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沥青路面裂缝处治方法 高速公路标准化养护作业指南 沥青路面灌缝 二〇一六年五月 1.总则 1.1为规范高速公路路面工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本实施细则。 1.2本细则适用于高速公路沥青路面裂缝处理工程施工管理。 2.沥青路面裂缝的分类 2.1沥青路面按路面开裂的主要原因，裂缝可分为三大类 2.1.1由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，称之为荷载裂缝； 2.1.2由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，称之为非荷载裂缝 2.1.3由于填土固结沉陷或地基沉陷而引起的纵向裂缝，包括桥涵两端的横向裂缝和路段上较长的纵向裂缝，称之为沉降裂缝。按照裂缝的表现形式，可分为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块裂。 2.2按裂缝走向分。横向裂缝及纵向裂缝。 2.2.1横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支裂。按其成因可分为 1、低温缩裂； 2、温度反复升降引起的温度裂缝； 3、基层缩裂引起的反射裂缝； 4、不均匀沉降引起的横向裂缝。 2.2.2纵向裂缝是与道路中心线近似平行的裂缝，按其成因不同可分为 1、由于不均匀沉降引起的路面表面纵向裂缝； 2、由于车辆反复荷载作用，在轮迹带两侧产生的裂缝； 3、在行车荷载作用下，产生的纵向疲劳裂缝。 从养护施工角度分类。小裂缝（6mm以下）、中裂缝（6-25mm）、大裂缝（25mm以上）。 3.沥青混凝土路面灌缝施工季节的选择 灌缝施工通常选择在春季施工，实际秋季施工也可。温度要求一般应在10℃以上且夜间无负温。根据天气要求在4月中下旬以后开始灌缝施工。横缝施工一般可早一些施工，纵缝略晚一些施工比较好，因为纵缝较窄，施工完成后温度降低容易开裂。 4.施工组织 4.1施工材料准备 沥青路面灌缝主要使用改性沥青、改性乳化沥青、中砂、机制砂、1-2cm碎石、水泥等；施工材料提前5天进场。灌缝胶体材料能够满足以下几项基本要求粘附性好、防水防渗性好、弹性好、温度稳定性好、抗老化能力强、环保性强，同时具有施工快捷、经济效益好等特点。 材料技术指标 sbs聚合物改性沥青针入度25℃，100g，5s60-80（0.1mm）针入度指数pi≮0.4延度5℃，5cm/s≮30（cm）软化点trb≮55℃改性乳化沥青（快裂、阳离子）沥青含量50-60蒸发后残留物针入度25℃，100g，5s40-120（0.1mm） 延度5℃，5cm/s≮20（cm）软化点trb≮50℃溶解度（三氯乙烯）≮97.5水泥标号为32.5技术指标符合规范要求中砂及碎石质地坚硬、干燥、洁净、耐磨机制砂干燥4.2机械配备及进场安排 机械设备按设备表、工期计划分批进场；施工设备为沥青加热车、运输货车、灌缝机等，机械设备要求进场前必须符合使用性能，车辆及驾驶员具有合格的法定证件，灌缝机检修完好，不允许带病作业。 4.3劳动力安排 为确保工程的顺利进行，要组织了富有实际施工经验的4组施工队伍；每组配备现场管理人员一名，路面灌缝工人10人，安全布施保障工人6人，总计用工64人，安全及质量管理人员8人。在灌缝施工前，对进场工人进行安全培训及技术交底，虽然灌缝施工技术含量不高，工艺不复杂，但要求现场技术管理人员的责任心要强，工人的熟练程度要高，所以在每年施工时尽量使用同一批工人。 