疏剪，杜绝事故发生，确保高速公 路的行车安全。在树种选择上，中央分隔带的绿化中应考虑视 觉功能，需要选择以草坪和较为深绿的常绿苗木为主，适当搭配有花、 果及彩叶植物，在保障司机夜间舒适安全的前提下，应选择抗性强、 绿期长、管理粗放、生长旺盛的常绿苗木进行防眩，如龙柏、蜀桧、 大叶黄杨、小叶女贞等，防眩苗木栽植的形式主要有单株式、双株式 和百叶窗式，其中以百叶窗式防眩效果最好。栽植的草坪也要符合管 理粗放的标准，如中华结缕草、马尼拉结缕草、野牛草等。二、 营造整体景观，提高绿化档次和质量通过科学养护观察，及时 调整已不能适应现在生长的环境、达不到原来绿化效果的苗木；完善 原有绿化布局。边坡绿化方面，首先以水土保持为主要目的， 同时兼顾景观美化功能，在护坡植物的选择上，应充分考虑路线区域 的气候土壤和边坡的特殊性，所选植物的根系要深，适应性强，耐粗 放管理，可栽植多年生耐旱、耐贫瘠的草本植物（如苜蓿、红豆草等、 中华结缕草、马尼拉结缕草、野牛草等。）和低矮灌木（如紫穗槐等）； 路堑段可栽植攀援植物，也可采用喷播技术垂直绿化；护坡道可栽植 乔木（如槐树、火炬、臭椿等）作为行道树。在互通立交绿化 时要与公路整体风格互相呼应，又要有独具特色，立交区绿化要求在 满足交通功能的前提下，突出诱导种植、标志性种植、时代特色种植、 绿化美化功能等种植的特点。当前立交区绿化模式有两种，一是大型 模纹图案绿化模式；二是结合苗圃进行的自然式景观绿化模式；在满 足绿化美化的要求同时，为了提高土地综合利用的水平，追求一定经 济效益，高速公路大多采取结合苗圃进行的自然式景观绿化模式。 在服务区绿化时，应以小区园林的设计思想和手法，以建筑体现主体 功能和风格，以植物为自然主景并辅助划分环境空间，以水景、小品 等园林构造物点缀其间，共同创造利于人们放松身心的环境氛围。 服务区的景观要求高，选择植物时优先考虑乡土植物、当地公路绿化 以及其他园林植物，如各地的市花、市树等，它们适应性强、种源多、 造价低、易成活，可以较好的体现地方特色。一般可以偏重常绿和花 卉种类，同时果树也是服务区绿化很好的选择，树型优美、春华秋实、 季相生动。植物配置时将乔木、灌木、花卉和草地结合在一起，创造 立体的三维空间层次，并利用植物花朵、叶色、枝条等季相的变化, 组成时空丰富多彩的四维环境。在绿地的设计中讲究步移景异，植物 不仅是欣赏的主体，还用来遮挡、强化或分隔空间。服务区的 周边与外界的隔离宜采用自然的“软性隔离”即用矮墙或栅栏，内侧 栽植攀援植物，向里依次布置乔木、花灌木。在进出口、转弯和视线 焦点等处，可以设置标志性的大型植物，或冠大荫浓，或树姿挺拔， 这里布置的生物风景是表现崇尚自然的最好方式。通过营造整 体景观，形成“人在车中坐、车在画中行”的优美景观，进而提高绿 化档次和质量。nbsp;三、坚持养护、建管并重nbsp;俗 话说“三分种，七分管”，这话说的很有道理，对高速公路绿化来 说更适合。在养护管理工作中要适时修剪各类乔、灌、地被、草坪等 植物，同时进行浇水、除草、施肥、修剪整形、病虫害防治、草坪养 护管理等工作，确保植物生长良好，定期平剪大面积的模纹图案，达 到整齐、美观的观赏性效果，对绿岛及开阔的草坪保持一定高度，确 保无明显杂草发生以及点缀在上面的花灌木、常绿树健康生长，从而 搭建层次分明、色彩多样、形态优美的生态型风景带。坚持养护工作 的日常性、系统性、科学性的基础上，高速公路养护管理部门将预防 性养护和针对性养护有机结合，全面提升养护效果。四、加强 绿化路段植物病虫害的监测工作nbsp;由于高速公路比一般线 路要长，且有时跨几个不同的区域，气候差异也不相同，给植物的病 虫害防治带来了难度，绿化树木的病虫防治应以预防为主，病虫害的 发生有一定的规律，不同的植物发生的病虫害不同、轻重不同。对每 年发生的种类、次数、时间要做好记录，为下一年防治提供参考onbsp; 针对树木的病虫发生特点和虫害的生活规律，组织养护人员加强病虫 害防治培训学习，使养护人员详细了解美国白蛾、尺蟆、虫牙虫、天牛、 毒蛾大叶黄杨斑蛾、丝棉木金星尺蟆、黄杨卷叶螟等常见病虫害的病 状、习性、防治办法，应贯彻“治早、治小、治了”的防治方针，确 保防治效果。加强巡查监测，对管养路段不间断巡查，及时掌握病害 信息。对症下药。在防治时还要根据不同植物进行用药，防止发生药 害如蔷薇科的植物尽量不用敌敌畏，以防止烧伤叶片；在用药时要注 意用药方法、用药量、用药时间，并要经常交替用药，避免产出抗药 性。在主线上，植物种类比较单一，特别是中央分隔带内的苗木长时 间处在高温、干燥的环境中，爆发病虫害的几率更高，我们更要及时 观察防治。在中央分隔带打药时用机动喷雾器效果较好，药液浓度的 配比要比说明书大一倍，力争一次消灭干净；在选择农药时一般用国 家允许范围内的最高毒的为好。五、加强绿化养护人员内部管 理nbSp;着力抓好绿化养护人员人才队伍建设，加强养护技能 及交通安全的培训，提高养护人员的工作责任心和积极性，层层细化， 落实责任制，责任到人；另外按照“标准明确，奖罚分明”的原则， 制定完备的技术规范，严格养护管理等级标准和考核办法，抓好绿化 养护工作中的每一环节。最后确保绿化养护经费投入，重点抓好养护 工作，促进绿化植物的健康生长。高速公路绿化作为城