呼准路基技术交底

工程名称 路基工程 部位 LDK7462. 43DK20900 交底项目路基填筑 *・计划交底 施工范围呼南联络线、前朱堡站场、正线路基工程，包括碎石垫层、路基土方填筑、 结构物与路基过渡段填筑、土工格栅铺设、路基附属工程。 计划工期4月20日到9月 io Ho 1. 施工交底 1. 施工准备 1）施工前对全线路基工程的地质情况进行核查。 2）线路中线、高程测量误差必须在误差范围内方可进行施工，测量工作必须贯彻复 核制度，并做好记录。 3）填筑前选择试验段做摊铺压实工艺性试验，试验段长度不宜小于100m,确定不同 压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度、相应的碾压遍数，压实机械采用 重型振动压路机，并报监理确认。 4）土工合成材料等必须进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供货商提供 的质量检验报告或商检报告代替现场检验。 5）土方填筑以前，将路基的中线及边线撒上醒目的白灰线，以便施工时控制方向。 2. 路基填料 基床表层填筑0. 6m A组料。底层填筑1. 9m厚A、B组料，以下填筑C组料。填料必 须经检验合格后方可填筑。 3. 路基面设计宽度、路基边坡坡度参照路基横断面图。基床底层顶部和基床以下填 料的顶部，由路基中心线向两侧设4的人字排水坡。 4. 地基处理 1）原地面处理 地面清表至路堤坡脚外1.0m,清除地表面0.3m厚的草皮及腐植土并碾压密实，路基 填挖范围内的树木要砍伐，树根要清除，需要进行碎石桩处理的地段回填合格土至原地面 标高并压实合格，需要进行水泥搅拌桩处理的地段场地需填土至桩顶设计标高50cm处并 碾压密实。 原地面坡度陡于1 5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度不小于1虬 路堤基底如为松软表土及腐殖土时，要清除干净；为松散土层时，要将松土翻挖，分 层回填压实，质量符合设计及验标要求，当路堤高度小于2.5m时，地基承载力〉0. 18Mpa, 当路堤高度大于2.5m,地基承载力〉0. 15Mpa,基底要平整、密实。 2）碎石垫层 当软基处理工程验收合格后方可进行路基填筑工作。 软基处理经检测符合要求后，铺设碎石垫层，厚20cm,摊平后碾压密实，再铺设土工 格栅，土工格栅必须拉平拉直，幅与幅间密贴排放，幅与幅间对齐并搭接0. 3m,路堤坡角 处折返2.5m。然后于其上部再填筑20cm碎石垫层并压实。碎石垫层应采用未风化的干净 的碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得超过5,且不含草根垃圾等杂质。 3）土工格栅 土工格栅运到工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日牺雨淋，保持料棚通风 干燥，并逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，对其主要物理力学指标抽 样检验。 土工格栅铺设前将下承层表面整平、压实清除表面坚硬凸出物后，按强度高的方向将 土工格栅铺设在路堤主要受力方向。铺设时，拉紧展平后用竹钉固定，消除褶皱扭曲后与 路基面密贴，土工格栅需要连接时，采用U型钉连接。土工格栅铺设后及时填筑填料，其 外缘距设计边坡保持0.9m的距离，有拱形骨架护坡的段落其外缘距设计边坡保持1. 4m的 距离，避免土工格栅受阳光直接曝帼时间过长。 填筑第一层填料时采用后卸式汽车沿筋材边缘卸土，并用推土机或前置式装载机摊 铺。在土工格栅拉紧展平后，填料的摊铺及填筑从两侧开始，平行于路堤中心线向中心对 称进行。土工格栅上填料用轻型压路机压实，达到压实标准后，再铺设下层土工格栅，填 筑时为避免土工格栅受损伤，运输车辆和碾压机具严禁直接在土工格栅上行走作业。 主要控制基底整平压实，清除杂物；放线定位；在刮平的底面上，将格栅按设计位 置摊开平整，并随铺随调，保证网格平顺，与边桩平行，为控制填土时格栅变形，适当用 竹钉或木桩拉紧固定格栅；格栅的纵向搭接长度不小于0. 3m,搭接采用高密度聚乙烯绳进 行绑扎，扎结点按三角形布设，各层纵向接头严禁在同一断面上；土工格栅上填土施工时, 严禁任何车辆碾压裸网，自卸车后轮靠网，卸土前先用铁锹铲土适当压网，每层填土完成 后，用推土机徐徐摊土压网，避免格栅网隆起或褶皱，填土碾压略高于每层填土标高，检 查压实度合格后，用推土机适当刮平；边坡修整格栅网严禁外露，有外露的剪掉，并夯平 边坡，达到边坡平顺；先将土卸于所铺格栅之外，用小型推土机上土，直至碾压厚度。 5 .路基填筑 1）路基填筑作业按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。采用按横断面全 宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面高低不平时，要先从最低处开始分层填筑，由两 边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度为不小于30cm,竣工时刷坡整平。 2）分层填筑厚度通过现场工艺试验确定。渗水类填料填筑时，分层的最大压实厚度 不大于40cm；采用砂类土和细粒土填筑时，分层的最大压实最度不大于30cmo分层填筑的 最小分层厚度不小于lOcmo 3）摊铺整平每层施工前都应挂上“边线一中线一边线”三条线，以控制填筑方向、 宽度，同时利用试验段得出的虚铺厚度和车辆装载体积情况，用石灰线画出网格线来控制 汽车卸土间距。现场安排专人指挥汽车按照网格线卸土。用推土机按照松铺厚度推平，再 用平地机进行平整，使其平面无显著的局部凹凸，厚度均匀，每一水平层的全宽采用同一 种填料填筑。推土机整平时，要严格控制铺土厚度，使断面尺寸和高程符合设计要求。渗 水土填在非渗水土上时，非渗水土层面做成4的横向排水坡。 4）施工含水量控制用细粒土填料填筑路堤时，严格控制其含水率在工艺试验确定的施工 允许含水率范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中 加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法，当填料 含水量过大，可采用取土场挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或 将填料运至路堤摊铺晾哂。 5）碾压夯实根据填料的不同和路堤的不同部位，尽量采用大吨位重型振动压路机进 行压实，压实要顺线路纵向行驶应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快， 先静压后振动压的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/ho各 区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不 小于0. 4m,上下两层填筑接头要错开不小于3mo 压实后表面要大致平整，每层表面做成不小于4的横向排水坡。 压实填层，填土出现侧挤起层和疏松现象时，必须翻挖换土或调整水的含水量后重新 压实。 两施工段路堤同一填筑层接头处，要搭接2-3m重复碾压。 振动压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0. 5m；未压到的边缘部分，应 采用斜向进退法碾压。做到碾压均匀，没有漏压和死角。 6）质量检测路基压实质量在施工中采用双指标控制，每一填层均采用灌砂法进行密 实度检验，每填筑0.卯采用K30平板荷载仪测定地基系数的K30值进行检测，合格后，经 监理签认后方可填筑下一层o 7）路基整修包括路基面的横向排水坡、平整度、辿坡等内容。路基面整修采用机械 和人工相结合的方法进行，当路基面局部不平需要补填时，应将补填部位挖松，然