土方开挖施工准备

土方开挖施工打算 1 技术打算工作 1 刚好复核甲方供应的平面坐标限制点及水准基准点，发觉问题随时沟通。 2 检查图纸和资料是否齐全，核对平面定位和标高，检查图纸相互之间有无错误和冲突之处。 3 细致查阅图纸，把相关问题解决在施工前，做到工作重点明确。 4 查阅地质勘察报告，搞清土层性状及场地内水文地质状况。 5 熟识设计内容和技术要求，充分了解工程规模、特点和质量要求。 6 施工前，将设计意图层层交底，确保各级施工人员充分了解工程特点。 7 提前制定基坑降水开挖施工方案，绘制基坑土方开挖图，确定开挖路途、依次、边坡坡度、出土路途等。 2 场地及外围打算工作 1 调查周边道路、地下管网线路、障碍物状况，形成书面资料指导施工。 2 与交通、城建、市政、市容、环保等政府相关部门联系，尽快办理渣土外运手续，落实弃土场地。 3 管线拆改、支吊爱护全部完成或落实好开挖过程中的加固爱护措施。 4 对施工场地及车辆行走路途作出必要的规划，对软土不适于车辆行走的地段实行相应措施进展垫碎石、渣土、钢板或地面硬化处理。 5 由于受交通所限，本工程出土时间主要在夜间，所以要配备足够的夜间照明设备。卸土场地、运土道路及其它危急地段也要安装必要的散光灯和戒备灯。 6 全部材料、设备、运输作业机械必需进场到位,水、电必需接通。 7 机械设备进展维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。 3 主要施工机械计算选择 1 第一阶段土方开挖〔整体明挖〕 该阶段土方施工分段示意图如图-4，共划分为3个施工区域，平行挖土施工。经计算，Ⅰ-Ⅰ区土方约为12.0万方、Ⅰ-Ⅱ区土方约为12.0万方、Ⅰ-Ⅲ区土方约为3.0万方。 1 Ⅰ-Ⅰ区土方需用机械量计算 依据进度方案支配，挖土持续时间为70天，每天的开挖量为1714 m3，确定采纳KOTO820型挖掘机〔斗容量1m3〕，反铲时最大挖深，台班产量350～550 m3。 计算挖土机需用数量 N1Q/PdTmKt 其中N1挖土机需用台数；Q土方量〔m3〕；Pd挖土机台班产量，取500m3；T工期；m每天工作班数，取三班制；Kt时间利用系数，一般为0.8～0.85，本例取0.8； N1120000/5007030.81.42台，取2台； 该计算数量为装车出土挖掘机数量，槽内土方倒运的挖掘机另计2台。 计算自卸车需用数量 依据土方运距及周边交通状况分析，12T自卸汽车平均运输实力为130m3/台班辆 本工程每日土方运输量为120000/701714m3， 那么，自卸车数N21714/〔130*1.5〕9辆,本例出土时间主要为晚上，依据日均1.5台班考虑。 依据上述计算结果，共需配置12t自卸汽车9辆，可满意施工要求。 2 Ⅰ-Ⅱ区土方需用机械量计算 该区段在平面位置划分上，与Ⅰ-Ⅰ区完全一样，计算结果同上，即 须要4台挖掘机、9台12t自卸翻斗车。 3 Ⅰ-Ⅲ区土方需用机械量计算 依据进度方案支配，由于第一阶段土方总工期为70天，考虑该区土方量较小，且该区场地狭小，该区土方方案运用2台〔1台倒土、1台装车〕挖掘机，持续时间为30天，每天的开挖量为1000m3，确定采纳KOTO820型挖掘机〔斗容量1m3〕，反铲时最大挖深，台班产量350～550 m3。 计算挖土机需用数量依据场地狭窄及土方量小的特点，需投入2台KOTO820挖掘机，挖掘机数量验算如下 N1Q/PdTmKt 其中N1挖土机需用台数；Q土方量〔M3〕；Pd挖土机台班产量，取500m3；T工期；m每天工作班数，取三班制；Kt时间利用系数，一般为0.8～0.85，本例取0.8； N130000/5003030.80.83台，取1台； 该计算数量为装车出土挖掘机数量，槽内土方倒运的挖掘机另计1台。 计算自卸车需用数量 依据土方运距及周边交通状况分析，12T自卸汽车平均运输实力为130m3/台班辆 本工程每日土方运输量为1000m3， 那么，自卸车数N21000/〔1291.5〕6〔辆〕,本例出土时间主要为晚上，依据日均1.5台班考虑。 可满意方案工期要求。 综上所述，第一阶段明挖施工期间，机械总需用量汇总为KOTO820挖掘机10台，长臂挖掘机3台，12T自卸车24辆。 2 地铁四号线盖挖段 本工程地铁四号线设计选定开挖方式为盖挖，挖土方量到达14万方。依据我公司制定的工期方案，盖挖逆做施工须要在4各月内全部做完，其中挖土施工占用3个月时间。为此，须要在工程段划分及出土机械效率入手实行措施，确保技术质量目标及工期目标的实现。 本工程已经选定的出土口见图-5，共划分为5个施工段，设置5个出土孔〔出土口在有条件的状况下可借用滚梯口、电梯口、通风口等〕。结合我单位类似工程的施工经验，本工程四号线出土孔Ⅰ、出土孔Ⅱ、出土孔Ⅲ运用抓斗桥式起重机垂直出土，出土孔Ⅳ、出土孔Ⅴ运用1台克令吊〔配抓斗〕出土。出土口方案出土量如下 四号线负二层每口日均出土方量取400m3。 四号线负三层每口日均出土方量取300m3。 四号线盖挖局部为二层多跨构造，负二层挖土方量经计算约为66000m3, 负三层挖土方量经计算约为74000m3,那么工期验算如下 实际工期660005400740005*300 3349.382.3天＜90天 符合工期要求。 在施工段划分及工期验算均满意要求的前提下，依据出土口合理配备挖土机械及运输机械如下 1 挖掘机依据挖掘机台班产量及施工经验，平均400m3的出土量需布置2台3小型挖掘机，按每个出土孔内布置两台挖掘机共布置10台，加上地面上卸土、装车用4台，共计须要配备该型号挖掘机14台。 2 水平运输车辆每个出土口平均出土约400m3，由于构造顶板上不允许车辆落位和行走。方案运用2m3自卸翻斗车，沿四号线旁换乘区底板行走，实现平安的水平运输。2m3自卸翻斗车日均场内运输方量以200m3计算，那么顶峰期施工共须要车辆为 1m3自卸翻斗车数2000/20010辆。可以满意方案工期要求。 另外，小翻斗车将土方运至现场临时存土区后，须要挖掘机装车、大型翻斗车将土运出场外，挖掘机采纳KATO820〔台班产量500m3〕、运输车采纳12t自卸车台班产量130m3，需用数量计算如下 KATO820挖掘机2个存土区，配备2台。 12t自卸车2000/130*36辆。 3 出土进料口配套设置 四号线盖挖段土方提升系统采纳可水平移动的自卸抓斗，抓斗的斗容量为3m3,共配置3套提升系统，每套提升系统设计日出土实力最大为800立方，提升系统技术参数如表-2所示。 表-2 提升系统主要参数 机构工程 主提升机 负提升机 小车行走机构 起重实力 10t/3m3 5t 速度m/min 39 7 40 工作级别 A6 A3 A6 最大起重高