[精品]舟山经济市场调查

跨越五大岛畅通财富路 跨海大桥成为经济纽带 摘要大桥经济带给舟山的影响和效应是综合性的、全方位的。大桥经济既有大 桥建设期的先导效应，更有大桥建成后的长远效应。既有直接效应，但更多的是大量 的间接效应。跨海大桥的建成将会极大的改善舟山交通设施，加快人流、物流、信息 流、资金流进入舟山，使舟山的经济口益增长。同时加快了舟山的旅游、海洋、工业 等各全方面的经济发展，推动了舟山以更好全新的面貌融入长三角。还进一步推动了 传统海岛经济转化为现代海洋经济，使海洋经济与陆地经济的相辅相成、紧密结合联 系，形成联动经济发展模式。 关键词大桥经济、联动发展 , IX. 刖言 四天的走访我们了解到朱家尖是千岛之市一舟山群岛的第五大岛，以前是普 陀县的一个区。全岛面积72平方公里，与“海天佛国普陀山并称为普陀山国家级 重点风景名胜区；普陀山位于钱塘江口、舟山群岛东南部海域，是中国佛教四大名山 之一。游览点多主要有普济、法雨、慧济三大寺，这些大寺吸引了大量的旅游客前 来拜佛学佛；桃花岛是国家4A级旅游景点，位于舟山本岛沈家门渔港的南面，面积 43平方公里，为舟山群岛第七大岛。由于射雕英雄传在此拍摄后更为人知了，这 里还被当地的人称之为恋人们的烂漫天堂；沈家门位于舟山本岛的东南部，人称“小 上海”，是我国最大的渔港和海水产品的集散地,向有〃渔都”之称，经济较为发达的 一个岛等等。 一、农林渔业传统产业与特色产业的结合发展 舟山作为一座海岛拥有得天独厚的海洋优势，其海域面积广阔，海洋资源丰富，渔业成 为舟山的主要产业之一。但其丰富的山林资源也为发展农林业提供了独特的地理条件，据相 关资料显示从跨海大桥建成通车到2010年底全市的渔农业产值达到“121.3”亿元，增长 18.4。水产品总产量“ 131.1”万吨，增长5.9,其中远洋渔业产量“12.18”万吨,增长 16.8。粮食生产稳定，蔬菜生产稳步增长，畜牧业总体平稳。到10年年末有机动渔船“ 10091” 艘，其中生产渔船“8019”艘，同比增加“381”艘；远洋渔船“242”艘，其中直接捕捞渔 船“228”艘，比上年末增加“18”艘。由此可见舟山的确是一个渔业大市，据我走访还了 解到，舟山人民有相当一部分的人是从事捕鱼业，这也从侧面证明了舟山是一个渔业大市。 案例我们问了一位老渔夫，沈家门的停港处 “老爷爷，你打渔多久了 ” “十几年了，一直以打渔为生。” “你打渔这么久了，有没有觉得跨海大桥建成后，生意有渐渐好起来吗 ” “当然有了，大桥建成后肯定会比以前好的多嘛，这里的人生活也比以前过的好多了。 这里的海鲜大排档也特别的多，晚上特别的热闹。我们这些打渔人都挺希望建大桥的，这样 游客也多啊。” 从这个案例中我们发现了大桥的建成确实给当地的渔民带来了多个方面的好处，例如 打渔的人多了，饭店也逐渐增加人了，特别是假口一口游的酒店也变的多很多等等。从以上 数据中也可以得之舟山人的经济也在不断地往上增长。 二、临港工业不断崛起的新型支柱产业 1. 己初见规模的临港工业产业链 舟山主要以海产业为主，次要的要数机械制造业、织纺服装业等轻工业和重工业了。舟 山作为一个海岛城市工业基础相对薄弱，重工业相对较少主要以配合海洋渔业为主的船舶制 造业、海产品加工业等。随着跨海大桥的建成，方便了人们的进出往来。更重要的是加快了 资金的流动，为舟山的发展注入新的动力。据相关数据显示舟山2010全年实现工业总产 值“1197”亿元，增长19；临港工业总产值“928”亿元，增长21.5。