土木工程实习报告范文

土木工程实习报告范文 一、引言一一茅以升的时代已不再 我们这一代人，对于桥梁最初的感性认识，大多都来自 于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有许多人能像 我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但 坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图 案有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首 遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像 活了一样。没错，赵州桥，中国古代劳动人民智慧的结晶, 中国桥梁工程技术的代名词。 同样，也有另一篇课文，它讲的是中国桥梁工程史上的 代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎 有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰 苦与老一辈工程师们的辛酸。 两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必 须，而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然，把前辈们 的奢侈品饕餐般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得 不再次把目光投向桥梁，一个那么熟悉而又顿显陌生的名 词。 桥梁，既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型 艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌 空宏伟的魅力。 这种重新审视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟悉不过的 称呼，居然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧 从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式 上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗 示着，茅以升的时代已不再。 二、认知实习记录 第一天上午8 00,我们在铁道校区的电影院前集合， 集体坐车开往参观浏阳河上的大桥。我们的第一站是横跨圭 塘河和浏阳河的圭塘河大桥。 有趣的是，在此之前我在互联上搜索了一下圭塘河大桥 这词条，结果仅仅得到了这条XX年的“新闻”一一圭塘河 大桥于1 9 9 5年1 0月建成通车，原桥长5 2米，宽6米。 由于原设计桥面标高不能满足泄洪要求，加之历年来受洪水 冲刷以及车流量日益增大，桥面和栏杆已有多处损坏，一旦 水位上涨，整座桥就会被水淹没，导致交通中断，于是有关 部门决定对其进行改造。市公路局有关负责人介绍，圭塘河 大桥改造后将长达115. 7 8米，宽1 2 . 6米，不仅方 便居民出行，泄洪能力也将大大增强。 我们看到的圭塘河大桥便是这新址，典型的下承式拱 桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长170米，主 桥长140米，拱长75. 8米，桥宽32米。向西走下去后是 浏阳河大桥。浏阳河大桥全长281米（其中主跨125米，边 跨各78米），桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了 引桥和主桥的桥墩，分析了桥面内部的组成，认识了拱桥的 特点。 随后我们乘车奔赴洪山大桥。洪山大桥的旁边，有一座 颓唐的老洪山石质拱桥。老师感慨，这座混凝土拱桥的造价 在这座钢结构的洪山大桥面前，是零头。 洪山大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第 一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下 没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜 拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过 塔基与基础固结，主梁也是钢箱梁。 走在这座桥上，我们意外地发现桥中人行的隔离带两侧 有着一份乐谱，我独自跑到尽头，找到了高音谱号，升c调。 不知道这意味着什么。 XX年9月15 0, 713的的大家早期后感觉天气转冷， 纷纷加了衣物 怀着对湘江的憧憬，我们驶向了二环看着周围的建 筑群，大家的话题还是长沙的房价。终于汽车停在了湘江二 桥之下。 引桥很长，长到在这样的晨雾中我在引桥上看不到主 桥。 地上的牛粪还是新鲜的。隐约能看到湘江中的岸汀浮 渚。 湘江二桥。不算老，不新。没有什么沧桑感，也同样很 难给人现代感。很中庸的存在。 二桥全长3616米，宽25米，分为4车道，1991年1月 30日，正式通车。 大桥共有桥墩159个，千吨级船只在桥下可顺畅通航。 跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧 分别为连续梁所组成，总长为。两岸引桥总长。主桥桥宽为 净25m,斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总 体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱结构，塔柱上部锚固段 为h型截面，高，下部塔腿为矩形截面，高，两腿与双壁塔 墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根42ni的钻孔灌注 桩，用双壁钢围堰施工。 它的寿命是一百年。 早早回到车上。这次真的驶出了二环，沿着湘江，我们 来到三汉矶大桥。亚洲第一，世界第二的自锚式悬索桥，它 自诩不平凡，但这份不平凡在它的平凡面前显得那样平凡。 引桥混凝土浇注长845米，主跨长328米，主桥长732 米，桥面宽为29米 主桥由中南大学设计。算是中南桥隧人值得自负的骄傲 了吧 老师顿了顿，笑着说当年70号高强度钢材的价格大概 是一万多人民币一吨。大家盘算着，一万一吨，合成5块钱 一斤，猪肉没涨价时都比它贵，看着眼前这桥，刚好一辆拉 着猪大概是送去屠宰场的农用车缓缓驶过，我们不禁慨然。 三、实习小结 翻开我的工程概论教材，发现在桥梁工程一章有这样仅 有的笔记。 整体规划一工程可行性研究一发改委审批一设计招标 设计一施工招标一开工一竣工一荷载竣工测试一交付使 用一工程维护。 本是一个再标准不过再平常不过的一个产业流程，我却 看得心酸。 这是一座桥的宿命。轮回，而没有往生。 我想到了洪山大桥旁的旧桥，我想到了圭塘河大桥的翻 新，我想到了比猪肉便宜的亚洲第一，世界第二的自锚式悬 索桥。 好的桥梁是艺术品。而没有桥能够流芳百世，至少当前 的施工技术、材料技术不允许。即便有这种可能，它终究会 有一天落后于时代，影响环境的发展，终究还是要为时代所 弃。赵州桥只有一座，南京长江一桥只有一座。它们的存在 是真实的。可百年后谁去见证这份真实 桥梁这艺术品注定是短寿的。