国际贸易实务复习重点汇总

1.分批装运（partial shipment）又称分期装运（shipment by installments）一个合同项下的货物分若干期或若干批装运。规定分批装运的方法主要有两种 只是原则规定允许分批装运,对分批的详细时间、批次和数量均不作规定；详细订明每批的装运时间、批次或数量。 2.转运卖方必需分别装在不同航次的船舶或不同班次的其他运输工具上。 3.交货时间 交货时间是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，又称“交货期”或“装运期”。 4.目的港或目的地选择一般由买方提出，卖方同意后确定。目的港选择应留意事项 我国政策和平安问题； 规定详细明确的港口，避开笼统规定方法， 如 E.M.P.（European Main Port）； 内陆国家采纳CFR或CIF条件的出口交易； 目的港重名问题 “路货”交易和“选择港”问题 5.“选择港” optional ports问题接受外国客户选择港要求时，应留意 合同规定的“选择港”数目一般不超过三个； 备选的港口必需在同一条班轮航线上，且为班轮停靠的港口 应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。 CIF London , optional Hamburg / Rotterdam. Optional additionals for buyer’s account. 最终港口选择的期限和权利 6. 班轮运输（regular shipping liner，简称liner也叫定期船运输。具有以下主要特点 “四固定”航线、停靠港口、船期、运费率； 一般在货种货量上不作限制； 承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费； 无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。 7. 班轮运费- 基本运费 按货物的毛重计收在运价表内用字母“W”表示。 按货物的体积（称为尺码吨）计收在运价表内用字母“M” 表示。 按商品的价格计收即按从价运费收取，在运价表内用“AV”表示。 按货物的毛重或体积由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用“W/M”表示。 选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费 在运价表中用“W/M or AV”表示。 按货物的件数计收 对大宗低值货物，采纳船、货双方临时议定运价的方法。 班轮运费 – 附加费 超重附加费；超长附加费； 直航附加费；转船附加费； 港口附加费； 港口拥挤费；选港附加费； 货币附加费。 8、出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱,每箱毛重30公斤,体积0.035立方米,运费计算标准为W/M10级.查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币, 加货币附加费35.8,再加燃油附加费28, 港口拥挤费25. 求运费。 解MW,按M 计算 基本运费 RMB200 基本运费的币值附加费 2005 35.8 RMB71.6 燃油附加费（20071.6） 28 RMB76 港口拥挤费 （20071.6） 25 RMB67.9 运费合计（20071.67667.9） 0.035 1001,454. 25元人民币。 9、海运提单简称提单，其性质为 1、货物收据（receipt for the goods）； 2、货物全部权的凭证（document of title）； 3、运输契约的证明（evidence of the contract of carriage）。 10、清洁提单Clean B/L , 是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采纳的提单。 11、记名提单Straight B/L收货人是详细的公司名称，只有收货人才能提货，又称为“不行转让提单”。当货物装上船的时候, 这份货权就完全是收货人的了, 无论对卖方与付款银行都不利. 记名提单一般只用于运输珍贵物品或有特别用途的货物。 12、空白背书，由背书人提单转让人在提单的背面签字盖章就可以转让提单, 谁拿到正本提单谁提货; 我国在出口业务中大多运用凭指示空白背书的提单。 13、预借提单Advanced B/L 是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单。在托运人须要提前取得运输单据办理货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求承运人签发预借提单。（案例） 14、倒签提单Anti-dated B/L，指承运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期。这种提单与“预借提单”一样，通常被认为是非法的和欺诈性的，应禁止运用。 15、国际多式联运 International Multimodal Transport国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。 特点依据联合国国际货物多式联运公约，构成国际多式联运的条件如下 1.有一个多式联运合同 2.运用一份包括全程的多式联运单据 3.有至少两种不同方式的连贯运输 4.国际间的货物运输 5.由一个多式联运经营人对全程运输负责 6.是全程单一的运费费率 依据ICC联合运输单证统一规则的规定，多式联运经营人负责货物的全程运输. 多式联运单据与联运提单区分 ① 提单签发人不同多式联运单据由多式联运经营人签发，可以是完全不驾驭运输工具的“无船承运人”,支配全程运输。联运提单由承运人或其代理人签发。 ② 签发人的责任不同多式联运单据签发人对全程运输负责。联运提单签发人仅对第一程运输负责。 ③ 运输方式不同多式联运提单运输既可用于海运与其他方式的联运,也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。联运提单的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。 ④ 装船证明不同多式联运提单可以不表明货物已装船，也无须载明详细的运输工具。联运提单必需是已装船提单。 7、商品的名称（name of commodity） 以其主要用途命名旅游鞋、杀虫剂、自行车 以其所运用的主要愿材料命名羊毛衫、玻璃杯 以其主要成分命名西洋参蜂皇浆、芦荟乳霜 以其外观造型命名赤豆、圆锥滚子轴承 以其褒义词命名青春宝、乐百氏果奶 以人物名字命名孔府家酒、孔乙己茴香 以制作工艺命名二锅头、精制油 8、表示商品品质的方法 1.用文字说明表示（Sale by Description） 规格（Specifications）指用以反映商品质量的若干主