国际贸易与实务

国际贸易与实务 一． 大作业题目 1. 简述国际贸易量的概念 答；国际贸易量是为了剔除了价格变动影响，能精确反映国际贸易的实际数量，而确立的一个指标。在计算时，是以固定年份为基期而确定的价格指数去除报告期的国际贸易额，得到的就是相当于按不变价格计算（剔除价格变动的影响）的国际贸易额，该数值就叫报告期的国际贸易量。 2. 简述关税的双重作用 答 主动作用 1、增加国家财政收入 2、爱护本国生产和市场 3、调整国内生产、物价和市场供求,调整财政和外汇收支 4、调整国家的对外经济关系 消极作用 1、关税使消费者负担加重 2、关税简单恶化贸易伙伴关系,导致贸易摩擦 3、长期运用关税爱护,简单导致国内企业不思进取丢失国际竞争压力 4、有些商品因增税使国内外价差过大,成为走私的对象 3. WTO的主要内容，职能与作用是什么 答；世界贸易组织五大职能 1、管理职能 世界贸易组织负责对各成员国的贸易政策和法规进行监督和管理，定期评审，以保证其合法性。 2、组织职能 为实现各项协定和协议的既定目标，世界贸易组织有权组织实施其管辖的各项贸易协定和协议，并主动实行各种有效措施。 3、协调职能 世界贸易组织协调其与国际货币基金组织和世界银行等国际组织和机构的关系，以保障全球经济决策的一样性和凝合力。 4、调整职能 当成员国之间发生争吵和冲突时，世界贸易组织负责解决。 5、供应职能 世界贸易组织为其成员国供应处理各项协定和协议有关事务的谈判场所，并向发展中国家供应必要的技术救济以帮助其发展。 世界贸易组织的作用 1、提高生活水平，保证充分就业和大幅度、稳步提高实际收入和有效需求； 2、扩大货物和服务的生产与贸易； 3、坚持走可持续发展之路，各成员方应促进对世界资源的最优利用、爱护和维护环境，并以符合不同经济发展水平下各成员须要的方式，加强实行各种相应的措施； 4、主动努力确保发展中国家，尤其是最不发达国家在国际贸易增长中获得与其经济发展水平相适应的份额和利益；建立一体化的多边贸易体制； 5、通过实质性削减关税等措施，建立一个完整的、更具活力的、长久的多边贸易体制； 6、以开放、同等、互惠的原则，逐步调降各会员国关税与非关税贸易障碍，并消退各会员国在国际贸易上的卑视待遇； 7、在处理该组织成员之间的贸易和经济事业的关系方面，以提高生活水平、保证充分就业、保障实际收入和有效需求的巨大持续增长，扩大世界资源的充分利用以及发展商品生产与交换为目的，努力达成互惠互利协议，大幅度削减关税及其他贸易障碍和政治国际贸易中的卑视待遇。 4. 简述中国保险条款（CIC）条款对海洋运输险别的规定 答； 基本险除外责任 除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确保险人承保的责任范围，中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中对海运基本险别的除外责任有下列五项 1被保险人的有意行为或过失所造成的损失; 2恪地发货人责任所引起的损失; 3在保险责任起先前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短差所造成的损失; 4被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用; 5斗争险和罢工险条款规定的责任及其险外责任。 5.试述（2010INCOTERMS）规定了哪些术语，指出六种常用的贸易术语的主要特点。 答；2010incoterms规定了11种贸易术语，其中常用六种为FCA、FOB、CFR、CIF、CPT、和CIP。 FCA（free carrier）是“货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 FOB（Free On Board），也称“船上交货价”[1]，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并刚好通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。 CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。 CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freightinsert named port of destination按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10。如买卖双方未约定详细险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保斗争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必需以合同货币投保。 CPT是carriage paid to...（named place of destination）的缩写形式，意为运费付至.....（指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必需支付将货物运至目的地的运费。即买方担当交货之后一切风险和其他费用。 CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必需支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即买方担当卖方交货之后的一切风险和额外费用。 六、 案例 我国某公司2015年向智利A公司出口一批日用品。付款方式为即期信用证，但是客户要求寄1/3正本提单给他，2/3正本提单送银行议付。因为考虑到是第一次合作，我方主见全套正本提单交给开证行，但客户坚持不寄给他正本提单不成交，我方妥协，然后双方签订了一个40英尺集装箱量的该货物的成交合同，成交金额FOB上海总价29350美元的合同。第一次合作很顺当，我方刚寄出提单，就收到了信用证项下的全额货款。 其次次合同金额增至58700美元，客户坚持沿用上次寄送提单的方式。考虑到客户第一单能按时付款，我方遂答应了客户的要求。我方发货后即寄出一份正本提单给客户并凭另外两份正本向开证银行交单议付。开证行并未在规定的时间内付款，于是我方起先催款，客户始终以正在办理、资金惊慌等理由拖延。事后我方才得知，在此期间，客户已经凭正本提单将货物提走，之后开证行便以进口商拒绝付款赎单为由对我方拒付。（40分） 请问（1）本案例中开证行的拒付理由是否成立为什么 （2）信用证结算中的软条款有哪几种本案例中的软条款对受益人有何影响 （3）如何防范信用证的软条款 答；（1）本案例中开证行的拒付理由不成立因为信用证是开证行与受益人之间单独的单据买卖，只要受益人交单相符，开证行就必需向受益人