国家“一带一路”战略助推专用汽车区域性快速发展

国家“一带一路”战略助推专用汽车区域性快速发展 自国家前年出台的“一带一路”发展战略后，将重点发展领域逐步集中在基础建设、高端装备、资源、交通、物流、商贸、农业、金融等方面。 “一带一路”做大全球“蛋糕”的战略思路，为专用汽车产业带来发展机遇，加快了专用汽车区域发展步伐。 一、我国专用汽车区域性发展布局状况分析 依据去年国家工信部车辆生产企业及产品公告268批次披露的数据显示，截至2014年12月，我国专用汽车公告内在产企业814家，其中在产企业814家，在国家汽车行业企业退出机制政策出台后，行业内的兼并重组现象将在“十三五”期间表现活跃。 依据国内专用汽车企业所在区域统计，专用汽车生产企业主要集中在京广沿线及以东经济较发达地区，“十二五”末期在“一带一路”政策刺激下，中西部地区新增专用汽车企业数量明显加快。国内各省市自治区专用汽车企业分布状况见下表2014年国内各省市区公告内专用汽车生产企业分布状况。 2014年国内各省市区公告内专用汽车生产企业分布状况 序号 地区 数量 序号 地区 数量 1 山东省 134 17 湖南省 17 2 江苏省 76 18 江西省 15 3 湖北省 81 19 黑龙江省 15 4 河北省 60 20 天津市 12 5 北京市 35 21 山西省 13 6 广东省 32 22 广西省 9 7 辽宁省 42 23 甘肃省 8 8 安徽省 33 24 内蒙古自治区 8 9 河南省 42 25 云南省 4 10 四川省 29 26 新疆自治区 4 11 上海市 21 27 贵州省 4 12 浙江省 26 28 青海省 2 13 吉林省 18 29 宁夏回族自治区 1 14 重庆市 23 30 海南省 / 15 福建省 30 31 西藏自治区 / 16 陕西省 20 在产企业合计 814 注表中数据来源于中国汽车工业年鉴。 我国专用汽车产业依据地区经济、用户方向和幅射效应的原则，致力于提高我国专用汽车的经营品质，增加专用汽车企业的抗风险实力和融资实力，扩大影响力，实现规模化经营，已初步完成专用汽车产业质量布局。优势大型集团企业可实行重组、并购、控股、兼并等多种形式，实现低成本扩张。目前我国专用汽车生产企业几乎遍布全国各地，而且主要集中在渤海湾经济区、“长三角”经济区、“珠三角”经济区和中部地区，区域经优势比较突出。从区域的角度上讲，区域中心城市是经济区域中的经济发达，功能完善，能够渗透和带动周边地区经济发展的行政社会组织和经济组织的统一体。详细地讲，中心城市的基本特征有这几个方面一是经济集中程度高，规模大，势力强。二是社会分工发达，产业结构优化。三是科研实力强，人口素养高。四是具有较强的综合服务实力和较完备的基础设施；同时是经济文化管理和社会文化的中心。 鉴于此，我国专用汽车重点发展地域基本分为东北地区、中原地区、华南地区、华东地区、西北与西南地区等五大板块，并以中心城市为依托，向周边幅射发展。东北地区，产品覆盖黑龙江、吉林、辽宁地区，并开拓俄罗斯、朝鲜、韩国、日本地区市场；中原地区，产品覆盖河南、湖北、湖南、河北、北京、天津、山西、安徽地区；华南地区，产品覆盖广东、广西、云南、江西地区，并开拓南亚地区市场；华东地区，产品覆盖山东、江苏、浙江、上海地区，并利用港口优势开拓东亚市场和欧美市场；西北西南地区，产品覆盖云南、西藏、陕西、甘肃、四川、宁夏、新疆地区，并开拓中亚地区市场。 依据区域布局状况，结合企业自身条件，确定适应市场竞争的发展战略。主动找寻并建立起适合于专用汽车产品特性的竞争优势，制定切实可行的市场竞争战略。一是别化。企业为满意顾客特别的需求，形成自身竞争优势，而供应别出心裁的产品和服务的质量。这种质量的重点在于通过加强产品和服务的特色，而不是成本的降低来获得比较优势。一般来说，要实施这种质量首先要求该行业产品本身具有可差别化的特性并且顾客有差别化的需求，更重要的是企业要能够识别甚至引导顾客的差别化需求，从企业内部来讲，企业要具备差别化所需的资源支持，并能够通过对价值链的不断改进使价值活动体现出差别化的目标。二是重点集中。企业把经营质量的重点放在一个特定目标市场上，为特定的地区或特定的购买者集团供应特别的产品和服务的质量。采纳这种质量的企业基本上就可以看作是特别的差别化企业或特别的成本事先企业。由于目标市场小，重点集中企业往往能更好的了解其所在市场和顾客，供应更特地的产品和服务继而取得自己的相对优势。这种质量的实行往往是在已经较为成熟的行业，它是用于规模不大的企业，但要求企业能够识别出适当的目标小市场并具有服务于目标小市场的专业化实力或潜力。三是成本事先。企业通过内部加强成本限制，在探讨开发、生产、销售、服务和广告等领域把成本降到最低，成为行业中的成本事先者的质量。在企业所在的市场上，假如购买者对价格有很高的敏感性，那么获得行业中总成本最低的优势就是一个有力的竞争途径。实施成本事先质量的基础是企业所处的行业环境和企业内部条件，从外部环境来讲，行业内全部企业的产品同质化严峻并趋向标准化，顾客需求的价格弹性较高，价格竞争已经成为行业内企业竞争的主要手段之一。从内部条件来看，企业要获得成本优势，就必需使自己的价值链的累计成本低于竞争对手的累计成本。 利用区域优势，夯实发展基础，满意市场需求，提升竞争力的须要。通过增加企业技术实力，提高企业经营者整体经营管理水平，提高经营层对困难市场形势的驾驭实力，为企业进一步健康快速成长供应强有力地支撑。增资扩产项目建设是专用汽车产业化发展、产业链延长实施结构调整的须要。要规避由于产品结构单一、技术含量低问题而带来的市场风险。随着国民经济总量和工业产品技术的不断发展，各行各业对专用汽车的需求量越来越大，技术要求也越来越高。公司发展重点应当是既能满意大量须要，又有较高技术含量的大型、精密、困难、长寿命专用汽车。 二、国家 “一带一路”战略为专用汽车带来发展机遇 1、“一带一路”战略拉动国家基础设施建设。“一带”包括六条走廊。即新亚欧大陆桥、中伊土走廊、中巴走廊、孟中印缅走廊、中新走廊、中蒙俄大走廊，比较重要的节点城市包括乌鲁木齐、喀什、昆明、兰州、郑州等。“一路”包括海上要建立若干港口支点，重点的港口节点包括天津、连云港、青岛、日照等。“一带一路”重点是实现基础设施的互联互通。 “一带一路”沿线有44亿人口、26个国家地区、21万亿美元的经济规模，随着国家“一带一路”战略的实施，重点基础设建设，必将须要大量的专用汽车辆用于道路、港口、机场、建筑、能源开采等各种工程之中，主要包括工程机械类车辆、工程专用改装车辆、特种装载车辆、高空作业车、电力工程车、移动电源车、移动通信车、爆破器材运输车等。 2、“一带一路”变更过去点状、块状的发展格局。横向看，贯穿中国东部、中部和西部，纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不