现浇高站台墙冬季施工措施

延安车站现浇混凝土高站台墙冬季施工措施 中铁十二局延安车站改造工程指挥部 刘飞虎 摘要延安车站改造共需新建混凝土高站台墙2746m。由于工期要求，其中有817.8m现浇 混凝土高站台墙需要在冬季施工中完成。文章重点介绍了现浇混凝土高站台墙冬季施工及混 凝土保温养护措施。 关键词现浇混凝土高站台墙冬季施工 保温养护 1、工程概况 延安车站混凝土高站台墙共分为五个施工区段。一站台站台墙位于新建铁路线4道西 侧，起止里程为 K503305-875,全长 570m,其中 K503305320 15m与 K503860-875 15m两段为斜坡道；二站台西侧站台墙位于新建铁路线1道东侧，起止里程为 K503317-861,全长 544m,其中 K503317-332 15m与 K503846-861 15m两 段为斜坡道；二站台东侧站台墙位于新建铁路线3道西侧，三站台西侧站台墙位于新建铁路 线5道东侧，三站台东侧站台墙位于新建铁路线7道西侧，其起止里程及斜坡道里程均与二 站台西侧站台墙相同。即延安车站五个施工区段的混凝土高站台墙长度共计2746m。站台墙 施工开工日期为2006年8月26日，竣工日期为2007年2月10日。由于工期要求，在2006 年11月15日进入冬季施工以后还需施工完成817.8m现浇混凝土高站台墙，这样就必须采 取相应的冬季施工措施，确保工程质量合格。 2、现浇混凝土高站台墙冬季施工施工工艺 2.1施工工艺流程 测量放线定位一绑扎钢筋骨架一支设并加固模板一浇筑混凝土一混凝土养护一拆模 2.2测量放线定位 按照图纸要求准确定出站台墙施工位置控制线，并根据控制线定出站台墙各部位位置， 以便于下一道工序施工。 2.3钢筋工程施工工艺 1 、在钢筋进场前严格检查钢筋各项指标，包括外观、规格、直径公差、有无裂纹、气 孑L、表面锈蚀情况，在符合GB1499-1998的规定以后才允许进场。并按规定取样复试检验 其中30进行见证取样。 2 、钢筋进场以后，严格分批按照同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，以免混淆。 存放钢筋的场地地面已事先硬化，在堆放钢筋时下面垫以垫木离地面大于20cm防止钢 筋锈蚀和污染。 3 、站台墙采用中12, 610, 6 8三种规格钢筋，钢筋调直严格采用机械调直，确保其 尺寸，横截面及拉伸性能应符合规范要求，避免调直后的钢筋有局部弯曲，死弯；钢筋切断 时根据钢筋直径，型号，长度，数量，长短搭配，先断长料后断短料，节省钢筋用量；在钢 筋成型时严格按照图纸要求一次性准确成型；制作完成后的钢筋，按照规格、型号、品种堆 放整齐，挂好标志牌，并在堆放场所设置遮挡设施，防止雨淋日晒。 4 、在绑扎钢筋前，先根据控制线位置搭设钢管支架，并在钢管支架上用粉笔标出钢筋 位置，绑扎固定钢筋。钢筋绑扎采用20号铁丝，并按照设计要求在钢筋上加设塑料卡环控 制混凝土保护层。按照规范及钢筋规格要求，确定钢筋长度，并将钢筋搭接位置相互错开， 满足规范要求。 2.4模板工程施工工艺 1 、严格按照模板设计图进行模板拼装，在相邻两块板间采用双面胶粘贴紧密，避免混 凝土浇筑时有漏浆现象发生。 2 、在模板安装前在墙身位置呈梅花型布置焊接间距不大于500mm的定位钢筋，并在 墙身位置加设间距不小于400mm的对拉螺杆，采用蝴蝶卡卡牢；在墙身模板上沿竖向每间 隔不大于300mm加设一道方木，以确保模板的刚度满足要求。 