国家中心渔港工程可行性研究报告文本

第一章 概 论 1.1 项目概况 项目名称宁波市******渔港改扩建项目 建设地点宁波市************镇金星******新区 承办单位************建设投资开发有限公司 项目性质本项目属于渔港建设基础设施项目 1.2 项目承办单位基本状况 项目承办单位是************建设投资开发有限公司，地址位于浙江省宁波市******，拥有干部职工近40人，担当着管理渔业生产，干脆服务渔区经济建设的任务。负责渔业基础设施（渔港、码头等）建设、管理和维护是其主要职能之一，由其负责筹建本港，有利于本项目建设的顺当进行和质量保证。 1.3 编制原则及依据 1.3.1编制原则 1、依据国家和地方的产业政策、项目优势及市场导向，确定项目建设方案和规模； 2、合理规划、尽善布局、节约投资； 3、建筑物布置力求紧凑，并留意与老港区协调及近期和远期发展亲密结合； 4、结合将来发展规划，合理支配发展用地； 5、依据建设内容和规模，合理确定建设期。 1.3.2编制依据 1、交通部交通建设项目可行性探讨报告编制方法汇编（2010年） 2、农业部渔港总体设计规范 3、海港平面设计规范（JTJ211-99） 4、港口工程荷载规范（JTJ215-98） 5、港口工程地基规范（JTJ250-98） 6、港口工程桩基规范（JTJ254-98） 7、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000） 8、斜坡码头及浮码头设计与施工规范（JTJ294-98） 9、******中心渔港改扩建项目可行性探讨阶段工程地质勘察报告 10、建设单位供应的其他基础资料 1.4 可行性探讨工作的范围 可行性探讨报告对******国家中心渔港改扩建项目的背景、必要性、项目区域的自然条件、项目建设内容及规模、工程造价等方面进行了综合分析，并对项目的经济效益及社会效益做出分析与评价。 1.5 建设内容与规模 1、浮码头7座趸船，岸线长308m（趸船尺寸4092.8m）； 2、引桥2座,固定引桥尺寸61.87.5m；钢引桥224.5m）； 3、护岸 677m； 4、护岸东侧进港道路72.0m； 5、排水防潮闸一座； 6、排水管道130.0m； 7、码头管理用房100 m2； 8、公共卫生间100 m2（2座）； 9、场地回填 22.12万m3； 10、供水及供电等配套工程。 1.6 投资估算与资金筹措 ******中心渔港改扩建项目举荐方案总投资估算为5834万元，其中工程费用4733万元，仪器设备购置费为34万元，其他费用898万元，预备费168万元。 本工程属于渔港建设基础设施项目，工程建设资金争取中心专项资金2900万元，宁波市财政专项资金1450万元，其余资金建设单位自筹。 1.7 可行性探讨结果简述 ******中心渔港为我国东海渔场的闻名渔港，具有得天独厚的自然条件和地理位置，区位优势明显，掩护条件优越，渔船云集，腹地渔货丰富。目前******中心渔港已经具备肯定规模的码头及陆域配套设施。本报告经实地调查、分析和探讨腹地社会经济和渔业发展特别快速，渔业加工需求不断增长，本项目的实施，将缓解渔港码头泊位和后方场地的惊慌状况，提高******渔港的整体服务功能，更多的吸引外地渔船来港停岸卸货，有利于当地渔业经济的健康发展。随着宁波市“港桥海联动”和******海洋经济发展战略的实施，******渔业作为海洋经济的重要组成部分将迎来难得的发展机遇。因此，本项目宜尽快开工建设。 其次章 项目建设背景及必要性 2.1 渔港地理位置及交通 ******地处我国沿海经济发达地带中部，北距上海市三百公里，属于以上海为中心的长三角经济区有效辐射区域。从浙江省域来看，******处于象山港和三门湾之间，是连接浙江省南北海岸线的重要节点。北临象山港，东濒太平洋，南滨猫头洋，西接宁海县，海上交通便捷，是一个地理条件特别优越的港口城市。本工程位于******港区规划金星作业区东侧，对外交通主干线由沿海南线******段和沿海高速******连接线构成，其中沿海南线为穿越式交通，由北向西在******城区沿山一侧穿越，是******城区各组团对外交通主要通道。 2.2 渔港现状 ******中心渔港优越的地理位置和自然的地里环境。自建国以来始终得到国家和省市县的高度重视，上世纪50年头******中心渔港被国家列入三级渔港，60年头列为群众性重点渔港，1974年被国家计委列为全国四大群众渔港之一，1990年被农业部列为群众渔业中心渔港，2002年经农业部同意立项扩建成为国家中心渔港。 ******中心渔港建设工程项目于2005年底完工，项目总投资3700余万元。******中心渔港是东南沿海闻名的避风良港、对台接待的重要口岸。******渔港建设浮码头312米、透空式护岸1060米，改造老护岸1060米，疏浚港池、航道20万立方米，及相关陆域配套设施。 2.3 项目建设的背景 当前是环三门湾地区各县市加快转型升级，统筹区域发展，大力发展海洋经济，打造海洋新型产业集聚高地和滨海新区建设高地的重要时期。 1、社会经济发展迅猛，综合实力不断增加 改革开放以来，环三门湾地区的社会经济步入了快速发展的轨道。******的社会经济综合实力得到进一步增加，其中******是2010年全国县域经济百强县的第63位；区域三次产业比重调整为13.551.834.7，产业结构进一步优化；经济外向度逐步提高，开发开放格局进一步提升。 2、经济结构加快升级，产业发展特色显明 近年来在在国家宏观政策引导下，环三门湾地区各县主动推动经济结构战略性调整，大力发展战略新兴产业，特色产业、制造业、服务业日益成为县域经济支柱产业。******在改造提升渔业、建筑、针织等传统产业基础上，瞄准海洋经济发展，将现代渔业、临港装备制造业、滨海旅游业作为加快县域经济转型发展的重点产业，探究具有象山特色的“一体两翼”海洋经济科学发展之路（以海洋经济发展为主体，以海洋生态爱护和海洋文化建设为两翼），大力促进产业、生态、文化三者和谐融合发展。 3、海洋资源优势明显，发展重心海向转移 环三门湾地区拥有丰富的海洋、滩涂和港航资源。位于湾口北侧的象山******港是宁波-舟山港的重要港区之一，也是我国重要的渔港和浙江对台贸易的重要口岸，拥有深水岸线10.6km，可建设码头泊位40多个，最大可建设3～5万t级泊位。近年来，在全国沿海大开发、全省规划建设海洋经济发展示范区、区域经济统筹发展的背景下，******将社会经济的发展重心从陆地向海洋转移，着力发挥海洋资源优势，扩大海洋经济总量，优化海洋产业结构和布局，开拓海洋经济发展新局面。 2.4 项目建设的必要性 1、本项目的建设是促进******渔业经济转型发展的须要 渔业是******经济的基础产业，是水产品加工和贸易、海