土方路基试验段报告

试验段开工报告 一、工程概况 我项目部施工准备工作已经完毕，各项指标均符合设计及技术规范要求。 现决定进行路基填筑试验路段的铺筑，结合现场实地勘测，并综合考虑方便机 械设备进场、压实、试验结果可靠等多方面因素决定将路基填筑试验路段位置 选择在地质条件均具有代表性的K118100K118300o 二、试验路段的意义 本项目投资大，质量要求高，为保证优质、按期完工，我方决定在路基填 筑正式施工前，通过试验段施工，从中总结出路基施工工艺流程的可靠参数， 为高质量地完成本合同段路基施工打好基础。 三、试验目的和要求 1. 试验目的 ⑴检验施工组织设计的合理性和可操作性。 ⑵证实运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。 ⑶检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。 4 收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式 施工的顺利进行。 5 保证各项技术指标达到设计要求。 2. 要求 通过在试验路段进行路基填方试验，确定正确的压实方法和为达到规定的 压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组 合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导 全线施工。 要求通过试验段确定以下参数 a、运输车辆的数量、吨位； b、摊铺的速度、松铺系数；碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。 四、施工工艺 施工方法采用挖掘机装料、自卸车运输、推土机摊铺、压路机压实的全过程机 械化施工。工艺流程为施工放样一 土方运输一推土机摊铺一碾压 1. 施工方法 由于我标段取土场土质类别为粉砂土，压路机碾压容易松散，不易压实， 满足不了路基的密实度。我标段计划在路线每1灿打一口水井，利用洒水汽车 洒水配合压路机碾压，碾压时试验人员进行跟踪检测，获取相应的碾压方法和 碾压遍数。 A、测量放线 a 根据栓桩设置图，恢复线路中心控制点。 b 测设中心桩，按每20m 一整桩号和曲线起迄点控制点测试中心桩，桩 面用红漆写明里程桩号。 c 根据计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高 程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d 每层填料铺设宽度，每侧填土应超出设计宽度20cm,使路堤边缘有 足够的压实度，待路基成型后削坡。 B、按规定厚度进行摊铺 测量人员及时检测，根据各桩号底层标高，控制好填筑层的标高，使填筑 达到规定的厚度。 C、平地机整平 当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测后，符合要求时进行平地机 整平作业，平地机整平方法是由路中间开始向道路两侧刮平，刮平三次达到平 整度要求可进行下步碾压工作。 D、路基压实 其方法是振动式压路机与光轮压路机联合碾压方式。首先采用振动式压 路机进行第一遍静压，静压速度要慢，速度要均匀，然后采用振动式压路机轻 振2遍，先慢后快，再挂重振由慢到快压实1-2遍。振压后改用较大吨位静光 轮压路机匀速碾压、赶光，压轮迹2-3遍。直到达到设计或规范要求的压实标 准为止。在碾压的同时利用洒水汽车进行洒水配合，以使路基填料达到最佳含 水量。 压实机械必须匀速行走，不得急刹车，不得在路基上调头，最大行驶速度 不得超过4Km/小时。 碾压顺序对于直线段或大半径曲线应依次压实，对于小半径曲线应由内侧 向外侧纵向进退式进行，依次碾压。 压路机进行错轮时不得整轮全宽错轮碾压。一般振动式压路机进行1/4错 轮，光轮压路机为后轮宽的（1/2-1/3）进行错轮。对于接头处的碾压。纵向接 缝一般压路机碾压重叠宽度不小于压路机宽度0. 5m,横向接缝重叠碾压宽度纵 向长度不宜小于压路机长度。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 E、取土原则全线路基填土除挖方利用部分纵向调配外，均采用从取土场 集中取土原则。为保护环境，防止水土流失，不允许乱掘乱挖，取土时将取土 场的植被要推至土场边上，等取土结束后，再对取土场进行复垦，采取种草及 植树的方法对环境加以保护。 F、路基填筑施工应分层填筑施工，每层松铺厚度及压实方法应根据试验段 的结果来确定。在路基范围内修筑便道时，该便道不得做为路基填筑部分，要 清除后重新填筑符合规定要求的新路基。压实后经自检、抽检，经检测工程师 检验合格后进行下道工序. 六、人员及设备 1. 人员计划 成立由项目经理为组长、技术负责人为副组长的试验路施工领导小组，路 基施工组由工长主要负责具体安排如下 质检负责人 1名 路基负责人 1名 技术人员 4名 维修人员 2名 试验人员 2名 普 工 30名 2.施工机械计划 日立330挖掘机 2套 T140推土机 2套 PY180刮平机 1台 振动压路机 2台 光轮压路机 2台 20台 2台 解放平头自卸车 东风吨洒水车 七、注意事项 1、路线施工放样应按设计文件给出的控制桩进行。 2、对于路线导线点之间距离较长的路段，施工中应反复较正，以防修建 时出现小折角。 3、施工中水准点要复测。 4、中线丈量时，以控制桩里程为准，相邻两控制点间距离累计误差，应 在相邻两点中消除，不要连续累计到下个控制点段。 5、路肩要求坚实平整，达到设计标准，雨季施工时在路肩上按10m间距 左右交错设置临时泄水槽。 6、有关路基施工方法和要求按现行公路路基施工技术规范执行