对海尔进军物流行业的思考

CHANGSHU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 课程论文 课程管理信息系统 题目对海尔进军物流行业的思考 班级、专业0 9级 市场营销 专业] 班 学 号02 03091 2 0 学生姓名周阳 指导教师 2012 年 5月 27日 目录 1 .海尔物流简介 1.1内向物流 1. 2外向物流 1.3循环取料过站物流服务 2海尔进军物流行业的发展路线 2.1海尔不选择第三方物流的几点原因 2. 2海尔进军物流行业SWOT分析 3海尔物流战略. 3. 1物流是企业的管理革命 3. 2速度 3. 3以三零目标提升市场核心竞争力 4海尔物流对我国家电行业的启示 4. 1物流再造要充分考虑自身条件 4. 2物流改革首先应当进行业务流程再造 4. 3重视现代物流信息化建设 4.4以供应链管理思想充分整合社会资源 5.小结 6参考文献 题目对海尔进军物流行业的思考 摘 要海尔物流案例分析海尔大踏步地进军物流行业，并做得相当的不 错，这得益于全国物流发展的热潮。在举国上下大力推进物流发展的大环境下, 海尔物流跟随时代的脉搏，应运而生。任何企业都是为一定的经营目标而不断的 调整自己的经营方针和策略，海尔进军物流行业同样也是出于企业自身的需要。 关键词物流电子商务海尔 1. 海尔物流简介 海尔物流成立于1999年，依托海尔集团的先进管理理念以及海尔集团的强 大资源网络构建海尔物流的核心海尔物流示意图 竞争力，为全球客户提供最有竞争力的综合物流集成服务，成为全球最具竞 争力的第三方物流企业。 海尔物流注重整个供应链全流程最优与同步工程，不断消除企业内部与外 部环节的重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值，使物流 业务能够支持客户实现快速获取定单与满足定单的目标； 海尔物流凭借先进的管理理念及物流技术 应用，被中国物流与采购联合会授予首家“中国物流示范基地”和“国家科 技进步一等奖”， 1.1内向物流 海尔市场链流程再造与创新过程中，JIT采购配送中心整合海尔集团的 采购与配送业务，形成了极具规模化、网络化、信息化的JIT采购及配送体系 海尔物流生产车间 海尔物流JIT采购管理体系实现为订单而采购，降低物流采购成本；推行 VMI模式，建立与供应商的战略合作伙伴关系，实现与供应商的双赢合作。目前, JIT采购面向包括50余个世界500强企业的供应商实施全球化采购业务，在全 面推进实施寄售采购模式的同时可为用户提供一站到位的第三方服务业务。 海尔物流JIT配送管理体系提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”， 通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP物流信息 管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。从物流容器的单元化、标准化、 通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定置管理系统、 物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了 “以时间消灭空间”的物流管理 目标。 目前，JIT配送全面推广信息替代库存，使用电子标签、条码扫描等国际先 进的无纸化办公方法，实现物料出入库系统自动记账，达到按单采购、按单拉料、 按单拣配、按单核算投入产出、按单计酬的目标。形成了一套完善的看单配送体 系。 先进的JIT采购及配送管理体系、丰富的实践运作经验、强大的信息 系统，海尔JIT采购配送中心将打造出新时代的采购配送物流 1.2外向物流 海尔物流使用SAP LES系统进行全球物流运作管理海尔物流网络 资源管理资源统一管理和调配，降低物流成本 订单管理订单信息同步共享，提高订单响应速度。 运输管理配送、运输系统监控，在途库存监控。 仓库管理库存信息共享、实时查询，库存报警。 KPI分析物流节点KPI取数，提高了效率。 海尔物流使用HLES系统，进行产品先进先出、窜货、超期库存等管理，红 色是每一个扫描点。 1.3海尔物流HLES系统 海尔物流在一级配送网络、区域内分拨网络的基础上建立了区域间配 送体系。各配送中心的网络，除了能 海尔物流SAP/LES系统 满足区域内配送外，还建立了直接送达其他配送中心的区域间配送网 络，使以前的单点和线，形成星罗棋布的网，形成完善的成品分拨物流体 系、备件配送体系与返回物流体系。目前网络的类别有零担、班车、专 线、整车配送等，以满足不同客户的需求。大批量订单，提供B2B, B2C 的门对门”的运输配送。零散、小批量的订单，以运筹优化的观点，安排 合理的配送计划，实现一线多点配送，为客户提供完善的24小时物流服务， 形成一个以干线运输、区域配送、城市配送三级连动的运输配送体系；同 时配合海尔集团的家电销售网络到三四级的推进，将形成一个深度和广度 覆盖的综合物流服务网络 2. 海尔进军物流行业的路线 时下，“物流”成为社会上较为时尚的名词，经常被人们所提及，尤其是在 我国竞争相当激烈的家电行业，更是把物流放到了企业发展的重要地位。众多 的家电厂商积极地增强自身的物流能力，并以此作为企业增强市场竞争力的有 效途径。有的企业更是专门成立了物流子公司或者专门的物流业务部门，来加强 自己的物流实力，适应越来越多样化、个性化的市场需求，从而降低企业的物 流运作成本，提高物流服务质量，为企业的进一步发展创造条件。海尔作为我 国乃至世界上很有影响力的家电制造厂商也不例外。海尔从1999年开始大力发 展自己的物流能力，成立了专门的物流推进本部，在短短几年时间取得了显著的 成绩，也打响了海尔物流这一金字招牌，创出了名声，在我国的物流领域树立 起了海尔物流这面旗帜，对企业的发展起到了积极的作用。 2.1海尔不选择第三方物流的几点原因 1 我国的第三方物流尚未成熟。 无论是第三方物流，还是第四方物流，在中国发展尚需时日。我国的物流是 近几年才热起来的，物流被社会所重视并加大在这方面的投入的时间并不长， 还无法形成完整的服务体系。而海尔这样一个以国际化经营为战略方针的大企 业，没有时间也没有可能坐等第三方物流发展起来之后才进行物流业务，所以自 己做物流就成为一种必然，或者说是出于无奈。 1 物流外包一个度的问题。 无论是传统物流，还是现代供应链条件下的系统性的物流运作，物流外包 是有限度的，不能认为物流外包无所不能，它总有能够外包的部分和不能够外 包给别人来做的部分。如果物流无限延伸就会涉及到企业的商业秘密，比如， 从采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密。尤其是 在中国目前信用制度并不十分健全的情况下，企业生产经营上的商业机密性的 信息是不能轻易告诉其合作伙伴的，这可是关系到企业生死存亡的大事。海尔 的物流是从源头做起、从采购做起，因此，出于商业考虑，海尔自己做物流无 可厚非。 1 海尔对物流服务的要求没有公司能完成。 企业外部物流可以外包，但是企业内部的物流也可以外包吗显然，在目前 条件下是不现实的，首先是没 有哪个企业有能力为海尔做物流。以用于国际市 场的国际采购为例，由于外贸和外汇制度，中间环节必然产生关税，这样，就 会占用更多的资金，加大成本