国际贸易与国际物流

[摘要] 国际贸易及现代物流的发展是互动的，本文提出了适应现代国际贸易发展的国际物流运作的标准，分析了基于多式联运的国际物流网络结构及功能，也提出了基于多式联运的现代国际物流网络体系构建及运作须要留意的问题及相关策略。 [关键词] 国际贸易国际物流运作标准多式联运 20世纪90年头以来，随着现代科学技术迅猛发展，全球经济一体化趋势日益加强，世界经济和现代国际贸易及国际生产等都得到了高速发展。跨国公司正在由各国子公司独立经营的阶段向围绕公司总部战略、协同经营一体化发展，贸易伙伴遍布全球，必定要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等，从而对国际物流提出了更高的要求。 一、 国际贸易及现代物流之间的关系 、 所谓国际物流，就是组织商品在国际间的合理流淌，也就是发生在不同国家之间的物流，各国之间的相互贸易最终要通过国际物流来实现。其总目标就是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将商品从某国的供方运输到别的一个国家的需方。 1.国际贸易是现代国际物流产生和发展的前提和基础 “全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势对现代物流也提出了迫切需求。物流企业必需向着规模化、网络化方向发展，才能为用户供应更好的服务。实践证明，国际物流作为国际贸易的工具和桥梁，必需最大限度地打破地域和国界限制，以求最大限度的降低国际物流成本。国际贸易是国际物流生存的前提和基础，国际贸易发展的速度和规模确定着国际物流发展的速度和规模。 2.国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件和支撑 目前全球跨国的生产和贸易总值约占全球贸易量的50，它们伸向全球的触角就是现代物流业。我国目前及物流相关的年总支出有19,000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20左右。现代物流业对提高产、供、销、运的整体经济效益、推动世界经济和贸易的发展作用是无法估量的。现代物流的发展，为国际贸易带来三方面的优势，即降低国际贸易的总体成本、提高其核心业务上的竞争力、降低在贸易活动方面的投资。 二、适应现代国际贸易发展的国际物流运作标准 国际物流实质上是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流淌和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。因此，他们应遵循以下标准 1.国际物流反应快速化 国际物流服务供应者对上游、下游的物流配送需求的速度越来越快，前置及配送时间越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。 2.国际物流功能集成化 现代国际物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括物流渠道及商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成等。 3.国际物流服务系列化 现代国际物流除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，在外延上向上扩展至市场调查及预料、选购及订单处理，向下延长至配送、物流方案的选择及规划、库存限制策略建议、教化培训等增值服务。 4.国际物流作业规范化 现代国际物流强调功能、作业流程、作业动作的标准化及程式化，使困难的作业变成简洁的、易于跨国界、跨区域推广及考核的作业。 5.国际物流目标系统化 现代化国际物流从系统的角度统筹规划了一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动及商流活动及公司目标之间、不同物流活动相互之间的关系，在实现每个物流环节最优化的同时，追求整体物流活动的最优化。 6.国际物流手段现代化 计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了全球卫星定位系统（GPS）、卫星通讯、射频识别装置（RF）等，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化。 7.国际物流组织网络化 为了保证在全球范围内对产品促销供应快速、全方位的物流支持，采纳网络上点及点之间的物流活动，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，同时运输及配送快速、机动。 8.国际物流系统信息化 由于计算机信息技术的应用，物流过程中库存积压、延期交货、库存及运输不行控等风险大大降低。特殊是电子商务对物流发展的影响，使物流供应链各环节相互联系更加紧密。 9.国际物流服务社会化 众多工商企业渐渐采纳将本企业不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门，而将有限的资源集中于自己真正的优势领域。 10.国际物流活动全球化 在产业全球化的浪潮中，跨国公司普遍实行全球战略，因此，其物流的选择和配置也超出国界。 三、现代国际物流网络体系的构建及运作 1.国际物流运输方式的选择 我国国际物流业务中，存在着分段运输、国际联运、国际多式联运三种形式。受一些条件制约，我国主要采纳分段运输。但这种运输形式，不利于加强经营者在国际运输市场上的竞争地位及合作关系。其次，由于分散经营，国内外联运网点的综合服务功能没有得到充分发挥。多式联运作为国际运输中一种先进的混合运输方式，以其便利、敏捷、平安的特点，受到了货主的青睐、承运人的偏好，以及政府的扶持。据统计，国际货物运输已经实现了70～80的集装箱运输，以集装箱运输为主的多式联运已成为国际物流运作的主体和纽带。 3.基于多式联运的国际物流网络构建及运作 在建立和完善基于多式联运的国际物流网络体系过程中，应留意如下问题1在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围围着商品交易安排，乃至一个国家宏观国际贸易总体规划。2明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，留意各层仓库间的有机连接。3国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，以备将来的扩建。 在多式联运为核心的国际物流业务涉及多个物流环节，如集装箱拆拼箱、报关、结算等。这时就可采纳业务流程管理方式。整个流程链条的工作是由各相关职能部门组成，通过业务流带动节点部门的协作。同时它要求公司特地设置一个职能部门运营部（或业务管理部）。运营部对外负责客户关系管理（CRM），对内负责整个业务流程的组织协调工作，以及对全过程的监控及管理。运营部对各个业务流程拥有较高管理权力，相关职能部门作为业务流程链中的节点，在负责本部门日常管理及业务活动的同时，应对业务流程的良好运作负责，接受业务管理部的管理及监控。 四、完善国际物流网络及其运作的策略 随着改革开放和对外贸易的发展，我国国际物流业有了肯定的基础，但仍及发达国家有很大差距，这就须要我们 1.尽快转变观念，加强物流意识，建设和改善我国的综合交通运输网 随着我国加入WTO服务市场的逐步开放，国际物流巨头凭借坚固的物流网络及联盟，运用先进的物流专业学问和阅历，为客户供应