35米T梁预制施工方案

35米T型梁预制施工方案 一、编制依据 1、湖南省高速马路工程施工招标文件 2、衡阳至邵阳高速马路施工图设计 3、马路工程技术标准（JTG B01-2003） 4、马路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 5、马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 6、马路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85） 7、马路工程抗震设计规范（JTJ004-89） 8、马路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 二、工程概况 衡邵高速第五合同段共有25m、30m和35m 3种跨径的后张法预应力T梁492片。其中25m后张法预应力T梁264片；30m后张法预应力T梁120片；35m后张法预应力T梁108片。先张法预应力钢筋砼空心板梁160片。其中13m先张法预应力钢筋砼空心板梁20片；20m先张法预应力钢筋砼空心板梁140片；全标段共计652片预制梁。 兴隆梁场工程数量如下K112077.5兴隆山分别式立交桥，9孔、跨径35m预应力混凝土连续T梁108片，砼强度C50。 三、施工打算状况 （一）、预制场打算及平面布置 依据现场状况及施工任务，我标段对制梁场进行细心规划，确定切实可行的方案，合理支配制梁台座及模板数量，保证预制梁的质量的同时确保能够按时完成施工任务。（预制场施工平面布置图见附图1） 兴隆分别式立交桥的预制厂设于K112＋280～K112＋580范围内的路基上，面积大约7800平方米，设台座8个。 （二）、施工技术打算状况 1、审核设计图纸，对设计图未示明及有不能理解的，以书面报告的形式上报设计代表，呈请设计代表批复。对本标段的桥梁工程上部构造预应力砼空心板梁和T型梁的数量、长度及交角细致核对。对下作好技术交底书工作，以免发生错误。 2、对梁厂做好规划，依据预制厂平面图进行实施，使预制厂整体布局合理、整齐、便利。 （三）、材料供应、机械进场打算状况 1、钢材由湘钢、涟钢、武钢钢材厂供应、水泥由湖南省韶峰水泥集团有限公司供应。碎石由邵阳县杨塘石料场供应。 2、机械进场（见机械设备表） 3、材料试验 钢筋每进一批钢筋按马路工程金属试验规程（JTJ055-83）有关规定进行屈服点、抗拉强度、延长量和冷弯试验。 水泥每批水泥按马路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）规定取样检验，检验结果报试验监理工程师批准，不合格水泥不得运用。 砂、碎石按马路工程集料试验规程（JTG E42-2005）规定进行试验。 四、施工组织和劳力支配 由预制厂负责全标段桥梁梁片的预制，施工现场行政负责人刘昭均，技术负责人姜碧权，并由项目部结构工程师、质检工程师负责技术指导和质量检查。 施工现场设技术员1名，负责具体技术工作；试验员1名，负责现场试验检测。有混凝土工、钢筋工、模板工40名技术工人现场操作。（附现场管理人员表） 施工进度支配支配支配支配预制梁片工作于2008年9月25号开工，到2009年1月31号结束。 五、后张法预应力T梁施工方案 （一）、后张法预应力T梁施工工艺（见附图2） 审核施工图及有关资料→施工台座→绑扎非预应力筋→安装水纹管→立外模→浇筑混凝土→养生→拆模→预应力筋制备→预应力筋穿束→预应力筋张拉→预应力筋锚固→压浆→封端混凝土浇筑→移梁、存放 （二）、 T梁预制主要施工方法 1、 钢筋、水纹管和预埋件安装 首先在底座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置。然后按尺寸摆放主筋并垫好垫块，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋，使连接筋与箍筋垂直并与梁底座面平行，而且绑扎依次从两头向跨中方向进行，或者在跨中位置设“人”字钢筋以利钢筋骨架横向稳定。安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板，绑扎梁端钢筋。预应力孔道采纳水纹管成孔，水纹管按10m一节加工，连接用大一号水纹管连接。水纹管采纳定位钢筋每1m一道（在直线段）或50cm一道（在曲线段）依据预应力筋设计座标严格定位，安装完毕后，对水纹管进行全面检查，对于水纹管接头等处用白胶布对其进行密封。钢筋安装中应留意安装梁底支座钢板或连续T梁固结端梁底钢板、锚垫板、螺旋筋、绑扎梁端钢筋，同时还应预埋防撞墙或路缘石预埋筋、施工预埋件、压浆排气管、压浆管等。锚端截面锚口尺寸须细心施工，保证钢束和锚垫板垂直。 （1）钢筋加工前应调直和除锈，调直和除锈应符合下列要求 1）钢筋的表面应干净，运用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净。 2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直。 3）采纳冷拉方法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2。 钢筋加工必需严格按设计图纸要求进行。焊接应在固定场所进行。 钢筋绑扎在底座上进行。底座匀称涂摸脱摸剂后，绑扎底层和腹板钢筋，再设置预应力预留孔道。孔道设置应精确，其截面尺寸应能使预应力筋顺当通过并能保证压浆的质量。预留孔道采纳预埋管道法。水纹管内外表面清洁无油污，无孔洞和不规则的折皱，保证不被砼挤压变形，接头紧密，定位钢筋间距严格按设计要求。为避开发生堵管现象，圆形水纹管在浇筑前穿入比水纹管内径小1cm的塑料软管。在砼浇筑过程中常常来回抽动管芯，以防止水纹管挤压变形。 （2）、钢筋制作和绑扎留意事项 1）钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按11的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合后挂牌分堆存放，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。 2）钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以限制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最终绑扎端头筋。绑扎结束后要检查水纹管定位钢筋的位置，精确率要达到100，T梁顶板钢筋和预埋水纹管在侧模板安装后绑扎。 3）钢筋及钢板的预埋。边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必需精确，数量不能少；由于梁体顶板、横隔板及底板预埋钢板较多，施工前肯定要熟识设计图纸，严格依据设计图纸预埋顶板、横隔板及底板钢板。 4）爱护层绑扎垫块采纳砂浆垫块，砂浆垫块采纳模具制作成半园形，保证砼外观不外露，中间预埋扎丝，以利绑扎。 2、 模板制作安装 T梁模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，主要检查模板是否有足够的刚度，强度和稳定性，接缝是否严密，各部尺寸是否满意设计和规范要求。试拼无误后对其面板进行打磨，涂油，防止锈蚀。侧模外用油漆编号，便于安装模板。 T梁模板安装前为防止底板漏浆，在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装，吊装时遵循“慢吊，轻放”的原则，防止模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定好后，连接台座对拉杆。调整翼板横坡后，即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后，用水准仪复核此模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可采纳软橡胶条填塞，待面板夹紧，橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙，能有效防止漏浆。全套侧模拼装完毕后，现场技术员检查模板线形，高度，翼板横坡，端、中横