吊车架梁专项施工方案

合肥市环湖北路（珠江路-派河大桥） 桥梁工程 吊车吊运架设空心板梁 施工方案 编制 复核 审批 中铁十局集团有限公司 合肥市环湖北路（珠江路-派河大桥）项目部 二○一三年十月 12 目 录 一、概况1 二、编制依据1 三、施工总体部置1 四、施工工期1 五、施工打算2 5.1 设备打算2 5.2 道路打算3 5.3 人员打算3 5.4 支座安装3 5.4.1 打算工作3 5.4.2 支座安装3 六、施工方案4 6.1 梁场起梁4 6.2 梁板运输4 6.3 存梁区落梁、起梁4 6.4 现场吊装5 6.5 质量检验标准5 七、质量保证措施6 7.1 质量保证体系6 7.2 组织保证措施6 7.3 技术保证措施7 八、平安保证措施8 8.1 平安管理制度8 8.2 施工人员平安措施8 8.4 移梁平安措施9 8.5 梁体吊装平安措施10 8.6 吊车操作平安措施11 一、概况 K0865.021桥分左、右两幅设置，道路中心线的法线方向与布孔线呈15斜交，左幅桥设计范围为桩号K0838.660～K0896.700、右幅桥设计范围为桩号K0833.301～K0891.341，全桥含搭板全长58.04m，其中桥梁结构采纳两跨20m简支空心板梁，单幅桥桥宽为17m。全桥中板44片，边板8片。 表1-2 安装吊装重量 梁长 部位 吊装重量（KN） 备注 20米空心板梁 边梁 348.4 中梁 309.4 二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据 1、两阶段施工图设计； 2、招标文件（技术规范部分）； 3、马路桥梁施工技术规范（JTJ F50-2011）； 4、马路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 5、马路工程施工平安技术规程（JTJ076-95）。 三、施工总体部置 预制板梁在一工区梁场预制，该梁场共设台座8个；存梁区设在环湖北路一期项目部靠近巢湖侧，待桥梁墩台施工完成并具备架梁条件后起先架梁。架梁依次由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。 四、施工工期 由提梁起先到架梁结束工期为2013年10月30日2014年1月20日 五、施工打算 5.1 设备打算 项目部确定配备70t、50t吊车各2台，拖车1辆。 （1）主吊车 提梁采纳2台50t吊车进行吊装，架梁采纳2台70t吊车进行吊装。 6371－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m） （2）吊装工况及验算 总则采纳2台起重机抬吊吊装。负荷平均安排，即单机担当17.42T的桥板荷载。 考虑捆绑钢丝绳和吊钩带索具重量共1t，所以单机实际担当的理论载荷为18.42t。 由于采纳了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发平安吊装桥板的全重（单机担当的）18.421.222.1T LT1070/1（50T）作业工况 主吊臂臂杆长度10.4m，最大回转半径（幅度）5m，支腿全伸。查LT1070/1性能表知该工况的最大额定吊装负荷为30T。 该值均大于了22.1T，作业在平安范围内，符合吊装规范。 （3）吊装捆绑用钢丝绳的选择 选择6371-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为34.84t的桥板。单机采纳2股钢丝绳。 （4）吊装捆绑用钢丝绳的校核 以6371-170-￠47.5的钢丝绳为例 查好用五金手册得知该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为170.5t。 单机采纳2股绳吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60。 所以单机总的钢丝绳破断拉力总和为2170.5t341t。 理论平安倍数K34143.27.89（倍）。 考虑钢丝绳夹角90。 故实际动载平安倍数K1KSIN606.8（倍）。 符合平安吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（马路工程施工平安技术规范表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳平安倍数不小于6） 5.2 道路打算 依据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响空心板梁正常架设或者出现平安质量事故。 5.3 人员打算 梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、平安员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工若干名。 5.4 支座安装 5.4.1 打算工作 （1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的运用，如发觉橡胶支座有质量缺陷马上更换。 （2）桥板安装前先安装支座。 （3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。 （4）梁板在运出存梁区前须阅历收合格后，方可运出预制场用于施工。 （5）全部设备到位，并检验合格。 5.4.2 支座安装 安装支座大体分两步即支座顶板与空心板梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。 （1）支座与空心板梁底面的连接安装 支座与空心板梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应依据线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特殊是单向活动支座应留意单向活动方向。 支座安装在空心板梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓（或焊接坚固），在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采纳环氧砂浆填充。 （2）支座在墩顶与垫石连接安装 架设空心板梁时，空心板梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。 六、施工方案 6.1 梁场起梁 梁场指挥人员事先拟定起梁依次，并将空心板梁编号。空心板梁起吊过程中吊车及相关人员必需听从指挥人员指挥，严格依据空心板梁编号进行起梁，最终将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊打算工作。 6.2 梁板运输 梁板运输先用吊车吊运梁板垂直落放在运输平车上，采纳轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。 运梁之前，先检查空心板梁是否已固定坚固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要留意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并实行防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了平安起见，全部工序均需缓慢进行。 6.3 存梁区落梁、起梁 运梁车未到达存梁区之前，现场提前做相应打算工作 （1）依据现场地基状况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定； （2）将存梁位置整平压实，垫好枕木，保证枕木位于同一水平线上。 （3）现场指挥人员和操作手需提前就位，并经培训后方可上岗。 （4）存梁区起梁、运输和梁场起梁、运输步骤一样。 6.4 现场吊装 现场吊装采纳2台70t吊车进行吊装，运梁车未到达现场之前，现场提前做相应打算工作 （1）依据现场地基状况、架