汽车发动机构造与维修试验参考指导书

汽车发动机结构和维修 试验纲领 试验一 气缸压力检验 一、 试验目标 1、了解气缸压力表结构特点及使用方法。 2、掌握试验方法和步骤；初步掌握试验操作技能。. 3、依据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定分析和合理判定。 二、 试验设备 发动机、蓄电池、气缸压力表 三、 注意事项 1、蓄电池充电状态及起动机技术情况良好。 2、发动机冷却温度应在要求范围内。 3、发动机润滑条件良好。 4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次 5、测试时，应注意远离发动机外部运转零件和灼热部位，以免造成人身损伤。 6、在拆装发动机火花塞时，应注意预防异物进入发动机内部，造成发动机损坏。 四、 试验步骤 1、发动机应运转至正常工作温度，水冷发动机冷却液温度为7595℃，风冷发动机机油温为8090℃ 2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以降低曲轴转动阻力。 3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。 4、把节气门和阻力门置于全开位置，以降低空气阻力。 5、把气缸压力表锥形橡胶接头压紧在被测火花塞或喷油器安装孔上。 6、用起动机带动曲轴旋转35s，其汽油机转速应≥130150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。 7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。 8、对部分指示值偏低气缸，可向气缸内注入机油1015mL，用起动机驱动发动机运转35s后，重新测试该缸气缸压力，深入判定气缸密封情况。 五、气缸压力检测结果诊疗和分析 1、当气缸压缩机压力检测值超出或低于标准值，均说明发动机技术情况不良，存在故障。 2、当气缸压缩机压力检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（2030mL 3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并靠近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引发若第二次检测结果和第一次近似，则表明气缸密封性不良原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。 4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。 5、以上仅为对气缸组不密封部位故障分析或推断。 五、试验汇报 1、试验项目 2、试验目标和要求 3、试验仪器和设备 4、试验内容及步骤、试验结果、试验小结和讨论。 试验二 气门组拆装和调整 一、试验目标和要求 1、 了解配气机构组成； 2、 掌握气门间隙调整方法。 3、 掌握气门组拆装方法并掌握气门拆装专用工具使用方法 4、 掌握气门研磨方法 二、 试验内容 1、检验调整气门间隙。 2、气门拆除过程。 3、气门研磨。 三、 试验仪器和设备 本田发动机、塞尺、气门拆装专用工具，阶梯轴、橡皮捻子、研磨机等。 四、 试验方法和步骤 1、检验调整气门间隙 1）、拆下气门室盖。 2）、用手摇柄摇转曲轴，使一缸处于压缩行程上止点位置（此时该缸进、排气门全闭），用塞尽检验气门脚间隙，不合要求时则需调整。 3）、用对应梅花扳手将锁紧螺母旋松，再用平口改刀按技术要求将调整螺钉旋进或旋出，直至气门间隙符合要求。 4）、调整好后，将锁紧母锁紧后，再用塞尺检验一次，若不符合要求，应重新再调至符合标准为止。 5）、按上述方法和步骤，调整其它各缸气门（按点火次序，要调整某缸，必需使该缸活塞处于压缩行程上止点位置时进行） 2、气门拆除过程 1）、装好气门拆装专用工具。 2）、压下气门弹簧，并取下气门锁片。 3）、取出气门弹簧，气门弹簧座。 4）、取出气门。 5）、利用尖嘴钳取出气门密封圈。 6）、利用阶梯轴取出气门导管。 3、气门研磨 1）、清洗气门，气门导管和气门座圈，在气门大端平面用钢字打出气缸次序，以免错乱。 2）、研磨。气门和气门座圈手工研磨有用橡皮捻子和用螺丝刀两种方法。用橡皮捻子研磨时，在气门大端平面上涂以薄层机油，方便橡皮碗能吸起气门；用螺丝刀研磨时，应在气门和气门导管座孔间套入一个软弹簧，软弹簧作用是能将气门推离一段距离。研磨时，首先在气门座圈或气门工作锥面上涂一层粗研磨膏，将气门插入气门导管内，用橡皮或捻子或螺丝刀带动气门作正反向旋转，并和气门座圈不停拍击。接触时，二者有相对转动；在相对转动中，二者又有一定接触压力。在气门正反转时，其正向转动角度一定要大于反向转动角度，这么使得在正反转动中间歇地向一个方向不停转动，直至在气门工作锥面上出现一条完整、边界清楚接触环带。其次用精磨膏继续研磨，使接触环带展现均匀瓦灰色。最终滴上机油继续研磨数分钟。通常是进气门为1.0～2.0mm；排气门为1.5～2.5㎜。 3）、清洗。全部气门研磨后，用煤油冲洗气门、气门导管和气门座圈，并擦拭洁净。 五、 注意事项 1、严格遵守试验室纪律，不得在试验室嬉戏打闹； 2、不得私自动用和试验无关其它设备； 3、不得随意拆装发动机其它零部件。 六、 试验汇报 1、试验项目 2、试验目标和要求 3、试验仪器和设备 4、试验内容及步骤 5、试验结果 6、试验小结和讨论 试验三 万用表、解码仪、量压表使用 一、试验目标和要求 1、掌握万用表使用。 2、掌握解码仪使用。 3、掌握量压表使用。 二、试验内容 1、万用表使用。 2、解码仪使用。 3、量压表使用。 三、试验仪器和设备 1、KT-600型故障诊疗仪 2、奇瑞旗云2轿车一辆 3、车用万用表 4、常见工具、量具 四、试验方法和步骤 1、解码仪使用。 1、确定诊疗做位置、形状和是否需要外接电源。 2、依据车型及诊疗座形状选择对应诊疗接头。 3、将测试延长线和KT600测试口连接，另一端连接诊疗接头。 4、将连接好测试延长线诊疗接头和车辆诊疗座连接。 5、进入诊疗系统。 6、打开点火开关。 7、启东故障诊疗仪进入主菜单，，选择汽车诊疗模块。 8、单击中国车系、在中国车系里面选择奇瑞。 9、利用选择键将光标移至“带CAN系统车型”选择按OK键、进入下一级菜单。 10、利用方向选择键将光标移至对应车型（旗云2），并按OK键进入下一级菜单。 11、以发动机变速器诊疗为例，，选择“ENGINE AND ECT”并按OK键进入故障诊疗菜单。 12、选择“READ ECT”并按OK键读取发动机故障代码并统计。 13、连续按下两次“ESC”键，退出数据流界面，返回功效