在普通钢筋混凝土现浇连续箱梁常见裂缝浅析

在一般钢筋混凝土现浇连续箱梁常见裂缝浅析 魏玉印 【前言】现浇箱梁的裂缝是普遍存在的问题，在工程中很常现，也越来越受到人们的观注，世界各国也都对裂缝问题做出探讨并制定了允许的裂缝宽度值，我国现行混凝土结构设计规范（GBJ10-89）规定对运用中允许出现裂缝的钢筋砼构件应力验算宽度计算所得的露天最大裂缝宽度不应超过0.2mm。 【关键词】现浇箱梁 混凝土 裂缝产生缘由 预防措施 一、 裂缝种类 现浇箱梁的裂缝是固体材料中某种不连续的现象，是材料内部的初始缺陷，微裂开展起来的，引起裂缝的缘由许多，但可以归结成两大类。 第一类，由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝，受力裂缝，其裂缝与荷载相应，预示结构承载力可能不足或存在严峻问题。 其次类，由变形引起的裂缝，也称非结构性裂缝，如温度改变，混凝土收缩，地基不匀称沉降等因素引起的变形，当此应力得不到满意，在构件内部产生自应力，当此自应力超过混凝土允许应力时，即会引起混凝土裂缝，缝裂一旦出现，变形得部分满意或满意，应力就发生松弛。 虽然裂缝产生的缘由有两种，但我们常见的是非结构性裂缝，依据资料显示约占裂缝的80。 依据本人对连云港南枢纽立交和宿迁南枢纽立交裂缝的长期跟踪观测调查，发觉我们施工的两座桥产生的裂缝几乎全为非结构性裂缝，下面我应结合这两座桥简洁谈一下对裂缝产生的缘由和预防措施。 二、 塑性裂缝 混凝土浇注后起先渐渐凝合，由流体渐渐变为塑态，然后，硬化为固态，在塑态阶段产生的裂缝通称为塑性裂缝，是现浇箱梁中，常常发觉的一种早期裂缝，主要有两种缘由。 （一）混凝土骨料沉落裂缝 混凝土在振动器和重力作用下骨料起先下沉，水泥浆上升，并挤出部分水分和空气，在骨料沉落过程中若钢筋、预埋件及模板表面阻力，或两部件沉落不同而产生的裂缝。这种裂缝在我们施工中已经比较留意，也较少见。 （二）塑性收缩裂缝 混凝土仍处在塑性阶段时，由于混凝土表面水分过快蒸发而产生的裂缝，这种裂缝特别常见，这种裂缝均在桥表面产生（特殊是宿迁项目中比较多）形态不规则，约在50750mm之间，细而多互不相连贯，间距在5090mm之间又称龟裂，类似干燥的泥浆面的裂缝，这种裂缝并没有什么危害，此种裂缝主要由于混凝土浇注后约3h4h左右表面没有刚好覆盖，受风吹日晒，表面水分蒸发过快，产生急剧的收缩，而此时砼强度还比较低，不能反抗这种弯形应力导致所致，水灰比过大，模板干燥，或收缩大的水泥，水泥量用量过大也导致这类裂缝隙出现 （三） 预防措施 1、 用收缩性小的水泥，严格限制水灰比； 2、 尽量避开高温，大风天气施工，如避不开要实行防风降温措施，避开水分过快蒸发； 3、 掺入减水剂和适量粉煤灰，以沉降量，提高砼工作性； 4、 振捣密实，养生刚好到位。 三、 收缩裂缝 砼凝固过程中，砼多余水分蒸发，体积缩小称为干缩，同时，水泥和水起水化作用渐渐硬化而形成水泥骨架不断紧密，体积缩小称凝缩，干缩和凝缩总称为收缩，收缩中干缩为主。 干缩是由于砼成形后，砼表面水分先蒸发形成截面湿度梯度，内外干缩量不同，当表面砼收缩受内部砼约束，或受其它约束超过砼拉应力时便产生裂缝，特殊是砼早期强度还比较低，因而出现裂缝。 