汽机专业误操作案例100例总结

1、主机冷油器温度快速上升处理不当 【事件经过】某次，1机润滑油出口温度快速上升，我被临时借调到1机帮忙，主值让我去冷油器处放空气，因为着急，我没有带阀门把就赶过去了，到了就地，发现阀门太沉，难以操作，废了九牛二虎之力才将放空气门打开。打开之后发现没有空气也没有水流出，以为是空气太多，就没有多想，等了一分多钟才开始有水出现，觉得差不多后关闭放空气门汇报主值。后来才知道，我当时打开了放空气门不仅没有放出空气，反而因为循泵为低速泵运行压力不够，而使主机冷油器吸进了空气，一定程度上使问题更加严重了。 【总结提醒】在做工作前，一定要做好充分的准备，即使是紧急情况下，也要带上必要的工具和对讲机及劳动保护用品，防止因操作不及时、通信不畅不能及时处理事故。另外，操作前应具备必要的专业知识，知晓操作的危险点，做好风险预控，避免二次事故。 2、输错指令导致除氧器水位快速下降 【事件经过】记得那时我还是个年轻的见习巡检员。监视汽机盘，发现除氧器水位稍低，在除氧器水位控制框中输入“2800”，谁知由于疏忽，少输“0”，凝水压力急速下降至1.2MPa以下，除氧器水位随之也快速下降。 【总结提醒】这次深刻的教训我会牢记于心，时刻提醒我只有足够小心、慎重，才能减少事故发生的可能性，才能保证机组的安全运行。 3、启动凝输泵未调整补水门导致补水泵电流偏大 【事件经过】一次在监视汽机盘中，需要启动A凝水补水泵，但由于疏忽未关闭凝水补水调门，导致补水泵电流偏大。 【总结提醒】应该在启动补水泵前，调整好凝水补水调门。 4、定冷水补水结束忘关总门 【事件经过】在刚刚开始独立巡检的时候，有一次补定冷水，在补完水之后，关完定冷水本体的两个门之后就接着巡检去了，等到第二次的人员巡检的时候才发现补水总门没有关。 【总结提醒】一定要在操作完之后检查自己的工作有没有结束。 5、真空泵补水后忘记关门 【事件经过】给真空泵汽水分离器补水，水补好后，没关凝水至真空泵补水门，把补水管路后边的一、二次补水进水门关闭（由于大意没关严密），过两个多小时后，发现汽水分离器满水，周围溢流水较多。马上关严所有补水门，给汽水分离器放水至正常水位。 【总结提醒】操作过程中，不搞小聪明，按规定操作。闭环操作，不给自己留隐患。 6、补氢时遗失工器具 【事件经过】巡检过程中，接到机组指令进行补氢，用活口扳手操作补氢门，然后补氢过程中又接到其他工作。扳手直接放补氢处，去其他区域操作。补氢压力满足后，结束补氢工作。发现活口扳手不见了。 【总结提醒】补氢过程中不要从事其他工作就地操作时，妥善保管好操作工具。 7、误操作关闭小机进汽电动门 【事件经过】在一个夜深人静的夜班，精神处在半放松状态下的我，为了避免31小机进汽疏水门频繁误开而造成蒸汽损失，频繁关闭31小机进汽疏水门过程中，误关了31小机进汽电动门，造成31小机转速下降，还好及时发现异常，启动33电泵调节汽包水位稳定。 【总结提醒】事后感到过委屈“跑点汽就跑点汽好了，大家都无所谓，我为什么较真，又不能给我带来什么好处，还给自己找事”。可再想想自己是不是用错了方法，如果是联系值班检修处理好该缺陷，既能减少操作量，又能真正消除隐患，达到节能的目的。所以我们在积极工作的同时，工作方法也很重要，按照标准来执行，才能高标准的完成工作，减少差错/失误的发生。 