土石方施工专项方案..

第一章 工程概况 梨子园河污水干管工程位于茶园--鹿角组团A标准分区内，梨子园河全长7.2公里，共划分为3个标段， 我司承建的为第1标段，施工起止桩号为K0000至2412.75,共2.4公里。管道沿梨子园河两岸双侧布置，管径DN500-DN800，两岸管道总长约4.83km。 本工程土石方明挖主要包括二级马道、污水管道基坑土石方明挖等，其中二级马道与基槽土石方合计挖方有24万方左右、填方有7万方左右，余方外运右17万方左右。其开挖工作内容包括打算工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以爱护、处理等工作。 自我司进场从现场清表及道路修筑状况分析，我标存在着数量较大的石方。由于两岸土石方施工区域涉及到桥梁、高边坡、天文寺变电站、高压输电设备及电缆等建（构）筑物均距离较近，为了爱护施工区域涉及的建（构）筑物，同时避开在土石方施工中产生不必要的纠纷和损失，经专家论证，业主同意，我南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段石方开挖采纳炮机凿打方式自上而下依次分层开挖。 其次章 编制依据 1、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工合同。 2、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工设计图。 3、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工组织设计。 4、相关道路施工、土石方施工技术要求及规程规范标准。 5、现场实际状况及要求。 第三章 施工支配 1、工期支配依据业主提出的工期要求，结合我公司的施工技术力气，施工班组及施工设备配置，支配工期为41天，即2011年11月16日至2012年12月26日。 2、人员支配管理人员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员7人。 3、机械设备支配机械支配HM960裂开锤2台、卡特320挖机1台、沃德50装载机1台、18 m3自卸车4台 第四章 施工工艺技术 1.施工工序及施工工艺流程 测量放样→开挖排水沟→清表→土方开挖→二级马道回填及运输出渣→土方开挖后测量放线→机械裂开凿打→机械装料及运输出渣→清理 2.施工方法 （1）测量放样 利用在施工现场设置测量限制网，采纳NTS-312R型全站仪全站仪进行测量施工限制，依据设计坡比精确放样出二级马道边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡限制放样精度限制在１cm之内，经监理人员确认后进行下一步土方开挖施工工作。 （2）开挖排水沟 在距开挖开口线5m外开挖一条截（排）水沟，以利排水。 （3）清表 1）、植被清理开挖前清理开挖区域内的杂草、树根、垃圾、废渣等，清表同土方开挖施工同步进行。清理由人工协作挖掘机与装载机进行。清理区域延长至施工图纸所示最大开挖边线外侧至少2m的距离。地形坡度较陡部位，清理范围按监理工程师批准的实施。开挖边界旁边如有大树或珍贵树木我司将加以爱护，并特地探讨确定清理范围。以上均由挖掘机挖装，18m3自卸汽车运至弃渣场。 2）、 表土清挖植被清理完毕，对细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，按监理工程师指示的开挖深度采纳挖掘机进行清挖，其深度为50cm，并将开挖的有机土壤运到弃渣场。 （4）土方开挖 1）、削坡开挖边坡区削坡开挖，由人工协作挖掘机伴同土方开挖同步进行。对边坡区，预留30cm爱护层，由人工挂线铁锹削坡成型，边坡坡比用坡尺限制。 2）、土方开挖从上至下分层进行，且必需先于同层石方开挖。施工中开挖层面保持里高外低，以利排水和出渣。开挖前先作好截水沟、临时排水沟，以防地表水冲刷。 3）、边坡开挖依据测量放样开口线自上而下分层进行，层高4～5m。同一层面开挖施工依据“先土方开挖，后石方开挖，再边坡支护”的依次进行，使开挖面同步下降。对积累层中的块石，则采纳机械凿打裂开清除。对挖方料进行利用或弃方处理，运输到指定地点。在弃方任务完成后，弃土场必需仔细依据设计和监理工程师批准的方案妥当整治处理，保持土石整齐、稳定，排水畅通，并有肯定的美化绿化措施。经监理工程师验收合格，并得到当地环保、水土保持等有关管理部门的认可后，办理必要的手续。采纳挖掘机开挖并上车，18m3自卸汽车运输。 （5）二级马道回填及运输出渣 1）、二级马道填筑的一般原则 二级马道填筑，依据马道面积大小及各类填料分区、分期、分段的不同，将二级马道面表面沿纵向按30～50m分成若干个单元。在各单元依次完成填筑的各道工序，使各单元上全部工序能够连续流水作业。各单元之间进行显明标识，标明摊铺、碾压、检验等工作状态，以避开超压或漏压。 2）、填料运输 ①、填料由挖掘机，18m3自卸汽车运输，车辆应相对固定，并常常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的过渡料、排水体料、堤体料填筑区。 ②、反滤（过渡、碎石垫层）料运输及卸料过程中，应实行措施防止颗粒分别。运输过程中过渡料应保持潮湿，卸料高度不大于2m。 ③、石渣料中不允许夹杂粘土、草、木等有害物质，监理工程师认为不合格的反滤（过渡、碎石垫层）料或堤体料，一律不得用于二级马道回填。 ④、填料运输车辆必需在挡风玻璃右上角标明填料分区名称。 ⑤、填料运输时，车辆速度不得大于20km/h（桥梁处不大于15km/h），载重量不得大于车辆的标定载重量。 3）、基础面清理及马道的填筑 ①二级马道填筑前，应按监理工程师的指示和第三卷技术条款的规定，完成二级马道填筑部位的基础清理和排水工作。 ③二级马道填筑部位的全部基础处理工作，应按施工图纸要求施工完毕，并应符合碾压式土石坝施工规范（DL/T5128-2001）的要求。 ④填料运至二级马道顶面采纳“后退法”卸料后，刚好摊铺，并保持填筑面平整，每层铺料后用水准仪检查铺料厚度，超厚时刚好处理。 ⑤二级马道填筑采纳全断面上升，二级马道要平整，相邻堤体分区间高差不得大于一层填料的高度。 ⑥在铺好一层石渣料后，布点测量其压实前高程，以确定铺料厚度，铺料厚度满意方可填发测量合格证进行石渣料碾压。石渣料碾压质量重在过程限制，重点监控碾压遍数、振幅、行驶速度、碾轮搭接宽度。碾压方向一般沿纵向碾压。碾压完成后，再按布点测量其高程，以限制压实厚度。碾压后的表面平整度按0～10cm限制，若出现0～30cm的不平整现象，应重新推平表面进行铺压。石渣料压实后，按规范要求由工地试验室取样，取样数量不小于5000m3～10000m3一个，且每层必需检查边坡结合部，检查合格后，发给碾压合格证，并组织三检。合格后，方可进行下道工序。压实后，局部粗料集中处，应铺砂用水冲压，以砂粒填满粗粒孔隙，冲洗不下为结束标准。碾压后取样结果应满意设计要求，否则应进行铺压，直至满意质量限制指标要求为止。石渣料铺料和碾压过程中的加水量由试验确定。压实石渣料的振动平碾行驶方向应平行于坝轴线，靠岸边处可顺岸行驶。振动平碾难于碾及的地方，应用小型振动碾或其它机具进行压实，但其压实遍数应按监理人指示作出调整。岸边地形突变及坡度过陡而振动碾碾压不到的部位，应适当修整地形使振动碾到位，局部可应用振动板或振动夯压实。石渣料应实行大面积铺筑，以削减接缝。当分块填筑时，应对块间接坡处的虚坡带实行特