收缩裂缝发生在砼表面，裂缝浅而细，宽度在0.050.2mm之间,匀称分布于两根钢筋之间,并与钢筋平行,在跨中，1/4跨左右范围较多,中间宽两头细,从导角处向翼板及腹板延长至边缘渐渐消逝，特殊是翼板属悬臂结构，更易产生，梁底一般没有，如图 连云港南 宿迁南 这种裂缝与砼养生，混凝土振捣，砼原材收缩量，钢筋布置及钢筋爱护层有关，特殊是与砼本身质量和钢筋爱护有很大关系。在宿迁南枢纽施工中我们发觉是24筋和水平防裂筋没有依据图纸施工，造成导角及翼板的底部爱护层过大所至，导角和翼板裂缝较多（如图）于是我们即时调整，其次联的裂缝大为削减。 为预防这类裂缝的产生，首先要限制水泥用量，水灰比和砂率不能过大，优化协作比，严格限制砂石含泥量，砼振捣密实，同时加强早期养护，特殊是要留意钢筋爱护层和水平防裂钢筋的布置。 四、 温度裂缝 温度裂缝主要是由于上下表面温差和砼内外温引起的，多为贯穿裂缝，平行于短边，是表面裂缝，宽度 大小不一，一般在0.5mm以下。 （一）上下表面温差，主要由于加热养生工或夏季施工形成上下表面温差，造成上下表面膨胀不匀称，当上下表面产生应力差超过砼抗拉强度，形成裂缝，如图，在拱起的表面就会产生裂缝。在宿迁南项目中第三联左幅由于采纳暖棚法施工，整个箱梁都在暖棚中，没有较大上下表面温差，而第一联左幅由于没有采纳暖棚法，便有较多裂缝。 （二）砼内外温差 砼在凝合过程中产生大量的水化热，其大部分热量在3天内放出，热量不简洁散发出来，特殊是在横梁处。由于砼体积大，热量更不简洁散发出来，内部达到较高温度，而砼表面散热快，温度较低，砼内外温差过大，当温差产生的应力差超过砼的抗压强度时就产生了裂缝，特殊是在砼早期更易产生。 （三）温度裂缝的预防措施 （1）夏季施工尽量选择在温度较低的时候浇注砼，应避开高温、如避不开，降低砼入模温度，降低砼入模温度可采纳深井水拌制砼，并且对砂石料进行洒水降温，即时调整砼施工协作比，严格限制砼协作比，在运输、浇注过程中要采纳简易遮阳装置，并即时养生。 （2）冬季施工时养生要特殊留意，最好采纳暧棚法或蒸气养生法，尽量降低砼内外温差，假如没条件也要覆盖保温，拆模时也要留意实行措施保证砼内外温差要在20℃以内，防止表面温度骤降造成表面裂缝。 （3）采纳蒸汽养护时，温度上升应限制在25℃/h以内，降温速度限制在20℃/h以内。 （4）采纳分层浇注法，大方面将箱梁分两级浇注，既利于浇注又利于养生，减小裂缝，小方面每一级又要分层浇，以利于散发热量，每层厚度不大于30cm，每层浇注时要把握好时间， （5）选用水化热小和收缩小的水泥，合理掺加外加剂，减小水泥用量，优化协作比，选用级配良好的石料，并严格限制砂石含泥量，加强振捣。 五、 基础和支架等不匀称沉降产生的裂缝 基础和支架的不匀称沉降，主要是由于基础局部没处理好，强度不够，基础被水浸泡承载力不够，预压不到位，没稳定便卸载，或者是个别方木强度不够，挠度太大所造成的不匀称沉降形成的裂缝。为防止不匀称沉降所产生的裂缝，我们要做到以下几个方面。 1、 视当地土质状况做地基础处理，如有须要基础预掺灰处理并碾压牢固，特殊是墩柱四周和边角要留意，不要用漏，不形成薄弱区，并限制好排水系统与外界沟河相连，不能让水浸泡，在清洗模板时，刚好排出场地内积水，并派专人负责。 2、 要做到100预压，有两层意思，一是要预压100的重量，另一层意思是每个地方都要压到，特殊是横梁和腹板处要加重量，不稳定不卸载。 3、 要用强度合理的方木，不能因为方木的挠度大和方木的断裂引起沉降、产生裂缝。 【结束言】以上是本人两年来对宁海立交桥和宿迁南枢纽立交桥的长期跟踪观测和分析调查和结果，并查阅了相关资料而形成的个人见解，确定存在片面或错误