同范本公务用汽车协议维修服务合

公务用汽车协议修理服务合同范本 甲方 乙方 依据中华人民共和国政府选购法及珠海市政府选购实施方法试行，甲方确定乙方为珠海市公务用车的协议修理单位。 本协议所称汽车修理是指汽车维护和修理的泛称，包括汽车的大修、总成修理、保养、小修和专项修理不包括汽车轮胎和蓄电池。本协议所称的一类汽车修理企业是指从事汽车大修和总成修理生产的企业，此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。本协议所称的二类汽车修理企业是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业。 为保证公务车辆协议修理工作的顺当进行，甲、乙双方依据修理行业管理有关规定，就公务车辆的协议修理事宜，达成如下协议 一、收费标准 参与政府公务车修理服务的企业，必需对政府公务车修理实行价格上的实惠并保证对公务车修理在同等条件下实行最实惠的价格。详细实惠方法如下 修理收费计价公式修理费总金额工时定额工时单价材料进货价1材料管理费率外加工费1外加工管理费率 实行明码标价。乙方应当在其营业结算室醒目位置以固定形式张贴公布计价公式、工时单价、材料管理费率、外加工管理费率，并供应珠海市汽车修理工时定额珠交字[2003]2号供车主查询。 乙方应按本协议的承诺，在珠海市汽车修理协会规定收费上限标准的基础上赐予价格实惠，其中工时单价为______元/小时、材料管理费率为____、外加工管理费率为_____。为保障市场的充分竞争，乙方可以在其所报实惠率范围内赐予公务车修理更实惠的价格和实惠率，但应刚好通知甲方，报甲方备案。对经甲方备案的价格和实惠率，未经甲方同意，不得随意调整。同时乙方应保持对全部公务车修理实惠价格和实惠率的统一性，不得对送修车辆区分对待。 严格执行本协议所承诺的收费标准。汽修配件价格，不得高于甲方配件价格数据库内的价格，更不得高于同期市场平均价。并依据甲方的要求随时供应真实的材料进货价信息。汽车配件价格发生改变时，需将配件价格改变状况上传到市政府选购中心配件价格数据库内。 二、甲方的义务 一负责监督纳入政府选购单位的公务用车到中标的协议修理厂包括乙方进行协议修理不含汽车轮胎和蓄电池。 二负责纳入政府选购单位的公务用车修理经费的查询以及专用卡结算的监督管理。 三负责协调乙方与纳入政府选购单位车辆修理方面的关系，并与有关部门一起妥当处理车辆修理纠纷。 三、乙方的义务 一汽车修理的优质服务要求 1、遵守法律经营、按章办事。遵循诚恳信用原则，严格按中华人民共和国国家标准汽车修理业开业条件GB/T16739.1-1997和GB/T16739.2-1997规定的经营范围仔细搞好车辆修理服务，杜绝不良行为，维护甲方及车属单位的权益。 2、严格履行各项服务承诺，接受甲方的监督、检查。 3、设置公务车辆修理特地接待柜台，有专人供应从接车到验车出厂的全过程服务。为公务车供应优先服务，确保在规定的时限内完成修理服务，保障车辆单位用车须要。并利用计算机为送修的公务车辆分车建立修理档案，向甲方供应有关车辆修理的档案信息。 4、供应电话预约、上门服务、急修快修、救援、24小时服务、免费拖车等服务。乙方应以最快速度响应并供应服务，并保证对全部公务车供应相同优质的服务。在珠海市行政区域内车辆发生故障需急修的，应刚好派员抢修。赐予公务车在珠海市行政范围内免费供应2小时内响应、24小时拖车服务以及免费接送修理服务。 5、依据“送修单”上填写的拟修理项目对送修车辆进行检测、拟定修理方案和计价，未征得送修方同意和认可，不得擅自更改修理项目。报价应充分考虑车况、部位、平安、经费等因素，向送修单位提出合理的报价及修理方案，由送修单位确定。 6、所采纳的零部件、配件等材料必需符合国家或部颁标准，不得运用假冒伪劣产品或以次充好。经送修人同意，可以用旧件，但汽车修理企业必需在材料清单中注明为旧件。 7、妥当保管好更换的旧件，出厂时交送修方处理，未经送修方同意不得擅自丢弃。对可以修理的部件，不得以换代修;不得与任何人串通，虚假修车或虚报修理项目，损害甲方或车属单位的利益。 8、严格执行交通行业主管部门全车大修、总成大修、二级以上维护或1000元以上修理项目“合同化”和车辆竣工出厂“合格证”管理制度。修理质量标准不得低于行业标准，任何状况下，不免除乙方修理质量的责任。 9、事故车辆经保险公司理赔的项目，不得再行结算。 二汽车修理的结算要求 1、全部参与报价的汽车修理厂都必需联网进行汽车修理、档案材料的管理。 2、修理项目、配件等材料更换必需事先征得送修人同意方可进行修理换件。在修理过程中新增加或变更修理项目、配件材料的，也应事先征得送修人同意，双方就加项延长时间及修理费用等问题进行商定。修车更换下来的旧件要退还送修人，并在托付修理单上仔细填写车辆修理的详细部位和消耗材料、部件及计价状况。 3、汽车修理厂在结算收费时，必需运用电脑打印结算清单，必需标明修理项目名称、工时定额、工时单价、材料进货价必需标明正厂还是副厂、材料管理费率、外加工费、外加工管理费率，应将修理项目的工时费、材料费、外加工费分列清晰。 4、对公务车辆的修理结算，一律运用公务车辆专用卡，并严格对卡对车辆修理、结算。除修理结算外，乙方不得允许专用卡以任何方式套取现金或顺带购物。对竣工的送修车辆，严格核对送修单、结算单、车号、修理专用卡卡号，核对无误后，方可结算。不行提前结算或弄虚作假，原始修理清单及相关档案要妥当保管，以备查验。 5、对竣工车辆，如发觉不合格,送修单位有权要求修理企业无偿修理至合格;如与“送修单”上项目不符，又未征求送修单位或甲方同意，送修单位或甲方有权拒付修理费或要求乙方支付相当于当次修理费用总额30的违约金。 6、为实现对协议修理厂刷卡交易、联网监控的目标，依据中国人民银行的有关规定，乙方须向中国建设银行珠海分行交纳1.5包含网络维护费的银行卡刷卡交易费。 三汽车修理的质量要求 1、经修车辆达不到规定的质量标准和技术要求的，返修的车辆不得再计价收费。车辆竣工出厂执行质量保证期制度，竣工车辆出厂后正常保养、合理运用的状况下，“大修”的车辆保证正常行驶10000公里或90天内无故障;二级维护保证正常行驶3000公里或30天内无故障;一级维护行驶1000公里或10天;小修保证正常行驶1500公里或15天。 2、质量保证期内发生因修理质量引发的故障，承修的汽车修理厂必需优先免费修理。严格执行汽车修理技术控验制度，车辆返修率要限制在3以内。并建立汽车修理档案，仔细记录车辆修理状况。 四汽车修理的联网监控要求 1、修理企业必需对车辆修理实行计算机管理。乙方必需通过计算机对车辆基本状况、技术档案、修理档案、汽车配件材料、计费结算等进行管理。车辆技术档案包括车辆基本状况记录车辆库，通过政府选购网下载、车辆技术状况等级鉴定年审记录、车辆检测记录、其他应当建档的记录。