《城市轨道交通噪声与振动控制及评价标准（征

河南省地方标准 DBJ/T XXXXXXX 备案号 XXXXXXXXXX 城市轨道交通噪声与振动城市轨道交通噪声与振动 控制及评价标准控制及评价标准 Standard for control and uation of noise and vibration caused by urban rail transit xxxxxxxxx发布xxxxxxxxxx实施 河南省住房和城乡建设厅发布 河南省地方标准 城城市市轨轨道道交交通通噪噪声声与与振振动动 控制及评价标准控制及评价标准 Standard for control and uation of noise and vibration caused by urban rail transit DBJ/T XXXXXXX 住房和城乡建设部备案号 XXXXXXXXXXX 批准部门河南省住房和城乡建设厅 施行日期XXXX 年XX 月X X 日 前前 言言 参参编编单单位位 主编单位主编单位 根据河南省住房和城乡建设厅关于印发2023年工程建设标准编制计划的 通知豫建科〔2023〕288号的要求，编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验 ，参考有关国内外标准，在广泛征求意见的基础上，制定本标准。本标准的主要 技术内容包括1.总则；2.术语和定义；3.基本规定；4.噪声及振动预测；5.地 上线路噪声与振动控制；6.地下线路噪声与振动控制；7.车辆基地和车站噪声与 振动控制；8.噪声与振动的验收及评价。 本标准由河南省住房和城乡建设厅负责管理， 由主编单位负责具体技术内容 的解释。本标准未涉及专利。在执行过程中若有意见和建议，请寄郑州地铁集团有 限公司地址郑州市郑东新区康宁街100号，邮编450000，传真0371-55165516 ，邮箱zzmetro 。 郑州地铁集团有限公司 主主要要起起草草人人 主主要要审审查查人人 目次 1总则 .1 2术语 .2 3基本规定 5 4噪声及振动预测 6 5地上线路噪声与振动控制 7 5.1一般规定 7 5.2地上线路噪声控制 7 5.3地上线路振动控制 9 6地下线路噪声与振动控制 .10 6.1一般规定 .10 6.2地下线噪声控制 .10 6.3地下线振动控制 .10 7车辆基地、车站及上盖建筑噪声与振动控制 .12 7.1一般规定 .12 7.2车辆基地和车站噪声与振动控制 .12 7.3车辆基地上盖建筑噪声与振动控制 .13 8噪声与振动的监测验收与评价 .15 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 附录A 附录B 附录C 附录D 本标准用词说明 23 引用标准名录 24 条文说明 2 噪声、振动测试技术要求 .15 噪声验收监测方法 .16 振动验收监测方法 .16 声环境与环境振动竣工验收17 跟踪评价 .17 噪声测试报告 .19 振动测试报告 .20 轨道减振效果测试报告 .21 降噪效果测试报告 .22 4 1 1 1 总总则则 1.0.1为规范河南省城市轨道交通噪声与振动控制及评价工作，指导轨道交通 建设及运营项目的规划、设计、施工与验收，制定本标准。 1.0.2本标准适用于钢轮钢轨系统且容许通过速度不高于100km/h城市轨道交通 线路。 1.0.3城市轨道交通噪声与振动控制应遵循“预防为主、防治结合、经济合理、 因地制宜”的原则。按照“规划-源头-传播途径-敏感建筑物”的顺序选择控制措 施，科学、合理、综合地进行噪声与振动控制，实现“以人为本”的“绿色城轨” 。 1.0.4河南省城市轨道交通引起的噪声与振动控制及评价工作除应执行本标准 外，尚应符合国家现行相关标准的规定。 2 2 2 术术语语 2.0.1A声级 A-weighted sound pressure level 用A计权网络测得的声压级，用LA表示，单位dBA。 2.0.2等效声级 equivalent continuous A-weighted sound pressure level 等效连续A 声级的简称，指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用 LAeq,T表示简写为Leq。 2.0.3最大声级 maximum sound pressure level 在规定的测量时间段内或对某一独立噪声事件， 测得的A声级最大值， 用Lmax 表示，单位dB（A）。 2.0.4振动加速度级 vibration acceleration level 加速度与基准加速度之比的以10为底的对数乘以20，记为VAL。单位dB。 按GB/T 13441.1/ISO 2631-1规定的全身振动Z计权因子修正后得到的振动加 速度级，记为VLz，单位dB。 2.0.6最大Z振级 VLzmaxmaximum Z weighted vibration acceleration leve 式中，a振动加速度有效值，m/s 2； a0基准加速度，α0106m/s 2； 2.0.5Z振级 weighted plumb vibration level l 在规定的测量时间T内或对某一独立振动事件，测得的Z振级最大值，记为 VLzmax，单位dB。 2.0.7减振措施Z振级相对插入损失 relatively insertion loss of Z weighted vibration acceleration level for damping measures 振动污染源的强度，即反映振动源强度的加速度、速度及位移等特征指标 ，常用指标为振动源参考点位置垂直于地面方向的Z振级 在其他条件相同的情况下， 使用减振措施相对于普通轨道形式在隧道壁源强 测点处最大Z振级之间的差值，记为ΔVLzmax，单位dB。 2.0.8振动源强 vibration source intensity 。 3 2.0.9建筑物振动building vibration 轨道交通列车运行引起沿线固体介质的往复运动而导致建筑物基础或结构 的振动。 2.0.10 环境噪声ambient noise 在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中产生的干扰周围生活环境的 声音。 2.0.11 背景噪声background noise 被测噪声源以外的声源发出的环境噪声的总和。 2.0.12 二次辐射噪声 secondary noise， secondary air-borne noise in buildings 被激励产生的建筑物构件，其固体表面振动向周围空气介质辐射的声压波， 亦称固体噪声，二次辐射噪声的评价指标为等效A声级。 2.0.13 城市轨道交通上盖建筑building on urban rail transit 利用城市轨道交通车站、 车辆基地上部空间建设的建筑物与配套的机电设备 用房及其位于盖板下部服务于上部建筑的配套用房等建（构）筑物。以下简称“上盖建 筑”。 2.0.14 厂界boundary 城市轨道交通车站、车辆基地、风亭、冷却塔等建筑物或设备的用地红线。 2.0.15 声屏障sound barriers 一种专门设计的位于噪声源和受声点之间的声学障板， 通常是针对某一特定 声