吴志洋 物流系统协调 改

4.2 物流系统协调的影响因素 物流系统由供应商、制造商、批发商和零售商等不同主体组成，本身就是一个困难系统，其困难性及动态性导致了物流系统难以实现协调。本节通过对物流系统的影响因素进行归类，认为组织行为及文化冲突、信息传递障碍和运营障碍是困扰物流系统协调的三大因素（如图4-1）。下面将依次对上述影响因素进行分析。 物流系统协调 影响因素 组织行为及文化冲突 信息传递障碍 不确定性 信息不共享 运营障碍 基于订单而非顾客需求的预料方式 订货提前期设置过长 大批量的订货方式 货物短缺时的定量配给方式 图4-1 物流系统协调的影响因素 4.2.1 物流系统组织行为及文化冲突 物流系统涉及多个主体，在多主体相互作用的过程中，不同主体之间由于组织行为及文化上存在的差异，导致物流系统难以到达到协调。本小节将从组织行为与组织文化两个方面分别探讨组织行为及文化上的冲突对物流系统协调的影响。 1.组织行为冲突 物流系统中每个成员企业都会有自己的战略目标，它涵盖了各成员企业使命的内容并指导各成员企业如何去实现这一使命，也就是规划了成员企业的组织行为。当不同成员的战略目标不一样时，如有的成员刚进入市场，以扩大自身市场规模为战略目标，从而降低成原来吸引顾客，这就与一些传统资格的注意利润率的企业的战略目标南辕北辙，即组织行为上的冲突最终导致了物流系统的不协调。具体而言，组织行为冲突主要包含两个方面其一，组织之间目标不一样导致的双重边际效应，由于每个主体都以自身利益最大化为目标来做相关决策，而这样的决策最终却无法实现整个物流系统的最大利益，造成了组织与系统之间冲突（Heese，2007）；其二，不同组织之间的利益具有肯定的排他性，即某一成员企业获得的满足利益是在牺牲其他成员利益的基础之上的，造成不同组织之间行为的冲突。 2.组织文化冲突 物流系统各个成员企业可能来自不同的组织，不同的文化背景对物流系统的协调也会产生肯定的影响。物流系统成员之间文化的不同，会导致成员企业在彼此合作的过程中，自觉或不自觉的产生习惯性的防卫心理，进而导致肯定的心理和行为上的冲突（刘永胜，2006）。如信息在不同文化主体之间的传递过程中，会由于文化上的冲突导致其以肯定的概率被夸大或被低估，产生失真，导致系统的不协调。具体过程如图4-2所示。 0.735 被低估 精确传达 被夸大 0.905 0.055 0.05 信息 1 0.815 0.9 图4-2 不同文化的组织之间信息传递过程（参考来源张福翔，2006） 4.2.2 物流系统信息传递障碍 在上一小节的最终部分我们提到了信息在不同组织之间传递过程会发生肯定程度的失真，概率性的被放大抑或被低估，其实这就是物流系统中存在的信息传递障碍。信息传递障碍的存在导致物流系统难以实现精确预料、刚好决策等，是导致物流系统难以协调很重要的因素。在本小节，我们将从两个方面具体探讨物流系统中的信息传递障碍一是不确定性；二是信息不共享。 1.不确定性 不确定性是困扰物流系统协调的一大难题，其中最突出的表现即是牛鞭效应（达庆利等，2003；包旭云和李帮义，2006）。牛鞭效应的出现主要是由于物流系统各主体之间的连接充溢不确定性。物流系统中的下游企业面对市场做出比较实际的、稳定的预料，但往往出于自身考虑会在向上一级传达的订单上实现肯定程度的放大；而后上游企业因为缺乏充分的市场信息，即会依据下游的订单确定自身的需求，接着放大自己的订单再向其上游传递；由于连接的不确定性，订单沿着物流系统，由下游到上游逐级放大，导致最终需求与市场实际需求产生特别大的差距，即为牛鞭效应。牛鞭效应极大的影响了物流系统的协调，造成了库存的积压以及系统内部成员之间的利益冲突。 同时，由于市场的不确定性以及物流系统本身的动态性，物流系统在其运作过程中在产品的交接环节必需设置肯定的提前期，而提前期本身预料的不确定性会加大物流系统的不确定性。如物流系统中的供应商在平安库存的设定上，沿用运筹学中平安库存的计算方法（乔普拉和迈因德尔，2008） 供应商每个周期的平均需求量； 供应商每个周期平均需求量的均方差； 平均提前期； 提前期的均方差； 供应商的平安库存； 供应商提前期下的平均需求。 供应商提前期下的平均需求期望为；则的均方差为。易见供应商在每个周期平均需求量足够大的情形下，平均提前期的些许变动都会造成提前期内平均需求的较大改变，由平安库存与提前期内平均需求成正比可知平安库存须要设置很大，这便对物流系统的协调便造成了困难。 2.信息不共享 信息不共享是影响物流系统最为重要的一大因素，它与其它几大影响因素也存在着亲密的联系，如信息不共享加剧了组织决策的目标不一样、信息传递的失真以及后续的运营障碍。在物流系统中，处于供应链上游的企业靠近市场，因此关于市场信息的掌控程度要远远小于供应链下游的企业，物流系统成员信息之间的不共享就会造成上游企业无法知晓市场需求的变动状况，只能按上一周期的预料来优化生产，很简洁造成库存的积压及缺货，导致物流系统无法实现协调。同时信息的不共享导致物流系统成员之间互不信任，难以形成合作，成员之间利益安排不均，最终导致成员之间冲突加剧。从长期看，信息不共享对物流系统协调的危害是特别大的。 那么在信息通讯技术特别发达的今日，是什么在困扰着企业不去实现信息共享呢通过调查总结，我们将其缘由归类为以下两个方面一是实现信息共享须要企业扩大投资。信息共享必需借助肯定的信息技术硬件设施，因此部分企业会在这一层面上畏首畏尾，不愿额外投资。二是物流系统中成员企业的思维局限性。部分企业仍固守传统思维，将销售数据、顾客信息等视作商业机密而不情愿与其他企业共享；还有些企业存在机会主义思想，通过独享信息去牟利；其他企业则是由于物流系统本身的动态性，为了保全自己，处于规避风险上的考虑而不愿去与其它企业共享自己的信息。 4.2.3 物流系统运营障碍 运营障碍指的是物流系统成员在需求预料、提前期设置、订货、配给方式等方面由于合作不当造成物流系统难以实现整体效益，导致不协调。接下来我们便分别探讨影响物流系统运营的诸多因素。 1.基于订单而非顾客需求的预料方式 在物流系统的运作过程中，成员之间往往基于下一级订单来确定每一级的需求，进而制定生产或分销安排，但由于牛鞭效应的存在，订单往往与顾客需求存在偏离。因此，基于订单来预料需求的方式会造成物流系统中供应链上游企业的需求预料错误，且逐级加剧，进而导致供应商及分销商的库存大量积压，难以实现物流系统的协调。 另外，由于物流系统成员企业之间缺乏合作，某一级成员出于利己主义的考虑会实行肯定的促销手段来吸引顾客，获得短期利润，因此短期内会增加订单数量，使得订单数量与实际需求产生偏离。如若上游企业仍以订单来预料需求，增加自身的产量来满足订单的话，在促销期之后则会陷入生产过剩，供大于求的境地，导致物流系统的不协调。 2.订货提前期设置过长 在不确定性中我们已经阐述了提前期设置过长简洁造成平安库存过大，进而使得供应商资金被无效占用，造成不必要的奢侈。同时提前期设置过长还会导致牛鞭效应的放大，由于