土木工程结构试验与检测论文

土木工程结构试验与检测总结 衣食住行是人类生活的主要方面，其中住虽然不是最重要的，却也是必不行少的。而这学期学习的土木工程结构试验与检测让我了解到一个建筑的来之不易，更让我了解到建筑质量的重要性。结构试验与检测是一项科学实践性很强的活动，是探讨和发展工程结构新材料、新体系、新工艺，也是探究结构设计新理论及验证明体结构的受力性能、承载力和牢靠性的重要手段。 通过学习这门课程，我了解到了建筑结构检测和试验的任务，目的，定义和作用，也了解到进行土木工程结构试验与检测的工具，比如重物加载的方法及相关的加载设备、液压加载的方法及相关的加载设备、加载协助设备、试件支承装置。 结构试验是以工程结构、构件或者结构模型为对象，以试验仪器设备为工具，以各种测试技术为手段，通过试验方式量测结构受载后的各种参数（位移、应力、应变、裂缝、振幅、频率、加速度等），据此，对结构物的工作性能作出评价，对建筑物的承载实力、平安性能作出正确的评定，确定结构对运用要求的符合程度，并用以检验和发展结构的计算理论。依据不同的试验目的、荷载性质、试验对象、试验场所、构件破坏与否、荷载作用时间等不同因素进行分类，可以为探讨性试验和检测性试验、静力试验和动力试验、实体（原理）试验和模型试验、试验室试验和现场试验、破坏性试验和非破坏性试验，以及短期荷载试验和长期荷载试验。 1、 探讨性试验和检测性试验 依据试验目的，可分为探讨性试验和检测性试验。 （1） 探讨性试验 探讨性试验具有探讨、探究和开发的性质。其目的在于验证结构设计的某一理论，或验证各种科学的推断、推理、假设及概念的正确性。或是为了创建某种新型结构体系及其计算原理，而系统地进行的试验探讨。 探讨性试验一般都是在室内进行，须要运用特地的加载设备和数据测试系统，以便对受载试件的变形性能作连续视察、测量和全面的分析探讨，从而找出其改变规律，为验证设计理论和计算方法供应依据。这类试验通常探讨以下几个方面的问题。 ① 验证结构计算理论的假定。 ② 为制订设计规范供应依据。 ③ 为发展和推广新结构、材料与新工艺供应试验依据。 探讨性试验主要包括设计、打算、实施和总结4个阶段。 （2） 检验性试验 检测性试验对象一般是真实的结构或构件，其目的是通过试验来检验结构构件是否符合结构设计施工及施工验收规范的要求，并对检验结果作出技术结论。这类试验常应用在以下几方面。 ① 检验预制构件或部件的结构性能，判定预制构件的设计及制作质量。预制构件厂或建设工地生产的预制构件，在出厂或吊装前均应对其承载力、刚度和变形性能进行抽样检验，以确定其结构性能是否满意结构设计和构件检验规程的指标。 ② 检验结构工程质量，确定工程结构的牢靠性。对新建结构，特殊是某些重要性结构或采纳新材料、新工艺及新设计计算理论而设计建立的结构物或构筑物，在建成后须要进行总体的结构性能检测，以综合评价其结构设计及施工质量的牢靠性。 2、静力试验和动力试验 依据试验的荷载性质，可分为静力试验和动力试验两大类。 （1） 静力试验 静力荷载试验的目的是通过对试验结构或构件干脆加载，采集试验数据，相识并驾驭结构的力学性能。依据试验性质的不同，静力试验可分为单调静力荷载试验、拟静力试验和拟动力试验。 单调静力荷载试验是指试验荷载渐渐单调增加到结构破坏或预定的状态目标，探讨结构受力性能的试验。 拟静力试验也称低调周期反荷载试验或伪静力试验。 拟动力试验又称联机试验，是将地震反应所产生的惯性力作为荷载加在试验结构上，使结构所产生的非线性力学特征与结构在实际地振动作用下所经验的真实过程完全一样。 （2） 动力试验。 探讨动荷载的特征、结构的动力特性及结构在不同性质动荷载作用下的动力反应试验，如探讨铁路或马路桥梁的振动特性、工业厂房中的吊车梁的疲惫强度与疲惫寿命、大跨结构和高耸结构在风荷载作用下的动力问题。结构动力试验主要包括荷载特性试验、结构的动力特性试验、结构的动力反应试验、模拟地震振动台试验、风洞试验和结构疲惫试验等。 ① 动荷载的特性试验 动荷载的特性试验主要包括测动荷载自身参数和主振源的测定试验。 动荷载的特性包括作用力的大小、方向、频率及其作用规律等。通常采纳干脆测定法、间接测定法和比较测定法。 ② 结构动力特性试验 结构的动力特性是进行结构抗震计算、解决结构共振问题及诊断结构累积损失的基本依据。因而结构动力特性参数的测试是动力试验的最基本内容。 结构的动力特性包括结构的自振频率、阻尼比、振型等参数。这些参数确定于结构的形式、刚度、质量分布、材料特性及构造连接等因数，而与外荷载无关。通常，采纳人工激励法或环境随机激励法使结构产生振动，同时量测并记录结构是速度响应或加速度响应，再通过信号分析得到结构的动力特性参数。动力特性试验的对象以整体结构为主，可以在现场测试实体（原型）结构的动力特性，也可以在试验室对模型结构进行动力特性试验。 ③ 结构的动力反应试验 结构动力反应试验是测定结构在实际工作时的振动参数（振幅、频率）及性状，如动力机器作用下厂房结构的振动、在移动荷载作用下桥梁的振动、地震时建筑结构的动力反应（强震观测）等。量测得到的这些资料，用来探讨结构的工作是否正常、平安，存在何种问题，薄弱环节在何处。 ④ 模拟地震振动台试验 地震对结构的作用是由于地面运动而引起的一种惯性力。模拟地震振动台试验是通过振动台对结构输入正弦波或地震波，可以再现各种形式地震波输入后的结构反应和地震震害及发生的过程，观测试验结构在相应各个阶段的力学性能，进行随机振动分析，使人们对地震破坏作用进行深化的探讨。 ⑤ 风洞试验 为了系统地探讨风力对各种结构的作用，除了实测试验之外，还采纳缩小模型或相像模型在特地的试验装置内模拟风力试验，即风洞试验。工程结构风洞试验装置是一种能够产生和限制气流，以模拟建筑或桥梁等结构物四周的空气流淌，并可量测气流对结构的作用，以及视察有关物理现象的一种管状空气动力学试验设备。 ⑥ 疲惫试验 结构疲惫试验的目的就是要了解在重复荷载作用下结构的性能及改变规律。结构构件疲惫试验一般均在特地的疲惫试验机上进行，大部分采纳电液伺服疲惫试验机或电磁脉冲千斤顶施加重复或反复荷载，也有的采纳偏心轮式振动设备加装。 除了上述几种典型的动力结构试验外，在工程实践和科学探讨中，还有强迫振动试验、冲击碰撞试验等动力结构试验。 3、实体试验和模拟试验 依据试验对象的不同，可分为实体试验和模拟试验。 （1）实体试验 实体试验的试验对象一般是实际结构或构件，如核电站平安壳加压的整体性试验，工厂厂房结构的刚度试验，楼盖承载力试验及桥梁在移动荷载的动力特征性试验等。 （2）模拟试验 模型是仿照原型（真实结构）并依据肯定比例关系复制而成的试验代表物。它具有实际结构的全部或部分特征。 4、试验室试验和现场试验 结构试验按试验场合分为试验室试验和现场试验 （1）试验室试验是指在有特地的设备的试验室进行的试验。 （2）现场试验是指在生产和施工现场进行试验。 5、非破坏性试验和破坏性试验 依据结构或构件破坏与否，可分为非破坏性试验和破坏性试验。 （1）非破坏性试验有运用