船舶工业实现产 值“548.8”亿元，增长26.9,占全市工业比重46；水产加工业完成产值“161.4”亿元, 增长6.9,扭转了两年来负增长的局面。 2. 跨海大桥的中流砥柱作用 从大桥建成同车以来舟山市的临港工业稳步上升，大桥像一条经济纽带一般将大量的资 金带到舟山，方便的交通也让一大批商人看到了舟山这片充满商机的土地，不少的外商也看 到这点，我们在走访中也了解到到目前为1上已有不少的外资企业在舟山安家落户。其中不乏 大型日资企业“长实集团气由此可见跨海大桥的建成拉动了整个舟山的工业发展，它在方 便人民出行的同时也为舟山带来了丰富的资金。 三、进出口贸易 港口经济的航母 舟山是个岛屿相连接的地域，所以这里的港曰也特别的多。再加上由于跨海大桥为舟山 带来了大量的资金及更加先进的生产技术后，工业及其相关产业的产出迅速提升，从而也增 加了进出口地贸易量到2010年底舟山港域全年港口货物吞吐量达到“2.21”亿吨，增长 14.4。海运业呈现【门I升态势，运力结构进一步优化，全市海运货运量“9571”万吨，增长 18.6；货物周转量“ 1204”亿吨公里,增长30. 7；海运运力402.9万载重吨，较年初增 加66. 4万载重吨，万吨级货船超过全市总运力一半。我们在调研走访中发现舟山的商品进 出曰主要还是以海运为主，跨海大桥的建成加快了运输的效率，降低了成本，因此大桥承担 了纽带作用。全市外贸进出口总额107.3亿美元,增长52. 8；其中出口总额69. 4亿美元, 增长85.5,两项指标均居全省首位。船舶出口增长迅猛，出口总额45.51亿美元，增长 134.8,占全市出口比重高达65.6。 从各项数据中发现跨海大桥建成后对进出口地推动作用是有目共睹的，无论从量到其增 长的速度来说都是有了显著的提升。 四、海洋旅游业海洋经济的中流砥柱 1 .跨海大桥的催化剂作用 舟山被誉为“千岛之城”，是著名的佛教圣地和海岛休闲旅游度假胜地，拥有 “海天佛国”普陀山、峡泗列岛等国家级风景名胜区和岱山、桃花岛省级风景名胜区、 著名渔港沈家门，以及全国唯一的海岛历史文化名城定海。旅游业是舟山的一大特色 产业，更是舟山的支柱型产业之一。在我们的舟山行中看到多半是慕名而来的旅游游 客，随着大桥的建成使来往的交通更加的便捷，游客数量明显增加，这些口益增加 的游客量是舟山经济的“催化剂” o 2 .不断健全的海洋旅游产业 舟山作为一个海岛城市，海洋旅游业是其特有的产业，在近几年的大桥经济的拉 动下，舟山的海洋旅游产业也在一步步的完善及健全。就相关数据显示到2010年末 全市有旅行社104家，其中国际旅行社1家，星级饭店66家，星级饭店客房4840间， 床位9116张。全年接待国内外游客共1752. 93万人次，比上年增长15.6。其中， 接待入境游客22. 35万人次，增长5.4；国内游客1730.58万人次，增长15.7。 从主要景区看，普陀山景区378.49万人次，增长8.0；朱家尖景区221.37万人次，增长14. 3；桃花岛景区106.47万人次，增长18.1。全年实现旅游总收入116.52 亿元，比上年增长16.1。 从上述提供的数据中不难看出舟山的旅游经济作为其支柱经济之一。在口益的发 挥着它特有的魅力，如今再伴随着大桥的建成通车，在这枚催化剂的作用，将会进一 少增加游客量。从而来拉动舟山海洋旅游经济的稳步提升。 案例我们问了当地的一位宾馆工作的收银员 “你有没有觉得跨