吊装专项方案重点讲义资料

哈尔滨地铁一期土建工程二标段 起重吊装专项方案 中铁七局集团有限公司 哈尔滨地铁轨道交通1号线三期土建工程其次标段项目经理部 2014年10月1日 目 录 一、工程概况3 1、渤海路站3 2、吊装项目3 二、编制依据3 三、施工打算4 1、施工技术组织4 2、施工场地的支配及施工机具的打算4 四、施工技术要求5 1、汽车吊吊装施工技术要求5 2、龙门吊吊装施工技术要求6 五、吊装施工作业12 1、吊装前质量检查12 2、清理场地12 3、吊车就位、安放吊具13 4、起吊13 六、平安保证措施14 1、汽车吊吊装平安措施14 2、龙门吊吊装平安措施14 一、工程概况 1、渤海路站 渤海路站车站位于大连路和渤海路路口，沿大连路布置，呈西北～东南走向，横跨渤海路。车站台有效长度中心里程为SK7502.469。南迄里程SK7416.469，北迄里程SK7638.469。车站为地下二层单柱双跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站内净尺寸为222.0m长18.3m宽，站台宽度11m。车站基坑开挖深度约为16.487m，顶板覆土厚约2.727m。车站设4个出入口，2组风井，均为地下一层外挂式结构。 2、吊装项目 本工程吊装接卸主要分为汽车吊吊装和门市起重机吊装作业。汽车吊主要吊装主体与附属围护结构钢筋笼与钻孔桩灌注施工，门式起吊机主要吊装钢支撑、围护结构钢筋、结构模板、周转料和部分砼的浇筑等施工作业项目。主要吊装机械工程项目部如表一所示。 表一吊装工程项目表 序号 项目名称 单位 数量 起吊机械 备注 1 渤海路站钢筋笼吊装 t 2 QY25K、 QY25B 2 渤海路站钢筋笼吊装 t 2 MG45/10 3 渤海路主体施工吊装 t 2 MH10T 二、编制依据 建筑机械运用平安技术规程； 起重设备安装工程施工及验收规范； 建筑施工平安检查标准； 龙门架及井架物料提升机平安技术规范； 依据施工图纸资料及施工组织设计； 吊车性能指标； 我单位类似工程施工阅历； 现场施工条件。 三、施工打算 1、施工技术组织 施工前，先对起重吊装作业人员及信号指挥人员进行相应的培训学习，熟识驾驭信号工的各种手势信号。并编制相应的技术交底。 2、施工场地的支配及施工机具的打算 （1）、施工场地的支配 起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整齐。 （2）、施工机具设备的组织 对于大型起重设备应采纳专人、专项管理，工具设备一览表见下表 序号 机具名称 型号规格 单位 数量 备注 1 汽车吊 QY25K 台 2 2 人工卷扬机 3T 台 2 3 门式起重机 MG45/10 台 2 4 门式起重机 MH10T 台 2 吊装指挥、平安管理人员一览表 序号 工种 人员 备注 1 司机 12 2 信号指挥 6 3 平安员 4 4 质检员 2 5 施工技术人员 4 6 一般工 16 3、施工前的教化培训 对进场施工人员进行岗前培训，主要培训内容是平安、技术及本工程施工工序，技术员介绍施工技术要求，让其熟识吊装程序，加强吊装平安意识。起重工必需持证上岗。 四、施工技术要求 1、汽车吊吊装施工技术要求 1.1选用简算 ⑴主吊机垂直高度H确定 选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75和最大尺寸、重量的钢筋笼为标准，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180，不碰撞主吊臂架，由于钢筋笼半径较小，但为防止起吊钢丝绳在吊装时，与钢筋笼发生冲突，因此各类参数的选定必需考虑平安高度h30.8m，C1.5m因此 h1笼顶至吊机大臂顶滑轮高笼侧顶距吊机斜臂的最小平安距离0.5m 按起吊最大角为75，则h11.1tg754.1m,取值4m； h2为最长钢筋笼长29.4m h3为地面至钢筋笼底高差最小0.8m 则垂直高度H＝h1h2h334.2m 主吊机起重臂长度L LH-C/sina（34.2-1.5）/sin7532.7/ sin7533.71（m） 因此长臂选用35m。 ⑵选择吊车起重吨位 汽车吊型号及起吊参数表 序号 型号 最大提上升度m 提升重量t 工作幅度m 备注 1 QY25K 42 4.1 5 渤海路钢筋笼最重2.95T（29.4m长），选用QY25K型汽车吊车,满意起吊要求。 1.2、钢丝绳选用 钢丝绳选用破断力为3.74*414.96t的钢丝绳，钢丝绳采纳6*37，强度等级为1700MPa，查五全手册，确定，绳径为φ17.5mm，并配齐所需骑马卡，数量为每根吊索不少于6个。 1.3、吊点确定 吊点位置的选定，采纳弯矩平衡法，初期为主钩在前吊点，后部两吊点用副钩固定，吊装过程中主钩在上吊点起绳使钢筋笼顶端上升，中点吊点协作主钩起绳，防止钢筋笼变形，底部副钩保持钢筋笼离地即可，待钢筋笼起升到垂直位位置时，松掉副钩。 1.4、钢筋笼固定 钢筋笼在灌注桩孔内就位后，用450钢管穿入钢筋笼加强筋部位固定坚固后，松钩，撤掉吊索。 2、龙门吊吊装施工技术要求 2.1、钢支撑吊装方法 2.1.1、钢支撑的构造 第一道支撑通过圈梁上的预埋件固定架设。其次、三道钢支撑通过钢围檩架设，钢围檩由一般热轧工字钢、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成，其中外肋板、内肋板、钢缀板只在钢围檩与桩接触之处才有，其中内肋板仅在支撑中心设置；附属构件有活络头、钢楔、钢板及与钢板焊接的支撑肋板组成。 2.1.2、钢支撑体系的构造式样和连接形式 钢管与围檩（或预埋件）的连接形式为一端焊接于钢围檩上（或预埋件上），另一端钢管接上活络头，活络头与钢围檩中间用钢楔嵌固。 2.1.3、钢管内支撑的架设 第一道钢支撑由两头起先向中间架设，其次、三道钢支撑仍由两头起先向中间架设，架设期间均与土方开挖交叉作业。第一道钢支撑在其次层土方开挖之前进行，其次、三道钢支撑分别在其次、三层土方开挖前架设。 钢管内支撑架设采纳滑动式龙门吊车协作施工，预埋件与固定端焊接，加压端用液压千斤顶预加力，并在活络头与预埋件（斜支撑时是承压钢板）间打入钢楔的施工工艺。 a、首先架设三角撑托架，三角撑托架由钢筋加工厂预制好，再由龙门吊车吊入基坑里，安装时在桩的固定螺栓位置处用手电钻钻孔，然后将胀管螺栓打入拧紧，使之与桩表面密贴。三角撑严格限制其标高在同始终线上，（见图