8、通讯不畅造成主机油温调整效果差 【事件经过】安排人员就地调整主机润滑油温，开调温主路手动门，由于没有带对讲机，通过手机联系，造成信息不畅通，主机润滑油温波动大。 【总结提醒】任何时候任何工作必须严格按照工作标准执行，除了行使必要的监护外，还必须带好必要的工器具，包括通信畅通带好对讲机，避免差错/失误的发生。 9、投氢干燥器未全关排污门导致氢压快速下降 【事件经过】去就地投运氢干燥机时检查不仔细，排污门没有全关，导致氢气压力下降较快。 【总结提醒】在设备准备投运时，应检查仔细，阀门状态要注意梳理。 10、闭式水箱补水后补水门未全关 【事件经过】闭式膨胀水箱主路补水故障，用旁路补水期间，旁路补水门未关到位，导致水位一直处于高报警状态。 【总结提醒】在阀门操作时，再三确认阀门状态，以防开关不到位。 11、冲洗开式水滤网后忘记停运 【事件经过】夜班冲洗开式水滤网，进行其他操作后忘记关闭冲洗滤网，导致凝水坑水位上涨。 【总结提醒】在夜班冲洗开式水操作时，冲洗完毕后再进行其他操作。 12、做小机油泵试验过程中沟通不畅 【事件经过】做小机油泵联启试验时没有及时与盘前联系，做完31小机油泵后，没联系盘前就做32小机油泵，结果造成盘前慌乱。 【总结提醒】在就地工作时要及时联系盘前，确保工作正确及安全性。 13、排补氢期间进行其他操作导致氢压下降 【事件经过】排补氢时，排氢时去下面操作其他工作，结果盘前发现氢压下降很低，给机组安全带来很大危害。 【总结提醒】一心不能二用，一项操作结束后在做其他事情。 14、停运密封油加热器不彻底 【事件经过】启机过程中，主值要求停运密封油加热器，到就地后仅仅停运空侧密封油加热器，就汇报密封油加热器已停运，盘前发现氢侧密封油温仍然升高，再次检查才发现只停了一侧的加热器。 【总结提醒】对系统不熟悉就盲目操作，操作后没有仔细检查。 15、低位水箱放水后忘关放水门 【事件经过】有段时间1机低位水箱水位容易高，需经常性放水，某个夜班巡检时打开放水门后就去巡检其它地方，忘了关放水门，幸好下趟巡检时发现水位低，及时关掉放水门。 【总结提醒】夜班精神本来就不是很好，做事更要小心，不能一心多用。 16、开式水滤网冲洗后关闭不及时 【事件经过】某日，夜班巡检做开式水滤网旋转，没及时关闭造成凝泵坑水位高。 【总结提醒】做切换时，不要同时进行其他操作。 17、调整汽温时误关汽泵抽头 【事件经过】二期4机刚投入供热时，当时磨组煤质不好，自己把精力更多的放在监视锅炉燃烧稳定上了，快降负荷时主汽压力下降较快，造成主、再热汽温快速下降，为防止汽温下降太快。由于画面反馈还未变化成正常颜色，误将两台汽泵电动抽头均关闭。造成热再供热切除。 【总结提醒】监盘需仔细，操作要细心。 18、调整汽温时忘开电动总门 【事件经过】初调过热蒸汽汽温时，突然断煤造成过、再热汽温上涨过快；翻到过、再热蒸汽画面，随即调整，但汽温没有任何下降趋势，而且已上升至545摄氏度。立即翻到给水系统画面，发现减温水总门未开。这时打开减温水总门，过热器温度快速下降。马上又关小减温水调门。造成过热蒸汽温度波动较大。 【总结提醒】调整过、再热蒸汽温度前均应提前检查减温水总门开启后再进行分门及调门调整。如减温水调门投入自动应该定期检查自动调整情况及自动是否掉，避免汽温大幅波动。注意上、下盘交接时对于减温水操作情况仔细交接。 19、定冷水补水时离开现场 【事