3 、在墙背加设间距不小于800mm的斜支撑，避免在混凝土浇筑过程中有跑模或涨模 现象发生。 4 、在模板拼装固定完毕后，全面复核模板的垂直度、对角线长度差及截面尺寸等项目。 检查站台墙的墙背斜支撑是否牢固，预留对拉螺杆孔洞设置是否准确，对拉螺杆是否拧紧固 定，及挑檐的顶撑架设是否稳固。 2.5混凝土工程施工工艺 1 、为确保混凝土强度等级满足设计要求，站台墙混凝土浇筑采用强度等级为C30的商 品混凝土，要求商碌厂家将混凝土坍落度控制在142cmo 2 、站台墙混凝土浇筑分两次完成，即站台墙基础混凝土浇筑和墙身混凝土浇筑。基础 混凝土浇筑采用商碌经其溜槽直接自卸入模，并采用插入式振捣棒振捣均匀密实；墙身混凝 土浇筑采用铲车倒运混凝土，人工翻倒入模，并采用插入式振捣棒振捣均匀密实。 3 、在混凝土浇筑完毕以后采用搭暖棚生火炉保温养护，保证混凝土在凝固后强度达到 设计要求。 3、现浇混凝土高站台墙冬季施工质量保证措施 3.1钢筋工程冬季施工质量保证措施 1 、严把钢筋原材质量关。使用新疆八钢铁股份有限公司与甘肃酒泉钢铁股份有限 公司等国有大型钢铁企业生产的钢筋，在钢筋进场前严格按照GB1499-1998的要求规定检 查钢筋各项指标，并按规定取样复试检验其中30进行见证取样，钢筋的原材检验报告 显示合格率为100。 2 、由于在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化，钢筋的屈服点和抗拉强度增加， 伸长率和冲击韧性降低，脆性增加。设置暖棚作为钢筋加工棚，并确保暖棚内的温度不低于 10C；对进行冷拉后的钢筋逐根进行外观质量检查，确保其表面没有裂纹和局部颈缩，对有 以上两种缺陷的钢筋坚决废弃，不用于施工中；对需要弯曲的钢筋的弯曲点进行强化，避免 在钢筋弯曲时造成钢筋脆断；定期检查各种钢筋加工机械的仪表及各项工作性能，确保其能 够安全稳定的工作运转。 3 、为避免钢筋的负温焊接，钢筋的接头均采用绑扎钢筋接头，钢筋搭接长度大于35d, 并在绑扎钢筋时将钢筋搭接位置相互错开，满足规范要求。 3.2混凝土工程冬季施工质量保证措施 3.2.1混凝土原材料的质量保证措施 1 、为确保混凝土高站台墙浇注成型的混凝土强度满足设计要求，站台墙混凝土浇筑采 用由延安东昊商品混凝土公司生产的强度等级为C30商品混凝土，并要求商玲厂家将混凝 土坍落度控制在142cm。 2 、在混凝土搅拌过程中，要求商玲厂家按照每次搅拌水泥用量的5加入防冻剂，保 证采用热水搅拌混凝土，且水温不低于80C；各种混凝土原材骨料砂子，石子也需要 加热，骨料的加热不能在钢板上灼炒，必须采用热水浸泡加热，水温不得低于60C；搅拌 完毕的混凝土出机温度不得低于10Co我方派专人驻站商给厂家，以确保混凝土各项指标 及质量保证措施符合要求。 3 、商於厂家提供的的商品混凝土控制资料显示混凝土合格率为100,并做混凝土抗 压试块366组，同条件下养护试块178组，标准条件下养护试块188组，试验报告显示合 格率为100。 3.2.2混凝土运输和浇筑措施 1 、混凝土由商品混凝土公司搅拌并采用商给罐车运输到施工现场，由于延安东昊商品 混凝土公司搅拌站距离施工现场有35分钟左右的车程，我方要求其在商径罐车的搅拌罐上 加设保温套，确保混凝土在运输过程中温度没有很大的降低及现场混凝土施工的入模温度符 合规范要求。 2 、在混凝土的浇筑前，先清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。 3 、混凝土高站台墙的混凝土浇筑分为站台墙基础