YJHJL-3标质量总结报告1

泰州市引江河疏港公路建设工程 YJHJL-3标质量总结 南京交通建设项目管理有限责任公司 南京交通建设项目管理有限公司受业主委托，承担了疏港公路新同扬运河特大桥的监 理任务，驻地建设于2010年2月份组建完成，监理组遵循“政府监督、业主监管、社 会监理、企业自检”的质量保证体系，秉承监理十六字方针，恪守监理工程师八字执业 准则，通过有效的监理措施、完善的管理制度、规范化的监理工作程序，按照高起点、严 要求、高标准对项目在质量、进度、计量与支付、安全环保、信息和组织协调等方面进行 监理，较好地完成了监理任务。现将YJHJL-3标质量监理工作汇报如下 一、工程概况 泰州市引江河疏港公路YJHDL-3, 3-1标标位于引江河和新通扬运河汇流口处，上 跨三级航道新通扬运河和宁启铁路，桥梁全长2. 3公里，包括新通扬运河跨河大桥及其接 线工程、站前路互通工程。实际总投资约3. 1亿元，其中3-1标0-14墩下部结构由中铁 二十四局承建，其余项目由江苏省交通工程集团承建。 新通扬运河大桥主桥为独塔单索面钢筋给梁斜拉桥，桥跨布置为43117185米。塔 座位于新通扬运河北岸，塔柱高90米，上塔柱为单箱单室变截面箱形预应力钢筋径结构， 截面尺寸为9X5米〜7X5米。主梁为单箱五室变截面预应力钢筋给结构，采用预制拼装 的施工方案。该桥引桥为现浇混凝土箱梁和25米装配式预应力径组合箱梁。主桥桥宽35. 5 米、引桥32米，塔柱和斜拉索位于桥梁中央分隔带内，两侧对称布置。 站前路互通包括主线980米，匝道设计总长为1872. 86米，被交道长500米。范围内 设桥梁8座分别是主线上跨规划站前路和陵光支线铁路桥、被交道跨九里沟桥、A匝道 桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、E匝道桥和F匝道桥。 二、监理工作概况 （一）、监理组组织形式 根据监理合同及业主的要求结合现场施工的具体情况，我公司于2010年1月按直线 职能式的形式组建了配有独立工地试验室，一级监理机构的“泰州市引江河疏港公路 YJHJL-3标监理组”。驻地监理组设驻地监理工程师1名，副驻地监理工程师1名，并配 备结构、测量、试验、合同、安全环保等专业监理工程师和现场监理人员，组成各职能部 门，开展监理工作。进驻现场后，依据合同规定和指挥部的工作要求，我驻地监理组进场 后迅速进行了驻地建设，驻地监理组的工作全面展开，满足实施工程监理的工作要求，驻 地监理组组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了监理计划、监理实施细则、安全监理计划、安全监理实施细则，明确各级 监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会 议制度等，使监理工作逐步走上了程序化、规范化、标准化的轨道。 （二）、监理组管理组织结构情况 （三）、人员投入情况 姓名 监理职务 监理资质 证书号 备注 李明 监理组组长 部监理工程师 JGJ0926772 田文军 监理组副组长 部监理工程师 JGZ0626619 周猛 结构工程师 部监理工程师 JGZ0936515 周炜 测量工程师 部监理工程师 JGZ0626814 张伟 试验工程师 部试验工程师 0916088CGQ 徐文娟 合同工程师 部监理工程师 JGZ0519733 凌力 试验员 部试验员 094368CG 胡仿婷 试验员 部试验工程师 071899CG 董辉 测量员 监理员 56815 马浩 结构监理员 监理员 58926 董兴达 结构监理员 监理员 57998 徐璐 合同监理员 监理员 马振和 司机 后勤人员 毛加苓 厨房 后勤人员 （四）、监理设施 监理组驻地监理组配置有电脑2台、复印机1台、打印机2台、车辆2辆以及其它 用品；试验室设置有水泥试验室、集料试验室、力学试验室、混凝土试验室和标准养护室, 使用面积100m配置有本工程监理试验需要的万能试验机、压力机等新的试验仪器共计 32台（套），并于2010年3月、2011年3月分别通过了江苏省交通工程试验专用检测仪 器计量检定站的计量标定，并在泰州质量监督站报备。 三、工程质量监理 （一）、质量监理措施 1、完善制度建设，落实质量责任人 公司领导高度重视对监理组制度、队伍的建设，要求监理人员一切按规范说话、一切 按程序办事、一切凭数据说话、一切凭文字办事；以内在质量经得起检、外观质量经得去 看、几何尺寸经得起测、监理过程经得起问、监理资料经得起查为监理目标来更好的为业 主服务，为此，监理组组建时就以深化质量意识、强化责任体系、硬化管理制度来规范监 理人员的行为；通过规章制度的建立，使监理组各项工作均处于规范化、标准化、统一化 状态，保证了各项工作能有序地开展。 2、监理组内部技术交底，明确监理要点 加强培训教育，提高监理人员的业务水平，在每一分项工程开工之前，监理组按照监 理细则的要求进行技术交底，按照监理计划中设置的质量控制点以及具体部位，要 求监理人员突出重点，提前预防，由于该桥技术要求高，施工难度大，监理组根据工程进 展情况，定期组织全体监理人员对图纸和规范的学习，以更好的理解、贯彻设计意图，为 质量监理打下技术基础。 3、严格程序，抓好控制 监理组对每一分项工程都编制了施工工序质量控制流程图，发给现场监理和承包 人，以资共同遵守；通过分项工程开工报告制度、首件工程认可制度等程序把好技术关， 通过原材料准入制度、设备准入制度等程序把好原材料、设备关，通过每月质量通报制度、 定期专项检查制度等程序把好信息关，对监理人员是否全过程、全方位、全天候地做好监 理，是否切实做好工序检验和工程验收等把好质量关，监理组是采用非性巡查等对监理人 员是否在岗进行考核，监理组通过开展监理优质服务零距离、二十四小时报验制度、重点、 关键性工序24小时旁站制度、夜间巡查制度等活动来确保监理程序到位的服务关；对监 理人员在质量、进度、安全环保等方面的管理制度落实不到位，监理执行力度不够等问题, 监理组是通过召开内部会议、学习指挥部的管理制度及有关文件，有针对性的改进工作方 法等把好责任关，一切为了质量，一切确保质量抓好过程控制。 严格执行监理工作程序，所有分项工程均经审批，经承包人自评，监理组复评，合格 工程为100。 4、重视数据，加强检测 工程质量以“数据”为准，凭“数据”说话，监理检测人员按照规定的抽检频率与质 量标准，通过验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验对用于工程的钢材、 水泥及砂石料、各种配合比及现场实体检验，对不合格的予以返工处理。 工程实施过程中，监理组累计进行各种原材料抽检1986项次，一次抽检合格率为 99. 8,清退不合格材料3批次（不含承包人主动清退1批次）；外委抽检试验957项次， 一次合格率100,累计筐强度标准试验1978组次，一次合格率100；累计进行现场检测 试验2340点次，一次抽