浅谈高等级公路沥青路面病害与养护

浅谈高等级公路沥青路面病害与养护 摘要基于高等级公路的沥青路面早期病害的特征与成因，探讨了如何 选择相适应的养护处治对策。 关键词沥青路面；早期病害；维修处治 1沥青路面常见的早期病害特征及产生的原因 高等级公路沥青路面的早期病害特征有车辙、纵横向裂缝、面 层松散、泛油、路面推移，局部沉降和功能性破坏等。这几种病害的形成 主要是以下几方面的原因①车辙，主要是超重车、集装车、大吨位的车 在公路上反复行驶碾压下产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青 路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。 ②纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材 料的抗裂性能。沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆和 大气因素作用下逐渐开裂，或是由于路基压实度不均匀而形成。③面层松 散，因沥青与酸性石料间的粘附性不良造成或许基层、土基层软化而造成 面层松散。④泛油，主要是在材料运输施工过程中，沥青混合料中粘结料 到局部地方。主要因素油石比、级配、摊铺的均匀性和粉胶比（矿粉比 沥青）。⑤路面推移，主要是指沥青混合料在道路的纵向发生位移，可能 在施工期间发生或在道路通车一段时间产生。⑥局部沉降，主要是路基不 均匀沉降而引起的局部路面沉陷，在施工中质量控制不严，一些小问题未 得到妥善处理。⑦功能性破坏，主要是通车后沥青路面不平整，不具有设 计时预期的功能，初期养护不及时，不到位造成的。 以上几方面的早期病害已与沥青混凝土的水稳定性从设计到施 工未得到有效控制有关，水在沥青混凝土路面中的表现形式为空隙水、 层间水、深层水。水对沥青路面的损害有高温动水压力对沥青混凝土有 剥离作用造成路面松散；层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状 况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成数倍增加；水的冲刷破坏沥青路面 材料结构；渗水是使路基不均匀沉降的主要原因。 2沥青路面早期病害处治认定 沥青路面病害分形成、发展和破坏三个阶段，后两阶段的病害应 专项治理；路面早期病害确定的依据，以病害表观特征确定范围，以沉降 值，平整度核定病害程度，以钻孔取芯分析病害层次，确定专项处治。 处治范围沉降路病害的处治，调坡长度不小于30m, 10m内落 差大于3cm,存在明显的跳车感地段。其它病害处治长度为不小于10m的 过渡段，在100m范围内处治量超过15、每公里范围内处治面积超过30, 且分散的路段，应整段修复。处治宽度，可以考虑一个车道，半幅等。处 治层次，坏到哪个层次就处理到哪个层次。 沥青路面早期病害处治应以预防为主，出现下列状况要列入预防 性维修①由于沥青剥离，细集料跑出，表面呈蜂窝状，面积在10m2内； 局部沉降点，纵横方向Im范围内沉降值超过2cm,行车出现明显的跳动; 路面龟裂、网裂，水渗透到基层，出现基层冲刷翻浆；④路面出现推移、 车辙、拥包，由于沥青路面的水稳定性和热稳定性差，导致路面上出现局 部纵向推移成搓板、横向推移出现车辙。推移、拥包，车辙长度在10m范 围内的点；⑤纵横向裂缝，柔性和刚性结合部位等裂缝出现错台，错台差 大于5mm的位置。 3沥青路面早期病害处治的方法 ①路面出现网裂，没有明显的变形，也为出现唧浆，可采用改性 乳化沥青灌缝涂刷一层，防止雨水的渗透。出现裂缝，但未出现明显的错 台（在5mm内），也无啃边现象，可用灌热沥青的方法作防水处理，防止 雨水的渗透；对于裂缝大于5mm的，可采用改性沥青灌缝或灌缝胶进行处 理。对与裂缝很大的，必须将裂缝两边的沥青混凝土开挖，，先用水稳定 好，收缩性小的半刚性材料处理基层，再用新的混合料摊铺。②路面车辙 和功能性破坏的处治，近几年来改性沥青混合料的生产施工实践证明，采 用改性沥青混合料是处治和延缓路面车辙的有效方法，也能提高改善路面 的通行功能。③面层松散和局部沉降，对于面层上的病害可采用修路王热 烘添加适当的新料，人工搅拌均匀，压实补强，在地表温度降低50C以下 后开放交通。④路面推移及泛油的处治，铲除路面推移部分，用符合要求 的新混合料摊铺、压实，与旧的混合料结合紧密。铲除含油量高的泛油面 层，用新混合料从新铺筑，新混合料应注意适度降低沥青和细集料的含量, 提高混合料中多角碎石颗粒的含量，施工时尽量避免摊铺补均匀的现象。 4沥青路面维修处治的技术要求 ①表观确定的病害面积四周扩大10〜15cm;用3m直尺检查大于 5mm的点应在修补范围内；范围四周线要横平竖直，与标线呈垂直和平行 状。②修补处治的床面要干净，无杂物和浮灰、无松动的集料，床低无龟 裂和唧泥，渗水现象，出现潮湿床面时要烘干才能进行下一道工序。③修 补的四周要布满粘油层但补能流动；四周接缝面层要涂刷冷补胶；四周接 缝填料要约高一点，加大振压遍数，提高四周填料的密度；多层次修补要 形成台阶，台阶宽度要大于10cm；修补表面补出现离析现象。④分层填筑 时，下面层厚度可以适当调整，上面宜在4cm厚，松铺系数控制在1.16- 1.2；有病害的两处坑槽相距补到询时，面层应连成一个修补面；四周接 口用3m直尺检查小于5mm才能保证接口平顺；先用细的集料填边碾压时 先压边逐渐向中间推进，压实度是保证平整度的首要条件，补料温度不能 低于120C,维修开口的面积要保证每层压实机具都能下去正常工作，采 用小型机具作业，碾压遍数不得少于5〜6遍，确保每层得压实度。 5沥青路面维修处治质量的检查 修补平整度用3m直尺在处治结束后进行检查，平整度不能大于 5mmo修补压实度用核子密实度仪快速法测定当旬修补面积的20左右，修 补的压实度不能小于95。修补完后，每季检查一次，每年度作一次综合 评价，返修率不能超过5。 高等级公路沥青路面的早期病害的处治非常重要，它能减少后期 的大中修次数和费用，并能保证路面具有良好的使用功能和服务能力，希 望各公路养护管理单位能对沥青路面的早期病害给予足够的重视。 6结语 养护部门要建立科学的养护管理方法，科学地确定公路路面的养 护对策，来提高养护质量，合理使用养护资金。并建立一种有效的运作机 制，做到尽早发现，及时处治，使路面的养护工作做得更好。只有这样， 才能更好地发挥公路的社会效益和经济效益。 参考文献 [1]孙禾，等.辽宁省公路沥青路面病害特点及养护对策的研究[J].北方交 通，2008, 1.