桂花大桥下部结构质量评估分析报告

重庆市花溪工业园区界石组团道路工程 桂花道路B段工程跨河桥 下 部 结 构 质 量 自 评 报 告 项目经理 施工单位 江西中盛建筑工程 验收日期 二〇一三年十一月十六日 目 录 一、工程概况1 二、工程质量评定依据2 三、施工质量控制情况3 四、见证取样、送检情况8 五、质量事故汇报及处理情况及相关各方提出质量问题整改情况13 六、安全管理14 七、观感质量及评定情况14 八、对总体质量评价15 重庆市花溪工业园区界石组团道路工程 桂花道路B段工程跨河桥 下部结构验收自评汇报 一、工程概况 拟建桂花道路B段跨河桥工程在界石组团北部。道路呈南北走向，起点接已经完成设计桂花道路A段终点，道路向北沿横断山西侧经过，跨马滩河后，终点接计划三横线。 道路全长为2200.998米，为城市主干道I级，双向六车道，路幅宽度35米，设计车速为50km/h。 跨河桥为等截面连续梁桥，全桥跨径部署为430120米。共两幅桥，单幅标准桥宽15米，两幅桥间距为5m，全宽35m，双向六车道。 上部结构主桥采取430米预应力砼连续T梁（先简支后结构连续），下部结构采取双柱圆形桥墩，盖梁截面尺寸为2.21.5m。桥墩基础为Φ2.5米桩基础，基础为嵌岩基础，桩基嵌入中风化岩层以下大于7.5米深，采取钻孔桩。桥墩盖梁及立柱采取C40混凝土，桩基采取C30混凝土。桥台采取肋板式桥台，桥台采取分离式，两半幅桥台间距2cm；单幅桥台盖梁采取2.61.5截面，上设背墙和耳墙；盖梁下设4道肋板，肋板厚1.2m，顶宽2.4m,底宽5.0m,桥台最外侧肋板高度为6m；肋板下接16.57.62.5m整体承台，承台下设8根桩，桩纵桥向中距为4.8m，横向中距为4.5m，桩基直径均为1.8m，桩基嵌入中风化岩层以下大于5.4米深，采取钻孔桩。桥台盖梁、背墙、耳墙、肋板、承台及桩均采取C30混凝土。 本工程参与建设单位以下 质监单位巴南区公路质量监督站 建设单位重庆巴南经济园区建设实业 设计单位林同棪国际工程咨询（中国） 勘察单位重庆南江地质工程勘察设计院 监理单位重庆敬业建设监理 施工单位江西中盛建筑工程 二、工程质量评定依据 1、施工协议文件； 2、工程设计文件、变更图纸； 3、城市桥梁工程施工和质量验收规范（CJJ2-）； 4、现行其它国家标准、行业标准、和重庆地方法规。 此次下部结构验收包含以下内容 1、桩基础图纸设计共44根桩，累计686m. 其中Ⅰ类桩40根，Ⅱ类桩4根，Ⅰ类桩所占百分比为90.9。符合优良工程标准。 2、墩柱左右幅累计12根，钢筋累计64.74T，混凝土计624.1m3。 3、0、4桥台承台钢筋累计150.36T，混凝土累计1254m3。 4、0、4桥台肋板钢筋累计33.83T,混凝土累计430.8m3。 5、 盖梁1-5左右幅计6片，0、4台左右幅计4片。钢筋计94.87T，混凝土计540.6 m3。 6、 桥台耳、背墙钢筋累计10.07T，混凝土累计121.7m3。 三、施工质量情况 1、成立质量控制小组，由项目经理和项目总工为关键，配有测量、计量、试验、施工员、质检员、安全员，信息资料员。成立一个含有丰富施工经验，且含有统一指挥能力领导小组，并配置精干、高效项目部管理组员。能协调各方面关系、排除多种障碍、经过精心组织、严格管理、能确保该项目安全、优质、快速、高效施工，实现投标文件及承包协议各项承诺，确保工程顺利移交。 2、我项目部接到施工图设计文件后组织阅读，领会设计意图；熟悉技术规范和标准；参与设计交底和图纸会审。 3、编制了本标段总体总体施工组织设计、专题施工方案、施工技术交底书。上报监理及业主审批，组织项目管理人员认真学习并按方案进行组织施工。 4、在施工过程中，班组自检、工序控制员互检（三检）、监理工程师见证等手段进行质量控制。实现技术交底制度，为落实我单位质量确保体系，增强其质量意识，加强各个步骤自检工作，并在完善质量自检自评资料（含质量核查资料）后方报监理工程师/建设单位检验和质量验收，坚持上道工序质量不合格，不得进入下一道工序施工。 5、我项目部关键从以下多个方面进行了下部结构工程质量控制。 1）、对专题施工方案进行报审。 2）、原材料、半成品质量控制 3）、对外委试验室、检测单位和商品砼供给商资质进行了报审。 4）、各原材料进场后整理出厂合格证，并在监理见证情况下现场抽样送检，检验合格后方许可投入工程使用，从根本上控制工程整体质量。 5、测量、放线控制 ①、依据建设单位提供轴线控制点及水准高程点，在测量监理工程师监督下在施工现场布设轴线控制网及高程点控制网，并报监理工程师签字认可。精度符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041）要求；在施工过程中严格根据施工图纸尺寸、坐标及高程对各施工部位进行放样和高程测量，做到测量全程监控、态度严谨、数据正确，使轴线和高程偏差符合市政桥梁工程质量检验评定标准要求。 6）、钢筋加工控制 ①、钢筋等级、种类和直径应按设计及协议要求采取，出场所格证和对应检测汇报齐全，并按批次和数量进行验收和检测； ②、钢筋在运输、存放、加工过程中应预防锈蚀、污染和变形； ③、依据设计要求本桥梁＞Φ16mm钢筋采取机械连接，其它采取5d双面焊及绑扎连接；采取机械连接时直螺纹接头应紧密，套筒外露丝不得大于 1.0丝。采取焊接时焊缝表面应平顺、无裂纹、夹渣和较大焊瘤等缺点。 ④、钢筋品种、规格、根数、间距已按设计及规范要求进行施工并确保足够保护层厚度； ⑤、主筋接头在同一断面内不得大于根数50，且应错开搭接35d。 ⑥、箍筋弯钩直径及弯钩平直长度已严格按设计及规范实施。 7、模板控制 ①、模板设计及检验 模板关键采取标准化组合模板，设计时充足考虑满足其荷载要求及吊装时刚度。确保其含有足够承载力、刚度和稳固性。其检验项目以下 结构表面外露部分模板挠度为模板构件跨度1/400; 结