4 金属疲劳铸成的悲剧

4 金属疲惫铸成的悲剧 1979年5月25日，一架满载乘客的美国航空公司DG10型三引擎巨型喷气客机，从芝加哥起飞不久，就失去了左边一具引擎，随即着火燃烧，然后爆炸坠地。机上273名乘客和机组人员无一幸免。这是世界航空史上最凄惨的事务之一。 事后，有关当局对这架失事飞机的残骸进行检查后发觉，这架飞机上连接一具引擎与机翼的螺栓因金属疲惫折断，从而导致引擎燃烧爆炸。 人累了会疲惫，莫非金属也会疲惫吗 略微留点心的话，我们就会留意到用双手将一根细铁丝拉断，这是很费劲的，然而，若用双手将细铁丝来回反复弯折，那么很快就会将铁丝折断。这说明，像钢铁这类的金属在反复交变的外力作用下，它的强度要比在不变的外力作用下小得多。人们把这种现象叫做金属材料的“疲惫”。金属材料为什么会疲惫呢当金属材料所受的外力超过肯定的限度时，在材料的内部存在缺陷或者是相互间作用最强的地方，会出现极微细的肉眼看不见的裂纹。假如材料所受的外力不是变的，这些微细裂纹不会扩展，材料也就不会损坏。但若材料所受的是方向或大小不断重复改变的外力，这时候这些微细裂纹的边缘，就会时而胀开，时而相压，或者彼此研磨，使得裂纹渐渐扩大和发展。当裂纹发展到肯定的程度，材料被减弱到不再能担当外力时，材料就会像雪崩似地毁于一旦。 由于金属材料的疲惫一般难以发觉，因此经常造成突然的事故。在其次次世界大战期间，美国的5000艘货船共发生1000多次破坏事故，有238艘完全报废，其中大部分要归咎于金属的疲惫。 那么，有没有方法克服金属的疲惫，让它延年益寿呢有尽量削减零件上的薄弱环节，比方说，开孔、挖槽、切口等，因为疲惫裂纹经常发生在这些地方；提高零件表面的光滑度，爱护表面不受生锈腐蚀之害，加工粗糙所产生的刻划痕以及材料锈腐之处，都是简单产生微细裂纹的；对零件表面进行强化处理，比如，辗压零件的表面，使材料表面强化，从而不易产生微细裂纹。