吊装安全施工方案(含计算).doc(新)

湖南拓普漂白工程屋面板梁吊装 专 项 施 工 方 案 施工单位湖南希贵建筑工程有限公司 编织日期2013年3月26日 目 录 1、编制依据3 2、工程概况3 3、施工部署3 4、施工打算4 5、机具选择5 6、施工程序8 7、质量保证措施12 8、平安保证措施12 9、项目组织管理体系15 10、吊装过程中突发事务紧急预案16 11、危急源辨识、风险评价及风险限制 18 屋面板梁吊装专项施工方案 1、编制依据 1.1、施工图设计文件 1.2、GB50300－2001 建筑工程施工质量验收统一标准 1.3、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 1.4、施工计算手册 1.5、JGJ80－91 建筑施工高处作业平安技术规范 1.6、GB50194－93 建筑高处施工现场供用电平安规范 1.7、JGJ59-2011 建筑施工平安检查标准 1.8、JGJ46-2005 施工现场临时用电平安技术规范 2、工程概况 本标段上部构造为15m屋面梁预制，安装柱顶标高22.49M，屋面设计为大型屋面板，柱中牛腿标高20.36米设T型吊车梁，本段屋面梁位于漂白工序屋面。现场预制5榀梁，12根吊车梁、外委加工60块大型屋面板、12块天沟。预制方法按设计图纸上注明图集预制。 3、施工部署 3.1、为确保吊装工作顺当进行，应在平安、质量、进度等各方面都能达到志向状态，为此作如下部署 3.1.1.编制屋面板梁的吊装方案，并报相关单位审定批准。 3.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工打算和吊装过程中，必需严格执行。 3.1.3.吊装前必需完成施工区域的场地清障工作。 3.1.4.吊装前打算好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 3.2、人员配备 本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的平安管理、作业人员等，总计管理人员4名，指挥1名，娴熟工人13名。 人员配备状况一览表 序号 主要工种 安排数量 备注 1 管理人员 4 2 吊装指挥 1 3 司机 3 4 监测 2 5 工人 8 3.3、机械设备打算 机械设备打算状况一览表 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 吊 车 130t 辆 1 2 吊 车 50t 辆 1 4、施工打算 4.1.吊装前两侧需回填到设计标高。平整回填时，应分层回填夯实。大型机械行驶及作业时，应与建筑物保持不小于1m的距离，压实机械不能到达的部位，采纳打夯机夯实。 4.2.作为运输及安装部位的路基要达到肯定的承载力，不满意的部位要处理。另在吊装时吊车支脚用垫木厚2314150cm加钢板1m1m0.02m，来分散支脚支撑点应力。 4.3.柱必需达到设计及规范要求。 4.4.先按图放出每榀梁的边线及中心位置。 4.5.在整个施工过程中，要留意对成品和半成品（如路基、屋面梁、柱帽等）的爱护。 4.6. 做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。 4.7.清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。 4.8.吊装前将起重机械试运转一次，视察各部分及操作系统有无异样，并检查全部起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否平安，符合要求后才运用。 5、机具选择 5.1、作业吊车 5.1.1、考虑工程量较小，共5榀屋面梁，而且安装地点较为困难，柱顶标高为22.49米，故拟选用汽车吊吊装施工，作业环境差别不大，吊装方法基本一样，综合考虑采纳130T汽车吊作业。 5.1.2、作业吊车的选择 5.1.2.1 以15m梁为验算对象 （1）本工程15m梁采纳单机吊装作业。（Q主）K≥Q1Q2 取最重板自重10吨，即Q110吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即Q主≥14.40吨。 （2）吊车工作半径取15m，综合考虑（1）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机QY130K汽车吊满意施工要求。（技术参数表附后） 5.2、索具、卡环等工具的选择 5.2.1拟选用6*19W丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm2，最小破断拉力458KN。 SP ΨΣSi 式中SP 钢丝绳的破断拉力，KN； ΣSi钢丝丝绳规格表中供应的钢丝破断拉力的总和，KN； Ψ钢丝捻制不均折减系数，对619绳，Ψ0.82。 SP 0.82*1185971.7KN ∵N 155KN P/K971.7/6161.95KN ∴选用6*19丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm2，最小破断拉力458KN，钢丝绳满意要求。 5.2.2卡环的选择计算 吊装质量最大支撑时拉力N155KN，卡环的允许荷载[FK]40d2，拟选用17.5型卡环，查计算手册15-15表得知d64mm [FK]40*642163.84 KN155KN满意要求。 因此，采纳汽车吊时选用17.5型卡环。 5.3抗倾覆验算 为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以15m梁为验算对象，查起重机设计规范可知 KGMGKQMQKWMW≥0 式中KG自重加权系数，取1 KQ起升荷载加权系数，取1.15 KW风动载加权系数，取1 MG、MQ、MW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，Nm； 汽车吊工作时受力简图 图中G汽车吊自重，取60t； Q起升物重量，取14.4t； W风动载，按起升物重量的20考虑； a 汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸7.6m，故a取3.8m； R 汽车吊工作半径，最大取15m； h 风动载合力点高度。 KGMGKQMQKWMW 1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh 6000003.8-1.151400015-3.8-0.218000（20.20.95/2）2090050 Nm＞0 故稳定性满意要求。 5.4.地基承载力验算 汽车吊工作时最不利的状况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即 式中G汽车吊自重，取130t吊车验算，为80.8t Q汽车吊最大荷重（额定荷重），为72t。 汽车吊对路基的压强应为 式中S支腿着点面积 因此，13