在施工次序上，横缝尽量在同一幅路面施工，纵缝尽量在同一幅路面同一车道进行，尽量减少行车变换车道的次数，这样有利行车及作业人员的安全。 在施工人员安排上，一般结合本单位的实际情况，视路面和工程量、工期等实际情况而定。横缝施工每段分2组，施工间距为3-4公里，前一组灌注超车道和行车道的一半，后一组灌注停靠带及行车道的一半，两组同时推进。纵缝施工分5-6组，尽量在同一幅同一车道施工，这样有利于行车及施工安全。5施工工艺 5.1施工准备 用可加温小型沥青罐车运输沥青材料，将材料运至施工现场，将中砂、机制砂、碎石提前晒干装袋，同时对用于水泥砂浆的中砂进行过筛，以便更好地灌入裂缝中。施工路段应保持干燥，洁净，天气晴朗无大风，并提前做好路段封闭工作（按养护作业规范要求）。施工人员应穿着反光标志的棉质衣服及套袖、手套、帽子。 改性沥青加热。温度180-190℃，改性乳化沥青无需加热。 5.2清缝 利用钩子或铁刷将两侧缝壁和局部的三角小坑槽松散石料清理干净，利用风力灭火器将缝内及缝两侧灰尘吹净。利用高压热喷枪吹缝效果会更好一些。 5.3灌缝 在横缝施工过程中只需将加热后的沥青直接灌入缝内，在灌注过程中应控制沥青的数量，灌注要缓、要慢、要准。这样才能把每道缝隙灌实、灌满。灌缝高度与路面高度齐平即可。在纵缝施工中将改性乳化沥青直接灌入缝内，要控制灌注速度，由于纵缝宽度一般较窄，乳化沥青灌注速度一定要慢，让乳化沥青充分渗透到缝隙里，有时一次灌注会出现渗漏点就需第二次进行灌注，直至到缝没有渗漏点为止，灌缝高度与路面齐平即可。 对于缝宽在6mm以下的直接采用改性乳化沥青灌缝，6mm-13mm的直接采用改性沥青灌缝。在缝宽达到13mm-25mm时，需在缝内撒入机制砂或碎石，用15mm粗的钢钎对缝里石屑或碎石进行捣实，然后浇注热的改性沥青，待沥青充分渗入后，覆盖机制砂，然后再浇注沥青，直至于路面高度持平。在缝宽超过25mm时，此种情况一般为纵向裂缝，一般为路基不均匀沉降引起的，先需采用水泥砂浆对裂缝进行灌注，预留2-3cm的深度用改性沥青进行灌注。 5.4封缝 纵缝用机制砂或中砂进行覆盖，横缝用机制砂进行覆盖。 5.5开放交通 改性乳化沥青一般破乳后即可开放交通；改性沥青一般冷却到路面温度，即可开放交通。 6.质量标准 灌缝应外观干净整洁，密封材料基本与路面齐平。灌缝饱满，表面平整，无多余灌缝材料溢出。经车轮碾压后无脱落现象，并保持足够的弹性。 有条件的应作气密试验及渗水试验。 在雨天对灌缝质量进行目测，发现漏灌及未灌密实的缝，采用改性乳化沥青进行补灌。 7.质量问题的处理 （1）纵缝比较容易出现漏灌现象，在停靠带纵缝灌注时，派专人检查行车道及超车道，对漏灌的缝进行补灌。 （2）有渗漏点的缝利用改性乳化沥青进行补灌。 （3）严重超出路面的灌缝料，利用加热后的铲刀铲除后，撒盖机制砂。 8.安全保证措施 在安全上，导向牌最好使用led指示灯，交通封闭标志齐全。派专人看护指挥交通，适当延长警告区、过渡区、缓冲区长度，确保作业人员的安全。 8.1交通安全设施配备 前方施工1600m、宽道变窄道，安全锥，安全标志服，安全指示牌，爆闪警示灯等。 8.2安全责任的落实 建立路面灌缝施工安全措施组织机构，认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。 对参加灌缝施工的人员以及驾驶员进行岗前安全教育培训，并在施工过程中随时进行安全教育并记录在案，严格管理施工现场的交通安全秩序，施工现场安全标志摆放按照国家规定严格执行，进入现场施工人员穿戴橘红色有明显标志的养护服装，施工现场设安全员进行现场安全措施的落实与管理；对现场施工人员、现场机械设备进行统一管理；施工前对所